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随着我国高速公路总里程数的增加,因高速公路交通事故而造成的死亡人数也越来越多.结合死亡率与伤员救护时间的关系,将高速公路交通事故紧急救援过程划分为发现事故、救援部门赶往事故现场、现场施救、运送伤员到达医院四个阶段,从而找出影响每个阶段救护时间的关键因素,根据这些因素提出降低事故发生后(在紧急救援过程中)死亡率的对策. 相似文献
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介绍了国内外交通事故救援现状,重点分析了我国道路救援系统存在的问题,并从将道路交通救援工作依托于城市紧急救助系统、加强事故现场交通管制、强化黄金1小时救护制和对交通事故救援预案重新分级等四个方面提出了改善我国道路交通事故紧急救援的对策。 相似文献
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发生交通事故后,如何快速、准确地记录事故现场,目前尚未得到妥善解决。将摄影测量理论应用于交通事故现场勘查,运用VB和Matlab编程软件开发了交通事故现场勘查测量管理系统,并模拟了事故现场,将实际的测量值与使用交通事故现场勘查测量管理系统所计算的理论值相比较,误差较小,表明该系统具有一定的实用性。 相似文献
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交通事故摄影图像的自标定三维重建模型 总被引:1,自引:1,他引:0
为了提高交通事故现场的勘测效率和摄影测量技术的使用方便性,在基础矩阵估计的基础上,建立了基于普通数码相机的交通事故摄影图像自标定三维重建模型。模型以特征点对应匹配为基础,通过基础矩阵计算和本质矩阵分解,进行道路交通事故摄影图像自标定三维重建。实验结果表明该模型可以在无现场标定参考点设置的情况下,用普通数码相机对道路交通事故现场进行三维重建,三维重建结果与实际三维数据仅相差一个比例因子。 相似文献
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为了研究交通事故现场安全性,避免二次交通事故的发生,建立了交通事故现场安全性评价指标体系,准则层为人因因素、车辆因素、道路与环境因素和管理因素4个指标,决策层共15个指标. 为了统一各评价指标的度量标准,分别采用隶属度和无量纲化函数对定性和定量指标进行无量纲处理,将各属性值变换到[0, 1]范围内. 再将处理结果作为学习样本,进行神经网络训练. 最后以典型交通事故现场有关参数的实测值输入三层BP神经网络评价模型,对交通事故现场安全性进行评价,评价结果为0.5584,安全性等级为一般. 实例应用结果表明,选取的评价指标合理,评价结果客观 相似文献
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为了研究交通事故现场安全性,避免二次交通事故的发生,建立了交通事故现场安全性评价指标体系,准则层为人因因素、车辆因素、道路与环境因素和管理因素4个指标,决策层共15个指标. 为了统一各评价指标的度量标准,分别采用隶属度和无量纲化函数对定性和定量指标进行无量纲处理,将各属性值变换到[0, 1]范围内. 再将处理结果作为学习样本,进行神经网络训练. 最后以典型交通事故现场有关参数的实测值输入三层BP神经网络评价模型,对交通事故现场安全性进行评价,评价结果为0.5584,安全性等级为一般. 实例应用结果表明,选取的评价指标合理,评价结果客观 相似文献
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根据驾驶人在动视力和视野范围内的信息处理能力,建立了高速公路交通事故现场路段限速值计算模型.根据道路与环境、交通流、交通管理、驾驶人与其他人员以及天气等事故现场信息,运用人机工程学原理,将各类信息的出现概率进行量化处理,并由事故现场基本信息特征计算得到典型高速公路交通事故现场的限速值.计算结果表明:双向四车道高速公路单... 相似文献
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为了提高交通事故现场的安全性,预防二次交通事故,综合考虑事故现场路段的交通和管理要素特征,建立交通事故现场安全性评价指标体系,准则层为人为因素、车辆因素、道路与环境因素和管理因素,决策层共15个指标.将熵值法和属性识别模型相结合,建立基于熵权的事故现场安全属性识别模型,应用熵权理论,计算评估指标的权重和属性测度.为了验证模型的适用性,把采集到的四组典型高速公路交通事故现场的基本特征数据输入模型,对事故现场的安全性进行评价.结果表明,该模型不仅可以进行事故现场处置方案的安全性评价,也可以进行各方案之间的比较. 相似文献
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在美国有关公众健康的各种问题里,道路交通事故造成的死亡与严重受伤事故,是国家和社会面临的最严峻的问题.而道路交通事故中99%的受伤事故和94%的死亡事故都源于机动车相撞.回顾美国1996年的交通事故统计数据,当年发生机动车相撞事故680万起,导致4.2万人死亡,351万人受伤.那个时期每年因此造成的经济损失达1500亿美元以上,事故的善后处理加重了纳税人的负担:公共财政负担了救护机构伤后处理与治疗费用的13%;负担了伤后护理费用的26%;负担了事故受伤后人员在康复医院进行处理和身体恢复方面费用的48%.正因为1996年美国政府对道路交通事故问题的深刻认识和高度关注,美国运输部公路交通安全管理局得以组建,该机构的成立对改善国家道路交通安全状况产生了十分重要和积极的影响. 相似文献
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《交通运输工程学报》2010,(3)
以空间直线的三维重建原理为基础,通过现场空间直线段在摄影测量系统空间下的三维重建,实现了道路交通事故现场图绘制平面的最小中值二乘拟合,并完成了现场空间直线从摄影测量系统空间向道路交通事故现场图绘制平面的转换,实现了道路交通事故现场平面直线参数的检测和重建。对摄影测量系统世界坐标系下现场图平面、中心线及左、右边缘线的三维重建进行了试验,并得到了中心线及左、右边缘线在现场图平面上的投影直线方程和投影图。试验结果表明:左、右边缘线和中心线在现场图平面上的投影与x轴的夹角之差均小于0.1°,道路的边缘线与中心线基本平行,测量精度较好。 相似文献
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2014年青奥会将于8月在南京举办。为防患于未然,提升安全管理人员与驾驶员迅速处置突发道路交通事故的能力,南京江南公交于6月30日上午,在中山码头举行“保青奥,道路交通事故应急演练”,由1辆小车和3辆报废公交车现场进行模拟交通事故2级预警。公司领导班子及外勤各巴士公司干部职工代表近200人参加了演练。 相似文献
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交通事故发生后,驾驶员应当妥善地处理好现场,等待事故处理人员前来勘查。那么当事人特别是车辆驾驶员应该怎样处理交通事故现场呢?可以分为以下几种情况处理。 相似文献
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交通事故现场痕迹是事故再现分析中必不可少且最具说服力的依据,所以,对事故现场痕迹的发现、测量与提取是极为重要的,痕迹提取的好坏,直接影响事故再现的分析、事故责任的认定乃至整个事故处理工作的质量。然而,交通事故现场均为公共交通场所,都是室外现场,所以在单个事故现场上,往往混杂着与该事故无关的痕迹,如果不剔除这些无关痕迹,就会使事故再现无法完成,责任认定产生错误,甚至令找错当事人冤枉无辜而放纵真正的肇事。 相似文献
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《中华人民共和国道路交通安全法》第七十三条明确规定:“公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论,及时制作交通事故认定书,作为处理交通事故的证据。”以国家大法的形式,将公安交通管理部门作出的交通事故认定书归类于证据, 相似文献