浅议高速公路养护施工安全管理和道路保畅

高速在边施工边通车的情况下,施工安全和道路保畅尤为重要。为此,根据高速公路养护施工的实际情况,从事故因素、存在问题、严加预防、综合治理、规范操作、提高施工效率与质量、规范现场安全标志等方面对高速公路施工、养护与道路保畅中安全问题进行分析并提出解决问题的措施。     

改建公路边通车边施工安全管理分析

部分公路使用时间较长,加上车流量较大,破坏严重,需要对其进行改扩建,但是由于属于交通要道,必须采用边通车边施工的措施来保障交通。结合工程实际,对某改建公路施工前的准备工作和施工中的各项要点做了重点分析。     

道路左右边桩的计算

在沈大路改扩建工程的三年施工放样实践中,笔者总结编制出一套CASIO fx-4500p计算器计算道路左右边桩的计算程序,利用本程序可以方便地计算出任意中桩对应的左右边桩坐标,从而大大地提高了边桩放样的准确性及工作效率.现予以阐述,供同行借鉴.     

边跨现浇及边跨合拢段合并浇筑工序优化

本文重点谈及在桥梁挂篮悬臂施工过程中,如何做到将边跨现浇段及边跨合拢段合并浇筑:在取消过度墩托架后,充分考虑边跨现浇段(14号)及边跨合拢段(13号)的整体重量(砼+模板),如何通过增加前后吊带等优化工序,确保边跨现浇段(14号)和边跨合拢段(13号)合并浇筑顺利施工,以及在挂篮悬臂施工边跨现浇及边跨合拢段合并浇筑过程前后一些质量(技术)控制和安全注意事项,确保在提前施工进度的前提下,同时满足施工质量(技术)及安全等多方面施工要求。     

道路左右边桩的计算

在沈大路改扩建工程的三年施工放样实践中，笔者总结编制出一套CASIO fx-4500p计算器计算道路左右边桩的计算程序，利用本程序可以方便地计算出任意中桩对应的左右边桩坐标，从而大大地提高了边桩放样的准确性及工作效率。现予以阐述，供同行借鉴。     

公路边坡施工质量通病的防治研究

主要对公路边坡施工存在的通病问题进行简要的分析,进而提出相应的施工质量通病防治措施,以保障公路施工的整体质量安全。     

高填方路基施工技术在公路工程中的运用

通过简述高填方路基的基本施工流程以及工程质量控制方法,以期保障施工质量和公路工程的稳定性,确保公路通车后的安全运营。     

挂篮悬臂浇筑连续刚构桥边跨直线段施工方法研究

介绍利用挂篮进行连续刚构桥边跨直线段浇筑的施工新方法,主要内容包括该施工方法的工艺原理及过程、关键施工技术特点及适用范围等。通过与传统的挂篮施工方法,即利用支架或托架进行边跨直线段浇筑的方法进行技术及经济等方面的对比,得到结论:新方法具有经济、高效、安全、快捷等优点,非常适宜于连续梁桥或连续刚构桥在高墩、跨线及其它特殊情况下取代传统的支架或托架方式浇筑边跨直线段。     

道路工程路基边桩放样方法的改进

通过对道路工程线路中线和路基边桩关系的分析,总结出一种更精确、更快捷、更方便的路基边桩放样方法———极坐标法。     

道路工程路基边桩放样方法的改进

为了使技术人员从繁重的测量放样中解放出来 ,本文介绍了道路工程路基边桩放样方法的改进     

公路施工边桩定位技术创新与应用

随着社会经济的不断发展,公路建设工程正在不断发展。在对公路施工的定位技术上,研究出了边桩定位技术,其利用计算机编程技术,在计算机内部自动的对图像数据进行读取,然后将预定路线的纵断面和横断面在屏幕上显示。经过实践证明,这一技术所得数据基本正确,较之中桩定位技术有很大的进步。详细介绍了公路施工边桩定位技术的方法及其应用,分析了其在公路测量定位中的优势。     

利用横断面计算边桩坐标

该方法是一种直接利用已有横断面数据或实测横断面数据计算道路边桩坐标的方法。此方法计算简便、结果准确，便于计算机(可编程计算器)编程。     

含错边缺陷压力管道的检验与安全性分析

对错边缺陷形成原因和危害进行了研究.报告了压力管道错边导致该部位发生应力集中的情况.论述了错边缺陷将严重降低管道抗疲劳性能和管道耐压强度.依据GB 50253-2003和GB/T 19624-2004对错边量5.5 mm的蒸汽管道进行校核和安全评定,安全评定表明该管道在没有其他缺陷的情况下能够安全输送介质.管道安装过程中应严格执行各项标准.对出现超标错边的压力管道,宜通过堆焊使错边处焊缝与管壁平滑过渡,从而降低错边处应力集中系数.     

悬浇箱梁边跨现浇段施工非常规工艺应用与研究

介绍了悬浇箱梁边跨现浇段施工的几种非常规工艺,采用单端张拉、创造张拉空间、预留张拉孔等方法,实现引桥与主桥平行施工,甚至早于主桥边跨现浇段完工,有效解决了边跨现浇段制约整体工期问题。     

浅谈安普高速公路工程施工管理

高速公路工程项目具有施工周期长、协作性高、流动性大、建设环境复杂、露天高处作业多、体力劳动强度大等特点,有时还需边施工边通车。工程规模越来越大、技术要求越来越高,机械化程度和专业机具品种越来越多,地质条件也越来越复杂,施工项目管理也就越困难。在安普高速公路工程施工中出现了很多管理上的问题,质量问题、安全问题以及成本问题。笔者从安普高速公路工程施工中对遇到的一些施工管理问题进行思考和分析,并提出了下文做好高速公路施工管理的对策。     

边跨非常规合龙对连续刚构桥主梁线形的影响分析

连续刚构桥边跨常用的合龙方式是先完成边跨现浇段浇筑成型、最后进行边跨合龙段浇筑成型。某高速公路上一座主桥为5跨预应力连续刚构桥,采用边跨现浇段、边跨合龙段同时浇筑一次成型这一比较特殊的合龙方式。建立反映其边跨非常规合龙方式的有限元数值模型,并对其进行计算。通过对边跨非常规合龙方式和边跨常规合龙方式的有限元对比分析发现,边跨采用非常规合龙方式,进行及时有效的施工控制,采用合理的预抛值,并在次边跨合龙时采取合理的施工措施,可以得到比较良好的主梁线形和比较协调的墩顶位移,并且能保证施工过程和使用过程的安全性。     

钢纤维混凝土在桥面加固施工中的应用

钢纤维混凝土在桥面加固中的应用,确保了通车的安全,值得在同行业的施工中得以借鉴。     

全站仪对边测量在山区公路边桩放样中的应用

山区公路工程测量地形起伏较大,采用传统的边桩方法,边桩确定难以实施。应用全站仪对边测量功能并结合可编程计算器在山区地形条件下进行路基边桩放样,更精确、更快捷、更方便。     

图的符号边控制与减边控制

设G是一个图,γ′s(G)和γ′m(G)分别表示图G的符号边控制数和减边控制数,利用图的边度序列给出了γ′s(G)和γ′m(G)的下限,并通过图G的子图明确了两者的关系,为找出γ′m(G)更多的下界提供了新的方法。     

浅谈高速公路施工、养护与环境保护中安全问题的防治

除不可抗拒的自然灾害外 ,高速公路任何时候都应保持交通通畅。在边施工边通车的情况下 ,交通安全尤为重要 ,但施工时依然会发生一些交通安全事故。为此 ,以黑龙江省高速公路的施工安全为例 ,根据黑龙江省高速公路工程项目的实际情况 ,从全员重视、责任人明确、严加预防、综合治理、规范操作、提高施工效率与质量、规范现场安全标志、严格的制度等八方面对高速公路施工、养护与环境保护中安全问题进行防治 ,并提出了一些解决问题的思路 ,供同行探讨