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苏黎世的道路基本上保留了几百年前建成时的原貌,没有因为汽车的增加而拓宽道路。非常值得一提的是,苏黎蚍交通政策的核心理念是运送更多的人,而不是更多的车。他们的观念经特新颖:城市的活力来自于人,而不是汽车。一个被汽车充塞了的城市是令人生畏的,有了人的活动,城市才能充满活力。 相似文献
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赖怀福 《交通世界(建养机械)》2005,(11):10-10
交通世界是一个纷敏复杂而又多资多彩的世界.随着人们对交通的认知不断加深和技术手段的不断提高,交通已经从陆地至水上,天空,地面至地下,水下.无所不在.而《交通世界》为我门提供一个探索交通世界内在奥秘,展示交通世界现代最新成果的平台。 相似文献
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田国华 《交通世界(建养机械)》2003,(6):13-13
中国汽车保修设备行业是交通世界大家庭中的一个新成员。她是拌随着改革开放以来中国汽车保修有量的急剧增长和公路交通的迅猛发展而逐步成长起来的。中国汽车保修设备行业协会(以下简称“协会”)由中国境内从事汽车维修、检测、诊断设备的生产制造、营销、科研开发、教学、管理等企事业单位组成。 相似文献
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奔驰汽车,一个几乎全世界无人不知的汽车品牌。从汽车诞生直到今天,奔驰汽车的发展史不仅仅是一个传奇,更是代表了人类汽车工业的发展史。现在,奔驰汽车已驶过了一个世纪的旅程,然而它的名字依然叫得很响。奔驰汽车公司的总部在德国的斯图加特,来自世界各国的游人走进斯图加特多数是为一睹汽车博物馆而来的,因为斯图加特是奔驰汽车的故乡。 相似文献
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<正>每日早上七时许,兴宁城区G205国道路口双向的汽车长龙都如约地等侯在红绿灯前,人民大道迎来了繁忙又拥堵的早高峰车流。随着人们生活条件的改善,市区汽车保有量日益递增,对这座小城的交通出行带来了巨大的压力。梅河高速营运单位广东交通实业投资有限公司东御营运管理分公司敏锐捕捉到这一现状,主动出击,多 相似文献
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胡志梅 《交通世界(建养机械)》2009,(12):73-73
2009年5月19日,交通产品认证中心在北京举办汽车喷烤漆房认证结果发布会暨颁证仪式,中大工业集团公司等5家企业的喷烤漆房产品获得首批交通产品认证证书。这标志着汽车维修检测设备类产品的认证取得了实质性的突破,是交通行业产品认证工作的又一件盛事。 相似文献
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不到法国,不知道有一个叫米卢斯(mulnouse)的城市,因为它是个仅有11.2万人口的边界小城.到了米卢斯,才知道这里有一个名扬四海的汽车博物馆.
每个人都熟悉今天的汽车,爱车人往往都会爱上名车或名车里的新款车.只有走进这家汽车博物馆,才能叫人感叹:如果没有那些老式汽车,没有那老式汽车在设计、性能以及结构上不断改进等方面所带来的灵感,今天的汽车又会发展成什么样子呢?法国米卢斯的斯卡拉夫国家汽车博物馆,会让人大开眼界,使人对老式汽车,对那些汽车制造商们,以及汽车发展历史有更深的了解. 相似文献
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胡志梅 《交通世界(建养机械)》2009,(6)
2009年5月19日,交通产品认证中心在北京举办汽车喷烤漆房认证结果发布会暨颁证仪式,中大工业集团公司等5家企业的喷烤漆房产品获得首批交通产品认证证书.这标志着汽车维修检测设备类产品的认证取得了实质性的突破,是交通行业产品认证工作的又一件盛事. 相似文献
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澳大利亚是汽车的“世界”,交通十分发达。该国统计局最新公布的一组数字说,全国有81万公里长的公路和约1200万辆注册车辆,每23人有1公里长的公路,每100户拥有的汽车为183辆,在全球名列第一。以悉尼市为例,人121600万,私人汽车多达300多万辆,平均每1.6人就有1辆车。 相似文献
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自1908年福特T型车问世以来,汽车进入大量生产、大量消费的时代,开启了汽车化社会的新纪元。汽车在造福人类社会的同时,也产生了一系列负面影响,如交通拥堵、交通事故和交通碳排放等,这些问题制约了社会经济的可持续发展。在此背景下,世界各国都在探索城市交通的可持续发展道路,城市交通系统正在发生着深刻变革。本文在总结汽车化社会的“功”的同时,通过大量实证数据,从多方面剖析汽车化社会的“过”,并介绍为应对汽车化社会的各种挑战而出现的城市交通新潮流,如共享出行、小交通、公交导向的城市发展和交通出行服务,以及相关政策机制和商业模式,最后给出了可供我国参考的若干启示,旨在为借鉴世界各国发展经验制定符合我国国情的城市交通可持续发展战略提供参考。 相似文献
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<正>追求总体和谐、创造"以人为本"的宜居环境,是现代化大都市——上海近年来向往并付诸努力的。近几年来,因为专业关系,笔者时常关注马路上各种各样形形色色的汽车,车身的色彩、文字和图案已然构成一个又一个流动着的符号。 相似文献
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城市道路功能分级是为发挥机动化效率而设。从19世纪末开始,随着汽车的发展,为发挥其在城市交通中的机动性同时保障行人安全,城市道路功能分级体系逐步形成。进入20世纪,汽车在城市交通中的作用越来越大,道路功能分级也逐步完善,进入成熟汽车社会的发达国家基本都形成了围绕长距离跨区交通和短距离本地交通组织鲜明的两级道路系统,既发挥汽车机动化效率,又保护本地交通活动的完整。其中,干路及以上等级道路系统以组织长距离跨区机动交通为主,而集散道路、本地道路系统以组织短距离本地交通为主。 相似文献