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市场回顾 一月份的干散货运输市场波动比较频繁.新年伊始,贸易并未完全恢复正常,国际干散货运输市场表现低调,1月3日BDI以4456点开盘,比2004年的最后交易日低142点,之后跌幅开始缩小,1月5日报收于4395点,到1月6日,BDI开始小幅回升,进入新年第二周后,BDI上升速度加快,到1月12日BDI以三周以来的最高点4776点报收,比年初高出320点.但随着中国春季的临近,市场再度步入调整时段,1月17日报收4668点.预计这次调整时间将持续到春节之后. 相似文献
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2月份国际干散货市场大幅反弹,主要是受到中国铁矿石需求再度回升等诸多利好因素的推动;另外也是对2008年四季度BDI指数超跌的修正。2月11日BDI指数突破2000点,2月20日涨至2099点, 相似文献
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进入11月份,日本和欧美钢铁生产恢复和冬季供暖使铁矿石和煤炭的需求也迅速恢复,中国对铁矿石和煤炭需求持续旺盛,美国谷物出口的支持更是推波助澜,再加上主要铁矿石装卸港的运力压港增加,运力供给相对紧张,推动BDI指数自10月29日以来连续16个交易日上升,11月13日BDI指数大涨718点再度突破4000点大关,11月19日BDI指数持续上涨至4661点,创下今年以来的新高,也是2008年9月以来的新高. 相似文献
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海澜 《中国远洋航务公告》2005,(2):80-80
市场回顾一月份的干散货运输市场波动比较频繁。新年伊始,贸易并未完全恢复正常,国际干散货运输市场表现低调,1月3日BDI以4456点开盘,比2004年的最后交易日低142点,之后跌幅开始缩小,1月5日报收于4395点,到1月6日,BDI开始小幅回升,进入新年第二周后,BDI上升速度加快,到1月12日B 相似文献
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姜艳妮 《中国远洋航务公告》2014,(7):88-88
中国国内投资持续减缓,夏季施工淡季、煤炭贸易缺失、南美粮食出货接近尾声、小宗干散货贸易量因印尼政策大幅减少,再加上世界杯和部分欧美参与者休假离市,6月份国际干散货市场再度大幅下跌,连创今年以来的新低.截至6月27日BDI月度平均915点,环比下跌7.7%,同比下跌1.4%,比年初的2113点暴跌56.7%.上半年BDI均值1182点,比去年同期的839点同比增长40.9%. 相似文献
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王晖 《中国远洋航务公告》2015,(3):4
IHS Maritime Fairplay 12 Feb 2015干散货市场求生波罗的海干散货指数(BDI)突然暴跌给相关船公司造成了巨大损失。1月2日,BDI下跌了2%至577点,创1986年7月31日以来最低记录。2月3日,丹麦散货船东Copenship申请破产。此前,由于全球经济逐渐复苏,国际油价维持高位,不少船东和投资者寄希望于 相似文献
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随着巴西、澳大利哑洪灾等恶劣天气影响逐渐消退和春节假期结束中韩租家返回市场,主要铁矿石、煤炭出口港的出货活动逐渐恢复以及南美粮食货盘涌向市场,极大地支撑了巴拿马型船市场,带动2月份国际干散货市场持续反弹,BDI指数连续10天上涨,2月18日报收1301点,环比下跌9.1%,同比下跌51.9%. 相似文献
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BDI创新低,航运市场低迷依旧
从2008年开始的全球金融危机演变成经济危机,航运市场除了在2010年出现反弹外,5年里"收获"4个失望之年已成定局.
反映全球干散货运输市场景气度的BDI,2012年2月1日报662点,跌穿了2008年12月5日创下的663点低谷,并探至25年来新低.1~11月BDI平均值为924.79,12月份BDI更是大跌,全年平均值不超过1000点.全球主要干散货运输企业深陷亏损泥潭,可见干散货运输市场的低迷程度. 相似文献
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上海航运交易所信息部 《中国船检》2010,(3):72-72
<正>2月,反映整个国际干散货市场行情的BDI指数从月初的2745点,在多空双方力量博弈下,市场走势一波三折,2月15日BDI指数曾探底至2566点,其后行情震荡上行,月末收于2738点,较上月末下跌103点。三大船型市场中,反映好望角型船市场行情的BCI指数从 相似文献
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姜艳妮 《中国远洋航务公告》2013,(3):81
2月份国际干散货运输市场呈低位萎靡震荡走势,大型船和中小型船再度走出倒挂行情。因钢材市场下跌、澳洲再次遭受台风袭击、巴西港口维修启动、哥伦比亚持续三周的罢工等多重不利因素影响,好望角型船市场持续走低;而南美粮食出口季继续支持中小船市场,带动BDI指数2月27日弱势回升至745点,截至2月27日,2月份BDI指数 相似文献
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2月份国际干散货运输市场持续低位震荡,2月3日BDI指数跌至647点,不仅跌破了金融危机时期2008年12月5日创下的最低663点,并创下26年(1986年8月)以来的最低。目前干散货市场基本进入周期性底部,随着东亚国家春节假期结束,交易各方重返市场,租船成交开始恢复,大量船舶抛锚、减速、空放造成有效运力减少,北半球严寒天气促进煤炭需求短暂放大,巴拿马型船市场率先反弹, 相似文献
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姜艳妮 《中国远洋航务公告》2012,(3):76-76
2月份国际干散货运输市场持续低位震荡,2月3日BDI指数跌至647点,不仅跌破了金融危机时期2008年12月5日创下的最低663点,并创下26年(1986年8月)以来的最低。目前干散货市场基本进入周期性底部,随着东亚国家春节假期结束,交易各方重返市场,租船成交开始恢复,大量船舶抛锚、减速、空放造成有效运力减少,北半球严寒天气促进煤炭需求短暂放大,巴拿马型船市场率先反弹, 相似文献
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1月底随着铁矿石价格谈判气氛缓和,FFA交易大幅回升,长期期租成交再度出现,市场信心恢复,2月初国际干散货市场延续升势。春节期间廷滞的大量铁矿石、煤炭、镍矿等货盘节后再度启运,市场预期乐观等因素支撑国际干散货市场持续回升,2月14日BDI指数再度冲上7000点。2月18日新日铁宣布与韩国浦项制铁同巴西淡水河谷达成2008年度铁矿石价格上涨65%的协议, 相似文献
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姜艳妮 《中国远洋航务公告》2008,(3):83-83
1月底随着铁矿石价格谈判气氛缓和,FFA交易大幅回升,长期期租成交再度出现,市场信心恢复,2月初国际干散货市场延续升势。春节期间廷滞的大量铁矿石、煤炭、镍矿等货盘节后再度启运,市场预期乐观等因素支撑国际干散货市场持续回升,2月14日BDI指数再度冲上7000点。2月18日新日铁宣布与韩国浦项制铁同巴西淡水河谷达成2008年度铁矿石价格上涨65%的协议, 相似文献
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国际干散货市场 今年以来处于高位敏感期的国际干散货市场呈震荡走势.年初BDI指数为4761点,2月4日升至历史新高5681点.5月份稳定在4000点左右。1~5月7日BDI平均为5022点,比去年同期高3188点.涨幅达174%,各船型一年期租租金涨幅最大,上升200%左右。 相似文献