蓬勃发展中的公路科学技术

建国35年来,我国公路建设事业在投资很有限的条件下,仍然取得了伟大的成就。公路通车里程比1949年增长10.5倍,技术状况也有很大改善。除了应归功于执行正确的方针政策外,在很大程度上应归功于公路科学技术的不断进步。旧中国没有专门的公路科学研究机构。经过建国初期的积极筹备,交通部于1956年在北京成立了公路科学研究所,并通过编制我国公路科技发展规划和实施计划,指导全行业科研工作的开展。各省、自治区交通部     

十年改革奋进 公路蓬勃发展

(一)党的十一届三中全会以来,伴随改革开放的春风,湖北公路事业生机盎然,跨入了由普及转向提高的历史新时期."要致富,先修路"已经成为人民群众尤其是老少边穷出区人民脱贫的迫切要求;"公路通,百业兴"已成为各级政府制定经济发展战略的重要前提;商品经济呼唤加快高等级公路的发展,已成为整个社会的共识.从"六五"初期,我们就针对湖北公路技术标准低,路面质量差,抗灾能力弱,通过能力小等主要问题,确立了普及与提高相结合,以提高为主的公路发展指导思想.经过奋力拼搏,湖北公路事业开始取得突破性进展,     

晋东南地区公路交通事业蓬勃发展形势喜人

晋东南地处太行、太岳山区。既是山西煤炭能源基地的重要组成部分,又是山货土特产品的富饶产区。全区14个县(市),近400万人口,面积21,900平方公里,山岭重丘区占总面积的85％以上。这里资源富足,物产丰盛,得天独厚的优势是煤,储藏量占山西省的四分之一。党参、潞麻、红果、核桃等多种干鲜水果,年产两亿多斤,是传统的出境产品。陶瓷、铁器,做工精细,品种繁多,更称誉中外。解放初期,全区只有通往太谷和邯郸的     

深化改革 搞活公路事业

沈阳市管辖两个县九个区,公路分布在辽中、新民两个县和于洪、东陵、苏家屯、新城子四个区。全区共管养公路2878公里,其中国省干线10条649公里,县级公路48条961公里,乡道115条1249公里,专用公路2条19公里。公路密度为每百平方公里占有公路34.5公里;一、二     

青海高原公路事业的今昔

青海,这个历史上交通闭塞的地区,如今到处公路畅通,车马如龙。你可坐上汽车,沿着蜿蜒二千一百多公里长的青藏公路,越过世界屋脊,由西宁直奔拉萨,也可沿着一条条宽广的公路,跑遍柴达木盆地三十四万平方公里的辽阔土地。青康、花吉公路把玉树、果洛藏族自治州与首     

贯彻治理整顿方针 促进公路事业发展

在全党、全国人民认真学习党的十三届五中全会精神,坚定不移地贯彻执行党中央《关于进一步治理整顿深化改革的决定》的形势下,跨入了我国第七个五年计划的最后一年——一九九○年。在过去的一年里,全国公路战线广大职工认真贯彻党的十三届三中全会制定的治理经济环境、整顿经济秩序,全面深化改革的方针,加强宏观调控和行业管理,以提高效益为中心,全面深化改革,在公路建设和养护管理工作中都取得了可喜的成绩。     

晋东南发展公路事业的情况调查

随着对农村经济政策的“放宽、搞活”,以及推行了经济责任制,晋东南革命老区自给自足的封闭经济,迅速向商品生产转化。转化的过程需要交通,如何解决公路交通问题就显得迫切。晋东南地区的干部和群众,在发展公路事业中边研究、边探索、边实践、边解决具体问题,做出了成绩,也总结出了一套在新形势下多快好省地建设公路的可行办法。改变交通状况修筑公路为了开发老区,搞活晋东南地区的经济,要把储存占全国40％以上的无烟煤,尽     

十年来公路事业的成就

(一)全国人民欢欣鼓舞,热烈庆祝建国十周年的时节,回顾十年来全国社会主义建设事业各方面蓬勃发展,公路事业也空前壮阔,取得了辉煌的成就。修桥补路是我国人民的优良传统。远在公元前2600年我们的祖先已经造出车来,公元前2500年已经设置了     

推进信息化工程建设 加快公路事业发展

信息技术是当代先进生产力的重要代表 ,公路信息化是公路管理手段的一次历史性变革。我省把公路信息化工程作为事关公路现代化建设全局 ,事关行业职能转变 ,事关未来公路竞争优势的一项战略性、基础性、长期性工程来规划 ,努力实现公路管理跨越式发展。我们以全国公路普查为契机 ,从《江苏省公路信息化工程总体规划》入手 ,以局域网建设、办公自动化为突破口 ,以数据库建设、公路养护管理系统为重点 ,抽调专门人员 ,成立技术信息科 ,落实专项经费 ,全力推进公路信息化工程建设。一年多来 ,先后制定了《江苏省公路信息化工程总体规划》、《江…     

全面加强道班建设促进公路事业发展

新疆维吾尔自治区地处祖国西北边陲 ,幅员辽阔 ,土地面积达 1 6 0多万 km2 ,占全国土地总面积的1 /6。全区人口 1 70 0万人 ,其中少数民族占 6 2 %。国境线长达 5 4 0 0 km,与 8个国家接壤 ,有良好的对外开放的地域优势 ,经济和战略地位十分重要。特定的自然、经济状况使公路交通成为自治区经济和社会发展的主动脉。在多种运输方式中公路运输担负着全区 98%和 85 %以上的客货运量 ,在自治区的经济发展战略中具有举足轻重的作用。“新疆经济从某种角度上说就是公路经济”。新疆公路的好坏、发展的快慢 ,不仅影响到新疆经济发展 ,而且对整个西…     

自力更生 依靠群众 加速发展我国的公路事业

今年全国公路和汽车运输会议上,交流了不少好经验。在公路建设和养护方面交流了:湖南省依靠群众,自力更生改造旧木桥的经验;山东省通过养护改善提高公路技术状况及公路绿化的经验;黑龙江省拜泉、克山地方道路建设的经验;江西省广丰县全县么路木桥变石桥的经验;青海省养路工人丁辅金同志活学活用宅主席著作的经验。这些经验,对促进我国公路事业的发展具有重要的意义。因此,我们把这些经验分别予以介绍,希望全国公路交通部门认真学习和推广。     

把青春献给祖国的公路建设事业

陕西省盩洋公路姑娘筑路连是在党的领导和培养下,由六人小组发展壮大起来的。全连共54人,其中有九个共青团员,已结婚的有15个,其余都是十四岁至二十岁的姑娘。从去年七月二十八日成立到现在,先后参加了盩(厔)洋(县)公路的关沟口、赵家砭、车家沟、手抓岩、铁里弯、青石砭、阎王砭、土地岭等八处艰险筑路工程的战斗,还包干修筑了七公里公路。十三个月,     

公路测设事业的发展与成就

建国三十五年以来,随着公路建设事业的发展,公路测设事业也得到相应的发展,并取得众多成绩与经验。一、公路测设队伍的建立与发展壮大解放初期各省(区)的公路测设力量很弱,有些省(区)甚至没有公路测量队。从1953年起,交通部组建了六个直属公路勘察设计院。分别设在北京、重庆、武汉、上海、沈阳和西安。主要担任全国干线公路的测设工作,而各省(区)的测量队则负责地方的公路测设工作。从1958年起,由于交通部执行“地、群、普”的     

关于加快巴盟公路事业发展的若干思考

文章分析了巴盟公路现状及存在的主要问题，提出了在全盟经济发展战略的总体格局中规划与实现公路的发展目标，并详细阐述了目前应重解决的几个问题及其基本措施。     

对全面加快巴彦淖尔盟公路事业发展的思考

深入研究了巴彦淖尔盟公路事业发展的新特点，实现建设重点由国省干线转向县乡公路，依靠现行政策，保证县乡公路建设健康、有序地开展。加大政策力度，转变养护管理机制．建立适应社会主义市场经济的公路管理体制。     

加快和深化改革 推动公路建设事业全面发展

正当全国人民认真学习和贯彻党的十三大精神的时刻,我们满怀豪情地迎来了新的一年。回顾过去的一年,公路建设战线广大职工,在党中央、国务院和各级政府领导下,把改革放在首位,推动了各项工作,取得了前所未有的好成绩。据初步统计,1987年全国新增公路里程2万多公里,创十一届三中全会以来的最好水平。尤其是新、改建一级     

人民公路建设事业十年来的辉煌成就

(一)伟大的中华人民共和国建国已经十年了,十年来的人民公路建设事业,在党中央和毛主席的正确领导和亲切关怀以及全国人民的积极参加与热情支援下,获得了飞跃的发展。解放前反动统治阶级,为了统治压榨人民和进行反革命的战争需要,自一九一三年修建第一条长沙到湘潭的公路起,到一九四八年止,三十六年间,全国只修了十三万公里公路。这些公路大部份质量低劣,没有路面,桥涵不固,渡口多而简陋,全国没有统一的工程技术标准,广大的西     

充分发挥建养管征合力 促进公路事业发展

江苏省现有公路总里程25891km，其中公路部门养护里程24062kpe包括重点养护干线公路3454km。全省设有11个市公路管理处，84个县（市）公路管理站，375个养护工区，1193个养护道班，如个养路费征收站点，53个车辆通行费收费站。现有职工25000人。按照“条块结合，以块为主”的方针，各市公路管理处、各县（市）公路管理站由地方交通局直接领导，是地方政府负责公路建设、养护、管理、规费征收的职能部门，并接受省公路局的业务指导。目前我省实行公路建设、养护、管理、规费征收“四位一体”的公路管理体制。公路建设。除一些重点大型项目，…     

构筑现代化公路建设事业人才群体的探讨

随着经济体制改革的深入发展 ,实现了由计划经济向市场经济的转变 ,要想在市场经济中站稳脚跟就得发展。发展靠科技进步 ,科技进步靠人才。归根到底 ,市场竞争就是人才的竞争 ,科技进步必须靠人才智力的开发。江泽民总书记在党的“十五”大报告中强调指出 :“培养同现代化要求相适应的数以亿计的高素质的劳动者和数以千万计的专门人才 ,发挥我国巨大的人力资源 ,关系到 2 1世纪社会主义事业的全局”。 2 1世纪是以知识为基础的经济时代 ,智力资源、科学知识、科学技术对经济发展的推动作用是以往任何时代都无法比拟的。开发人力资源 ,推动科…