浙江省海运集团浙海海运有限公司招聘启事

浙江省海运集团浙海海运有限公司为国有控股的有限公司,是浙江省大型海运企业之一。公司主要从事国际国内海上运输、兼营船货代理、实业投资等业务,全资拥有房地产、船员管理、浙海贸易等3家企业,参股浙江富兴海运有限公司、舟山五洲船舶修造有限公司等多家企业。公司紧紧围绕"面向全国、放眼世界,打造一流航运企业"的战略目标,发扬"求真务实、团结拼     

专题系列研究之三——发展海运集团应注意的几个问题

组建和发展海运集团是一件十分复杂的工作,它涉及到方方面面.下面,笔者结合福建海运企业的实际情况,进一步谈谈发展海运集团的几个相关问题.一、海运集团的相关集中发展战略问题多元化经营和集中化经营是企业发展的两种战略.海运企业的集中化经营是指企业集团的经营行为和发展集中于海运业或海运业的某些领域;多元化经营也叫多角化经营,是指海运企业集团除了在海运业之外,还同时在多个行业或领域内经营发展.多元化经营战略是企业集团常用来分散集团经营风险的一种方式,同时也是企业集团扩大规模常用的重要战略.按照多元化程度的差异,又可以把多元化经营的海运企业集团划分为四种类型:(1)单项业务型海运集团,指海运业务收入占集团总营收的95%以上;(2)主导产品型海运集团,指海运业务收入占企业总营收额的70%～95%;(3)相关联多元化型海运集团,指海运集团多元化经营扩展到其他相关领域后,没有任何单项业务的收入能占到总收入的70%;(4)无关联多元化型海运集团,指海运企业进入与海运业务完全无关的领域.     

我国航运领域首家自保公司落户上海自贸试验区

<正>近日,注册于上海自贸试验区的中远海运财产保险自保有限公司正式宣告成立。这是继中石油、铁路总公司相继设立自保业务后,我国航运领域迎来的首家自保公司,也是上海市第一家自保公司。中远海运自保公司成立后,将作为中远海运集团内部的保险机构,针对集团及旗下各成员单位的保险需求,承担集团内部运营风险管控与保险承保职能。同时,作为中远海运集团旗下的国有独资保     

浙江省海运集团舟山五洲船舶修造有限公司

浙江省海运集团舟山五洲船舶修造有限公司是国有控股、多元投资主体，按照现代企业制度组建、现代造船模式运作的船舶修造企业。     

国有海运企业将有重大改革

国有海运企业将面临重大改革和调整。一种方向是: ——大型骨干海运集团或企业,抽出重要的和效益好的一部分,实行股份制,并在国内外股票市场上上市,募集更多资金。 ——以资本为纽带,通过市场组建跨地区、跨行业、跨国经     

中远海运港口武汉有限公司揭牌成立

正近日,由中远海运港口有限公司(以下简称"中远海运港口")于2017年底正式收购并控股的武汉阳逻九通港务有限公司正式更名为"中远海运港口武汉有限公司",成为国内首家冠名"中远海运港口"的中远海运港口系控股码头公司。中远海运港口武汉项目由中远海运集团旗下中远海运港口与宝武集团下属武汉钢铁集团物流有限公     

重笔勾画散运新蓝图

6月16日,中远海运散货运输有限公司(简称“中远海运散运”)在广州宣告成立.这是继中远海运集装箱、中远海运能源之后,中远海运集团成立的第三家航运集群企业,运力规模位居世界第一. 在全球散运市场持续低迷的形势下,新诞生的中远海运散运这头巨象能否轻盈起舞?如何把握改革重组带来的新机遇?未来的发展蓝图怎样描绘?带着这些问题,本刊记者采访了中远海运散货运输有限公司总经理刘汉波先生.     

中远海运散货运输有限公司

正中远海运散货运输有限公司(以下简称"公司")隶属于中国远洋海运集团有限公司,是一家主营干散货运输的国有大型航运企业,干散货船运力规模位居世界第一。公司由原隶属于中远集团的中远散货运输(集团)有限公司和原隶属于中国海运的中海散货运输有限公司重组整合而成,总部设在广州。2016年6月16日,公司正式挂牌成立,中共中央     

中远海运集团成立自保公司的战略意义

正0引言2016年12月18日,中远海运集团宣布成立自保公司筹备组,经2个多月的筹备,于2017年2月17日正式宣布成立中远海运财产保险自保有限公司(下文简称中远海运自保公司)。这是国内第七家自保公司,也是国内航运领域首家自保公司。自保公司是指由非保险公司的大型企业自有的保险公司或再保险公司,对其母公司或者其相关联公司的风险进行承保或者再保险。据史料记载,第一家商业性保险公司(凤凰保险公司)成立     

船东成立自保公司的优势与挑战

2017年2月17日,中远海运集团正式宣布成立中远海运财产保险自保有限公司.这是国内首家航运自保公司. 中远海运自保公司是经保监会批准,由中远海运集团作为母公司单独出资或母公司与其控股子公司共同出资,且只为母公司及其控股子公司提供财产保险、短期健康保险和短期意外伤害保险的保险公司.     

《中华人民共和国物权法》有关条款在船舶物权登记中的应用

为明确《中华人民共和国物权法》实施对于船舶物权登记工作的指导作用,从船舶物权登记的性质、登记机关的审查义务和赔偿责任、共有船舶的处分原则、船舶价值评估和登记规费征收以及新船舶登记制度的创设等6个方面分析《物权法》有关条款在船舶物权登记实践中的应用,认为《物权法》的实施对船舶物权登记产生重要影响,船舶登记机关应及时转变观念。     

渔检发展凸显体制困局——访中国渔业船舶检验局局长周彤

近年来,百万艘渔船安全问题始终是中国水上难以驱散的阴霾.随着国际国内对生命和环境保护的日益重视,中国渔船安全更是备受关注.作为渔船安全的第一道防线,中国渔船检验现状如何?     

潜艇模块化的生命力设计研究

文章讨论了实施模块化方法建造潜艇的意义,对潜艇模块化体系的生命力作了初步的论述,提出近期可能实现的功能模块.     

虚拟样机技术在气垫船推进系统特性研究中的应用

由于气垫船的结构特点,传统的研究方法不适于气垫船推进系统特性研究.本文将现代虚拟样机技术引入气垫船推进系统特性研究中,对气垫船船体和轴系建模及船体-推进系统的耦合方法进行了比较研究.并应用本文提出研究方法,对某型气垫船推进轴系进行了动态支承力的仿真研究.     

马来西亚砂捞越州沿岸波浪实测资料的应用

介绍在波浪资料缺乏的情况下，利用过往船舶随机观测到的散落于大面积海域的波浪数据来满足工程设计要求的实例。     

不确定动荷载作用下的地基固结度估算

为了得到不确定动荷载作用下的地基固结度,通过工程实例,采用反分析法对不确定动荷载作用后地基的固结度进行了估算,并进行了现场验证。结果表明估算结果是可靠的,可供类似工程借鉴。     

天津港焦炭码头卸车坑地下连续墙渗漏水原因分析

通过对天津港南疆焦炭码头卸车坑地下连续墙的结构特点、施工过程、修补措施及当地的特殊的地质条件等因素的分析,综合考虑了各因素对地下连续墙的影响,从而客观地评价了地下连续墙渗漏水的成因,为选择适当的防渗漏材料提供了科学依据。     

换填法垫层厚度的优化设计

换填法地基处理设计关键是确定垫层的厚度。鉴于传统的设计方法存在不足,文章提出了一种改进的方法,经算例验证该法能更好地确定最佳垫层厚度,同时能适应不同的安全要求,具有较大的灵活性。     

Q25型牵引车油门操纵机构的改装

Q25型牵引车油门操纵机构主要由油门踏板、摇臂总成、拉杆、连杆等组成，通过控制调速器摇臂实现柴油机的调速，见图1。     

浙江省刺网渔船尾气排放调查研究

文章介绍了浙江省国内海洋捕捞渔船现状,阐述了尾气产生机理,对刺网渔船尾气排放进行实船检测,并对测量数据进行了分析对比,提出了下一步改进的对策及建议。