激光法动态检测汽车前,后轴平行度

利用激光发射器和光敏 收器作为检测传感器基于准的检测理论，设计出激光检测法检测汽车前，后轴平行度的检测装置。     

用普通仪器检查电控点火系统的方法

将电喷发动机的电控点火系统分成传感器，控制器，点火器和点火线圈4个部分，采用发光器，万用电表和示波器等就可以实施检测和故障诊断。     

锻造和冲压工艺中的检测技术

Banner公司拥有超过20年的冲压自动化检测经验，和数以千计的检测应用方案。作为传感器技术领域的革新者，Banner公司推动美国汽车行业品质改革和自动化，可以确信Banner公司能够提供可靠的检测解决方案来满足金属冲压和成形行业应用的各种特殊需求。     

轿车悬架减振器性能检测模拟计算分析

给出悬架检振器性能检测试验台的结构、检测标准和工作原理、建立减振器检测时的模拟计算分析模型，并进行了模拟计算分析，从而为减振器性能就车检测标准了理论依据。     

城市高速道路微波检测器RTMS的检测精度分析

首先分析交通信息采集在城市高速道路监控系统中的重要作用，然后比较视频、环形线图、微波等多种交通检测器的优缺点。根据目前北京二环、三环高速道路检测器的应用现状，选取RIMS的检测精度作为研究对象并在北京三环紫竹桥附近作了现场实验。实验数据分析结果表明，RIMS检测的各车道平均检测精度达到95％以上，可用于完成城市高速道路信息采集的任务。本文最后提出改进检测精度的措施和在此基础上可进一步开展的工作。     

国产汽车综合性能检测车的应用与改进

汽车综合性能检测车作为固定检测线的补充可以起到方便车主，节省时间，扩大检测覆盖面的作用，符合现时中国国情。本文介绍了检测车的合理应用并提出了改进意见。     

汽车自动变速器的故障检测

汽车自动变速器是一个集“机、电、液”于一体的重要汽车部件。对汽车自动变速器产生故障的原因，运用科学检测手段和检测程序进行检测，就能够准确地找出故障点，可以迅速排除。     

轻型汽油车工况法排放检测方法相关性研究

研究了任用轻型汽油车稳态ASM、瞬态IMl95、GB18352．1—2001要求的全工况、GB18352．1—2001中的城市工况以及城市工况的第一个循环工况共5种不同的排放检测方法的相关性。测试并分析了3台本田雅阁车辆在这5种排放检测方法下的排放特性。结果表明，瞬态排放检测方法比稳态ASM方法能较全面地反映车辆的技术状态，瞬态IM195与GB18352．1—200l中城市工况检测方法的相关性较高，其中HC与NOx高于90％，CO也达57％以上。     

如何觖决汽车三元催化器保修问题？

有一辆行驶两万公里的一汽奔腾轿车因故障灯报警到汽车4S店维修，维修人员经电脑检测后确定三元催化器失效故障，在更换了新的三元催化器后，故障排除。     

新车上市前的重重质量关——我国汽车质量检测面面观

作为一种科技产品，汽车需要达到一系列国家强制性质量标准，才能取得市场销售资格。新车（或新车型）投产上市前，需要通过56个国家强制性检测项目标准关，涉及车辆的方方面面，如操纵性能（涉及传动、悬架、轮胎、电子系统等方面）、安全性能（涉及碰撞、结构、视野、灯光、制动、转向等方面）、环保性能（涉及动力、节能、排放、噪声等方面），还有3万公里可靠性检测。通过检测，确认汽车达到国家要求的操控性、平顺性、可靠性，才可以获准投产上市。[编者按]     

路面雷达检测系统在沥青路面摊铺厚度检测与控制中的运用

目前公路沥青路面厚度检测中普遍采用芯取样进行抽样检验的方法，该方法对成形路面破坏，且检测频率低，代表性较差，利用国际先进的路面雷达检测系统，对沥青路面进行非破坏必检测，具有数据准确，抽样率高，安全性好的特点，不仅可以对路面厚度进行检测，还可以在施工过程中进行厚度控制，取得“事前纠偏”的作用，是当前路面厚度检测技术发展的方向。     

风动扳手扭矩检测的传感器原理与试验

针对旋转速度高，冲击性强的定扭径风动扳手，采用旋转轴扭矩测量原理，研究改制了一种新型的电刷式集流环传感器，淫以动态检测的扳手的停止扭矩。并利用一元线性回归对传器的静态特性进行了分析。     

推进部队驾驶适应性检测工作深入发展探析

部队要使驾驶适应性检测切实可行，必须完善相应的法规制度。首先，要制定相关的法律规定。可以借鉴国家驾驶适应性检测的相关法规，制定适合我军的法规，以法规的约束力从制度上保证驾驶适应性检测的可行性，以便在驾驶员选拔、职业技能鉴定等工作之中做到有章可循、有据可依。其次，要明确驾驶适应性检测的项目、检测标准，检测方法以及检测结果的处理方法，使驾驶适应性检测有更强的可操作性、检测过程更加规范、检测结果更加有效。     

汽车排汽污染物检测

汽车排放污染物是造成城市大气污染的主要原因，研究和控制污染是人们的普遍呼声。本文着重分析汽车排放污染物的构成，来源及检测技术。     

智能车辆检测系统规划和设计研究——以无锡市为例

智能车辆检测系统作为智能交通系统的关键子系统,对发展ITS起着至关重要的作用.首先简述了车辆检测系统的发展历程,对各种检测技术进行分析和比较,归纳和总结出各种技术的优缺点.然后根据技术成熟度、适应性和经济性等因素设计出适合无锡本地的工程方案,即以线圈检测技术为主,逐步向视频技术和微波技术过渡的技术路线.最后以无锡市当前城市格局和路网条件为例,对智能车辆检测系统进行整体规划和布置,达到市区范围内的全覆盖.     

HOWO重货系列产品 投放市场当年产销突破万辆

作为“普利司通安全中国行”活动重要一环的普利司通“先思索后驾车”活动（TBYD）已经在全国范围内拉开了序幕，活动启动仪式已于12月17日在上海举行。普利司通公司从今年11月到06年底在全国100个城市，为7万余辆汽车免费进行轮胎安全检测预计将有1万名普利司通相关人员参与此项活动。     

城市桥梁检查与结构检测

城市桥梁检查是由桥梁养护管理部门负责进行的日常性检查,结构检测则是由专业人员采用专用仪器设备对桥梁进行全面结构检测,其目的是对桥梁使用现状进行总体评价,为桥梁加固改造提供准确而全面的数据。该文就城市桥梁结构检测的内容,从检测项目、工作流程、检测方法、检测依据等方面进行了详细阐述,同时提出了自己的建议。     

四种常用检测及维修操作的合理运用

1．拔下传感器连接器的运用 1）检验自诊断系统是否正常 在维修实践中，有时会遇到连接故障诊断仪后，没有调出故障码的情况。为了判断自诊断系统是否有问题，可以在发动机运转的情况下，拔掉空气流量传感器的导线侧连接器，如果发动机故障指示灯立即点亮，并且能够检测到有关空气流量传感器的故障码，说明空气流量信号的自诊断基本没有问题。     

普利司通TCS轮胎安全检测活动全面展开

普利司通公司从2007年12月中旬到2008年2月中旬，在全国范围内开展为期2个月的免费TCS轮胎安全检测服务。此次活动针对全国范围内70多座城市的133个长途客运车队进行免费上门轮胎安全检测，普利司通工作人员通过检查客车轮胎外观、剩余花纹深度和气压等一系列专业检测步骤，     

我国汽车检测与计量管理工作中存在的问题及对策分析

汽车检测作为一项新兴，实用技术在我国得到了迅速的发展和普及。本文结合我国汽车检测与计算管理工作的发展历程，存在的问题，提出了加强交通部门对汽车检测与计量归口管理，使汽车运用，维修，检测技术与计量学知识和技能有机地结合在一起，以及大中专院校开设汽车检测与计算管理专业的观点和建议。