依维柯Stralis AT450

<正>依维柯的Stralis于两年前上市,搭载Cursor 10发动机。Cursor 10是依维柯针对车队购买者的主打发动机,达到比欧V更高的EEV排放标准。前不久,依维柯Stralis AT450在英国做了一次路试。     

依维柯新Stralis Hi-Way:危化品运输保障者

<正>2015年伊始,依维柯中国再次将10辆原装进口Stralis Hi-Way牵引车交付给国内客户,这些车辆都将承担起危化品运输的重任。2014年发生的2起涉及危化品运输的特大事故对大众生命和财产都造成了重大损失,再次引起社会对这一领域的关注。确保危化品运输的安全运营,有若干环节为重中之重,比如参与运输的单位、车辆、驾驶员都应具有相应资质。其中,危化品运输车辆是确保安全运营的基础性关键因素。行业值得信赖的运输车——依维柯Stralis Hi-Way挺身而出。     

寸土必争:依维柯重返中国大件运输市场

单看参数和样车,依维柯这款产品绝对不逊色于目前国内使用的任何产品,但能否在实际使用中实现参数表所展示的性能,才是用户最关心的地方。2013年7月27日,依维柯(中国)商用车销售有限公司在香港举行了大件运输车辆技术交流研讨会,来自渤海石油、中外运、山东交运、青岛中创和中远集团等5家在大件运输行业颇具影响力企业     

细说依维柯Strator

今天,我们几乎可以为Strator打造依维柯生产线上任何产品的配置,不管是依维柯新Stralis Hi-Way和Trakker,还是用过的其他旧车。在荷兰依维柯经销商Charles Feijts Groep(CFG)的产品手册中,Strator是最为亮眼的一款——它是欧洲唯一在售的长头重型卡车,在CFG手中诞生。手册中这样描述道:Strator在依维柯原始底盘的基础上改装,融合了依维柯高科技传动系统,这对于驾驶员长期、稳定地享受驾驶乐趣至关重要。迷人的特殊车头拥有传奇般的International卡车血统,使用依维     

好马也吃回头草——依维柯(中国)重返国内大件运输牵引车市场

大件运输是一个特殊运输领域,其牵引车市场一直被国外某品牌占领。作为欧洲知名品牌,依维柯希望在中国这一领域再次发挥作用。2013年7月27日,依维柯(中国)在港举行大件运输车辆技术交流研讨会,与各方代表就大件运输牵引车相关问题进行了深入交流与探讨。     

2款天然气重卡大比拼——依维柯Stralis 440S33 LNG VS斯堪尼亚P340 CNG

长期以来,汽车行业一直在找寻可替代燃料的解决方案,天然气就是其中一种。在商用车领域实施欧Ⅵ排放标准中,欧洲开始加快推动这种清洁能源的实际应用。使用天然气作为燃料的车型大多应用在城市内短途交通及公共交通领域,低噪声和低燃料使用成本是其主要优势,然而相对较短的续驶里程以及加气网点分布较少是限制天然气车辆进入长途运输领域的主要原因。     

新依维柯Stralis在英国市场反响良好

正在新Stralis Hi-Way投入实际使用仅仅几周后,公司负责人Andy Williams就给出了积极评价:车辆表现非常好,尤其是燃油消耗方面在整个车队中成绩优异。依维柯新Stralis全新的驾驶室设计、高端的技术装备、亮丽的车身色彩使得其在面世之初就倍受大众瞩目并获得2013年度卡车殊荣,登上了欧洲乃至全球各大著名商用车杂志的封面。时至今日,新Stralis投放市场已近2年,在实际使用过程中的车辆体验如何,是否能够满足客户的多样需求?本文通过2位来自英国的客户     

依维柯Eurocargo“换心”欧Ⅵ

近日,配备新款Tector5和Tector7系列欧Ⅵ排放标准发动机的依维柯Eurocargo中型卡车分别在西班牙、法国和英国上市。至此,依维柯旗下的轻、中、重型商用车全系列产品都已经全部达到欧Ⅵ排放标准     

东风天龙系列牵引车服务蚌埠危化品运输市场

安徽蚌埠危化品运输市场一直以来被国外几大品牌垄断，近两年来，这种情况正悄悄发生变化，东风天龙4181新品牵引车正成为这一市场的新宠，记者在蚌埠市危化品运输市场发现，这里用户新上的危化品运输车几乎全是同一款东风天龙4181新品牵引车。     

霸龙康明斯M7C进军广州危化品运输市场

近日,东风柳汽霸龙康明斯M7C产品交付广州危化品运输用户,标志着该产品正式进军广东危化品运输市场。高品质的发动机、变速器、车桥等零部件总成决定了M7C的高稳定性和卓越性能,同时36个月的超长保修期更为用户带来意外惊喜。     

依维柯展示Glider概念车

近期,在德国柏林举办的一个科技展览会上,依维柯展示了概念卡车Glider。这辆概念卡车跟传统的卡车相比,可以降低40％的油耗。它运用了很多方案来减少能源消耗和回收废弃能源。这辆车的车顶上安装了一个2m2的平板来回收可再生能源。     

关注车辆和道路安全的践行者 依维柯Stralis Hi-Way首批进口重卡在华交付

<正>荣获2013年度卡车荣誉的新Stralis Hi-Way作为依维柯重返中国市场以来进口的首款高端重卡车型备受瞩目。经过紧张的法规认证、销售网络拓展和售后准备,第一批Stralis Hi-Way车型终于运抵中国并于近日正式交付国内客户,用于规定极其严格的危化品运输。     

依维柯全系产品进入香港市场

正如同车队不惧困难征战最艰苦的赛事,依维柯进口车想要全面进入中国市场、在其中分得一块蛋糕,也要经过卓绝的努力。2014年1月17日下午,依维柯(中国)商用车销售有限公司在香港举行了依维柯香港经销商授权暨全系产品登陆香港市场活动。当日,依维柯中国正式授权香港祥龙汽车有限公司为依维柯进口商用车在中国香港及澳门地区的授权经销商,来自香港本地的数十名依维柯用户出席了此次活动。     

依维柯中国成立 进口商用车市场又添劲旅

<正>11月22日,依维柯中国携旗下欧洲产品登陆第十届中国(广州)国际汽车展览会,作为进口战略实施的第一步,依维柯中国首次高调亮相于众。在本次车展中,其充满意式风情的展台设计和炫酷的卡车外形,使依维柯中国展台成为了整个商用车展区的焦点,具有欧洲最先进技术的三款主力卡车车型新Stralis Hi-Way、Trakker和Eurocargo,在中国暨亚洲首发。9月29日,仅仅距离依维柯广州车展亮相的前两个月,依维柯(中国)商用车销售有限公司(以下简称依维柯中国)正式成立,他的成立含义颇深,同时肩负着进口、出口及本地化三大战略的重任。     

上汽依维柯红岩：开启售后服务“零距离”时代

2011上海国际车展,上汽依维柯红岩商用车有限公司展出了3辆均达到国Ⅳ排放标准的杰狮重卡,分别为牵引车、自卸车和混凝土搅拌车,充分地展现了杰狮重卡技术的领先性和改装的多样性.     

依维柯：全面迎接中国市场挑战

总体来说,无论是纯电动,还是替代能源,依维柯都已经做好了这些产品的技术储备,并且已经进行了不同环境的实际测试,随时都可以提供给用户。     

50辆江淮格尔发重卡助力危险品运输

2014年5月22日,50辆江淮格尔发6×4牵引车交付山东海达物流有限责任公司,用于危险品运输,这也标志着江淮格尔发在危险品运输细分市场有了新突破。     

依维柯首批进口重卡交付

4月10日,第一批5辆依维柯新Stralis Hi—Way车型运抵中国大陆正式交付国内用户,用于规定极其严格的危化品运输,正式服务国内市场。     

依维柯:进口卡车业务卷土重来

继2012年9月29日正式成立之后,依维柯(中国)携新Stralis Hi-Way、新Trakker和Eurocargo3款产品高调亮相首届广州国际商用车展,正式拉开了其在中国销售依维柯进口卡车的序幕。同时,依维柯(中国)还将肩负将合资企业的产品销售到海外市场和继续扩大合资企业产品销量的使命。     

超越用户的价值期望——依维柯StralisHi-Way牵引车交付广东危化品运输企业

2014年4月10日,欧洲进口卡车品牌依维柯在深圳交付给用户第1批Stralis Hi-Way牵引车,标志着依维柯进口重卡业务在阔别中国市场4年之后,实质性回归。稳扎稳打突出性价比＂2013国际年度卡车＂依维柯Stralis Hi-Way作为依维柯重返中国市场以来进口的首款车型备受瞩目。