液力缓速器制动性能分析

本文以福伊特液力缓速器为研究对象,通过对液力缓速器的制动性能进行分析,指出影响液力缓速器制动性能的主要因素,为国内液力缓速器的研制开发提供理论依据。     

会当凌绝顶,饮“马”郦江边——福伊特“千里马”液力缓速器行车制动性能体验活动举行

10月18日,由德国福伊特公司举办的“千里马”液力缓速器行车制动性能体验活动,来到云南郦江海拔5596米的玉龙雪山脚下的茶马古道,接受云贵雪域高原险峻之路的挑战,福伊特缓速器用户代表、全国专业传媒的代表与福伊特工作人员一起,再次领略和体验了福伊特液力缓速器在严酷道路环境下卓越的无摩擦制动性能。     

福伊特 首推中国国产化液力缓速器

5月18日,欧洲最大的家族企业福伊特公司在中国首次推出适合中国市场的液力缓速器——"千里马"VR120型缓速器,据悉,"千里马"缓速器是福伊特专门为中国设计制造的国产化液力缓速器。为了更好地服务中国市场,福伊特公司在两年前已经开始了液力缓速器的中国     

福伊特“千里马”服务绿色世博

<正>福伊特(Voith)液力缓速器最近又迎来了她的另一里程碑,那就是从今年1月开始,命名为"千里马VR120-QLM"的福伊特液力缓速器不断升级的国产化成果,截至目前,它的第1000台已经在中国下线。福伊特千里马液力缓     

福伊特液力缓速器——安全行车的守护神

5月18日,本刊记者应福伊特驱动技术系统(上海)有限公司邀请,参加安装了液力缓速器的客车试乘活动,亲眼目睹了当今国际最先进缓速器产品——液力缓速器的神奇功效。     

福伊特推出国产化卡车液力缓速器VR115CT

<正>全新的技术设计使得VR115CT更强、更轻、更高效,提高了整车经济性及安全性。福伊特液力缓速器体现了福伊特客户关怀的理念:质量轻、运行舒适,节能和低运行成本。随着VR115CT液力缓速器在中国国产化的推进,福伊特液力缓速器将更具市场竞争优势。     

携手申沃，福伊特服务上海世博会

福伊特驱动技术不仅在中国的顶端城市客车市场取得了迪瓦（DIWA）自动变速器销售的成功,并且成功地在中国为当地用户扩大了液力缓速器的产品选择范围。由于2010世博会的推动,以及国内城市客车车辆全面升级,上海公交将用福伊特R120-QLM千里马液力缓速器装备800余辆新型的申沃城市客车。     

福伊特液力传动技术瞄准商用车全领域

作为全球技术领先的液力驱动系统生产商,福伊特公司在缓速器、变速器等产品领域有着较高的品牌知名度,在高端商用车如BRT公交车上,福伊特产品往往作为首选配置,受到用户的青睐。在2011年3月19—21日举行的2011中国(天津)国际客车及零部件展览会上,福伊特驱动(VoithTurbo)中国公司携其主打液力缓速器及自动变速器产品亮相。     

客户眼中的福伊特液力缓速器

液力缓速器的面市,为我国的汽车运输业带来了安全与效益,特别对山区运输起到了其他产品无法替代的作用。由于这种高科技产品对于某些驾驶员还不熟悉,对它的性能和操作方法还存在一定的疑问,本社记者特地采访了一些使用福伊特液力缓速器的用户,下面是他们对这款产品的评价和使用体会     

技术取得突破:国产液力缓速器有望上市

缓速器在国内商用车上的使用已经有较长的历史,但用于重型卡车的缓速器则相对少见。由于重卡自质量大,对制动力矩需求较高,因此优先使用液力缓速器。近年来,除了德国福伊特不断力推液力缓速器之外,其他厂商并未见大的动作。或许因为技术含量太高难以     

雄关漫道，轻松畅达——福依特缓速器车辆试驾活动在京举办

2008年5月18日，由全球驱动技术系统著名供应商——福伊特驱动技术（上海）有限公司举办的“雄关漫道，轻松畅达”福伊特缓速器车辆试驾活动在北京八达岭长城脚下举行。同时，福伊特驱动技术（上海）有限公司还在雄伟的长城脚下为其专门为中国卡客车用户研发和设计制造的国产化液力缓速器——VR120千里马举行了首发仪式。     

福伊特百年液力技术扎根中国

2月28日，以“绿色·新能源·节能”为主题的2009第七届北京国际客车及零部件展览会在北京展览馆拉开了帷幕，福伊特驱动技术（上海）有限公司此次展出了其风靡中国BRT的产品——福伊特DIWA自动变速箱，以及深得长途客运公司用户喜爱的缓速器产品——千里马R120-QLM液力缓速器。     

更安全 更节省——福伊特为中国卡车用户推出卡安马缓速器

9月19日，福伊特驱动中国公司（VOITH）在宜昌三峡举办了“行安全赢未来”福伊特卡安马缓速器价值全体验活动。来自全国各地的OEM、货运行业代表在延绵陡峭的下山公路和起伏路面上，亲身感受了卡车液力缓速器——卡安马的安全、高效及舒适的辅助制动功效。据悉，这是福伊特专为中国卡车市场设计的新款液力缓速器，一匹为卡车提供安全的“骏马”。     

福伊特让新科技为中国客车助力

福伊特驱动中国公司作为国内外知名的液力驱动系统生产企业,携"千里马"液力缓速器及DIWA.5自动变速箱等主打产品亮相天津车展。自福伊特服务上海世博会大获成功后,福伊特"千里马"液力缓速器已成为所有装有手动变速箱的沃尔沃-申沃城市客车的标准配置。2010年成为厦门金龙旅行车有限公司XML6128客车和国内     

服务世博会:800台福伊特液力缓速器助力上海公交升级

福伊特驱动(Voith Turbo)不仅在中国的顶端城市客车市场取得了迪瓦(DIWA)自动变速器销售的成功,而且成功地为中国用户扩大了液力缓速器的产品选择范围.近日记者了解到,由于2010上海世博会的推动以及城市客车车辆全面升级,上海公交系统将采购800辆装配福伊特VR120千里马液力缓速器的申沃新型城市客车.福伊特液力缓速器已成为所有装有手动变速器的申沃城市客车的标准配置.     

福伊特为中国卡车推出新款缓速器卡安马 计划五年销售3～5万台

2011年9月17日,福伊特驱动中国公司(VOITH)在湖北宜昌三峡举办了"行安全赢未来"——福伊特卡安马缓速器价值全体验活动,来自全国各地的OEM货运及行业代表在延绵陡峭的下山公路和起伏路面上,亲身感受了卡车液力缓速器-卡安马的安全、高效     

液力缓速器离国内重卡用户越来越近

<正>目前欧洲重卡100%都安装发动机制动,但液力缓速器的装配率也高达60%。发动机制动与液力缓速器并不矛盾,相反,发动机缓速力和缓速器缓速力相加,能够使车辆达到最完美的制动效果。在欧美,重卡搭载液力缓速器的比例已经很高。但在我国,由于价格、法规政策以及用户意识等原因,目前并不普及。不过,国内重卡缓速器市场正在打开,速度比预想得要快。2015年1月17日,中国重汽联手福伊特驱动在地处云贵高原中部、三面环山的昆明举力、了V R115CT卡车     

福伊特挑战玉龙雪山

在金秋的十月,本刊记者受福伊特(上海)有限公司邀请远赴云南丽江玉龙雪山,亲身感受在雪域高原上,福伊特液力缓速器的神奇效能。装了福伊特行驶更平稳玉龙雪山共有13个山峰,终年积雪不化,主峰扇子陡海拔5596m,是世界上北半球纬度最低、海拔最高的山峰。为安全起见,这次试乘的起点选在海拔2900m的干海子,向下     

福伊特:本土化是必由之路

在福伊特集团4大业务板块中,包括工业、轨道、公路、海运4大业务的福伊特驱动销售额仅次于造纸业务排名第二,业务增速位于第一。当然,由于公路业务中液力缓速器所具有的更大的成长空间,福伊特驱动的增速还将加速。     

福伊特全新产品登陆中国

德国福伊特(VOITH)公司日前将旗下新一代公交车专用自动变速器DIWA.5以及R133-2和"千里马"R120-QLM两款本土化液力缓速器推向中国市场.