影像人车生活

每到车展，各家企业的展台美人如云，且男女美人皆有，藉此吸引眼球，目前中国的车展也是人展，对于广大摄友，色友而言是必到的饕餮大餐，我们特种提出以下建议供广大摄友参考。     

本土车企竞争力在哪里

一般的来讲，所谓的企业的人才更多的是指管理人才，而对于一线工人则更注重于培训、教育，或者说，企业更多将一线工人看做是单纯的执行元素，一线员工也更多是被动参与企业的工作。中国汽车产业经过了二三十年的努力，技术水平仍然大大落后世界先进水平，我们需要反思的不仅仅是合资换技术的制度因素，同时也需要反思我们的公司文化是否彰显了包括一线员工在内的整体职员在内的激励机制。     

传承与创新的永恒演绎——走近斯堪尼亚（下）

高利润来自每一个环节的高效率 和所有的成功企业一样，斯堪尼亚努力为自己的客户、员工、股东和社会创造持续的财富，事实证明，她成功了：从1934年起公司一直持续盈利，即便在经济最低迷的时候。这归功于其产品的高利润率，更归功于企业的高效益。     

电力为车 万马奔腾

<正>马,立刻会让我们联想到,即将迎来一个朝气蓬勃的新年。一马当先、万马奔腾的画卷,在我们每一个人的视线里是多么的有气魄,和多么的有活力及期望!这就好比我们今天所处的这个行业,在短短的十多年中,从一匹不怎么起眼的小驹,暮然回首中,已经成长为一匹健壮昂首的骏马,双蹄跃起,奔向前方。抚卷回望,时间的飞驰伴随着行业和每个企业人的成长,12本生动的刊物留下了过去一年里行业耕耘者的足迹和汗水。从整个电动车行业在国内市场中取得的不俗成绩,到在外贸和外销市场上取得30%左右的增长业绩。     

传承与创新的永恒演绎——走进斯堪尼亚(下)

高利润来自每一个环节的高效率和所有的成功企业一样,斯堪尼亚努力为自己的客户、员工、股东和社会创造持续的财富,事实证明,她成功了:从1934年起公司一直持续盈利,即便在经济最低迷的时候。这归功于其产品的高利润率,更归功于企业的高效益。正如斯堪尼亚新闻官Hans-Ake Danielsson先生所说:“斯堪尼亚不是全球最大的制造厂,但我们     

2013年度十大好车

世界上最不缺的就是“主张”,每一群人有每一群人的主张,这是这个世界为何如此热闹的唯一原因。 “十大好车”是《汽车杂志》编辑团队的主张。说起来这有点像茅坑里的石头“又臭又硬”。之所以这么说。是因为我们习惯了各种评选的可操作性，但很抱歉的是。我们的“十大好车”至今都是按照编辑的节奏来推进的。一年繁重的试车之后。测试团队找个咖啡厅．把一年来测试的全新车型都一一掏出来分享。然后在唇枪舌战中交出神圣的选票。     

人才培养模式再开先河——一汽丰田成都培训中心正式启动

“你可以拒绝学习，但你的竞争对手不会”——杰克·韦尔奇这是一条定律，其对每一个企业、每一个团队、每一个人的发展，都同样奏效。     

科技创新 精益求精 国际战略 行业标杆 ——江苏龙城精锻有限公司 董事长 庄龙兴

正20多年来,江苏龙城精锻有限公司致力于汽车零部件精锻行业发展,以"科技创新、精益求精;国际战略、行业标杆"为发展战略,将企业打造成为国际化的汽车零部件精锻件制造企业,已经成为全球跨国500强汽车零部件和汽车制造商的首选伙伴。龙城是有梦想的企业,我们的团队攻关尖端技术、研发前沿产品,实现产品多元化发展;我们关注人才,关心员工,创造龙城特色文化,让每一位员工以加入龙     

搭建神话

<正>最直截了当让用户了解企业和产品的方式,非参观工厂莫属,尤其是对于汽车生产商而言,这既是品牌实力的展现,也是互相增加信任度的一次体验。一家拥有百年历史的企业,斯柯达完全不避讳地向我们展示了工厂中的每一个角落,也回答了我们每一个问题,     

读解《营销革命3.0：从产品到顾客，再到人文精神》

在全球化、信息化的商业时代，企业如何开展产品营销活动，获得盈利，做大做强，这是每一个企业掌门人共同思考的问题。被誉为现代营销之父的菲利普·科特勒教授在他的《营销革命3．0：从成品到顾客，再到人文精神》一书中告诉了我们一条行动方针，这就是从现在到未来，企业营销重点要做的是，建立并传播企业品牌的使命、愿景和价值观，凭借人文精神打动消费者。     

启辰开启国民车新时代

“启辰”的诞生，标志着东风日产进入“双品牌”运营阶段。一方面东风日产将继续秉承“技术日产人·车·生活”的品牌理念，坚持日产全球最先进的技术与品质标准，导入“NISSAN”品牌的产品；另一方面，自主品牌“启辰”将以“尊重”为信念，     

扬州亚星向汶川地震灾区献爱心

2008年是一个悲喜交织的年头。经历过雪灾的考验、迎来圣火的辉煌，而5月12日的大地震，再次牵动着亚星每一位员工的心。面对天灾，面对灾区同胞们苦难的境遇，亚星人深感作为一个企业，亚星的力量很渺小，但是仍然有许多事情是可以做到的。     

“好骐”车“工匠”造

正成立于2004年的深圳好骐科技股份有限公司(以下简称好骐),是一家专业制造锂电自行车的中外合资企业。经过10多年的稳步发展,好骐已由创建初期的30多人发展到目前有300多名员工的规模企业。由于制造的产品适销对路,好骐     

摩旅天下 人车共融

有一群这样的人：他们把世界当成一本书，想慢慢品味每一章节所带来的乐趣，他们把世界当成一幅画，想仔细体会每一幅风景所带来的感动，他们把世界当成一个舞台，想尽情流露出自己的风采。这群人通过旅行去读懂世界，通过旅行去欣赏世界，通过旅行去体现自己。他们是一群很平凡而普通的人，不是达官，不是商贾，不是名流，但在千山万水、荒漠戈壁、高原峡谷中畅游的时候却拥有兄弟般的情意，坚韧不拔的意志和旅途所带来的丰富多彩的阅历。为了更深刻地亲近自然，接触原始，在旅行中他们选择了摩托车。我们摩旅天下车队就是这样的一群人，每当抽出空儿来便抛弃喧嚣的闹市，跨上爱骑去尽情用自己的方式把人生书写到所能接触的世界中去，让车轮承载我们共同的理想来描绘人、车与自然共融的一道道风景线。     

企业如何减少员工流动率

员工,特别是优秀员工和关键员工,流动到竞争对手企业,让我们苦不堪言,但这又是我们必须面对的一个问题。因此我们不妨从下面几个方面来思考、解决这一问题。     

最容易开的车

好开易驾驶，这样的汽车有很多，但是其中做得最好的，一个是丰田，一个是大众。大家都看得出，这两家都是制造高品质大众型汽车的车厂，他们旗下很多的产品，都不是以个性强烈，性能操控为卖点的，而更强调一种均衡，取中庸之道，这样才会适合大多数人。不是所有人都天天将性能操控挂在嘴边的，日常更需要的东西，     

如何管理“爱出位”员工

<正>尊重员工价值"合理奖惩"如果你能够尊重员工的看法,即使最终没有采纳他们的建议,你将发现他们会更愿意支持你的决定。将人看成企业重要资本,是竞争优势的根本,并将这种观念落实在企业的制度、领导方式、员工的报酬等具体的管理工作中。以前那种把管理职务当官衔、把员工当做工具的"家长式"作风应当被抛弃,要做到奖惩分明才是有效的一种激励。成就感能够激励员工热情工作,满足个人内在的需要。     

与车困乏的下午，不停说话

对不起，我想说。这世界上有很多误区，我们自己是始作俑者，我们总是试图以自己的逻辑来理解别人的故事，或者用旧的公式来演绎新的发现，当你觉得自己的思维和感知系统受到挑战时，会毫不犹豫地起来反抗，从不曾想过这是不是一个让观念变革的机会，我们是那些围观伽利略被烧死的人。     

观点一月谈——节约中国车

这阵子全国上下都在谈一个话题节约。为什么要节约？资源紧张？恐怕还不只是出于这样简单的考虑。节约是中华民族的美德，力子孙后代考虑，我们应该节约现在所拥有的每一滴财富：力生存环境考虑，你节约，这个世界就富有。有人说“我一不违法，二不乱纪，三愿意为自己铺张浪费的行为买单，为什么要节约？”说得好!所以我们要强烈呼吁相关立法的出台，让这些人买不起铺张浪费的单。     

人中国出发—Dongfeng Nissan Teana

完全按照中国人的审美习惯和使用环境等消费需求设计打造的新天籁，以中国车的姿态出现在我们面前，不禁让我们的心里暖烘烘的。对消费者尊重、负责，这是一个汽车生产厂商最根本的生存之道。