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汽车的轻量化与汽车的节能有着最直接的关联。试验表明,轿车的装备质量每减少100公斤,每100公里的燃油消耗将减少0.4-1升,如果整车质量减小38%,则燃油消耗可节省30%以上。德国著名的Neoplan客车制造公司的另一项试验表明:用塑料制作的大客车。整车质量比同种规格的大客车要小43%,节省燃油25%~35%,且耐腐蚀性比钢制车身强,使用寿命也可延长至2.5倍。 相似文献
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Autocar LLC去年推出的E3AdVanCed系列混合动力二类底盘是该公司的最新车型,特别定位于垃圾清运市场。据奥托卡介绍,该混合动力车型能降低燃油消耗30%~50%,平均节省资金大约45%。燃油经济性优势换算成具体数值表示, 相似文献
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随着经济的发展,人类对能源的需求量越来越大,当前80%的能源来自于化石能源。从全球范围看.陆路、铁路.海路以及空中运输所消耗的燃油量正以2.4%的幅度逐年增长。每年全球所开采石油的50%消耗在交通运输上。 相似文献
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为提高物流公司的经济收入,降低燃油消耗是必要之举,更重要的是,这样做可以缓解环境污染问题.目前,仅依靠几个节油小窍门是做不到真正节省燃油的,因为货车运输的燃油消耗取决于许多因素,如负荷系数、驾驶员、道路及气候条件等.虽然空气阻力、滚动阻力以及传动系规格也会影响油耗,但在同样车型、同样配置条件下,负荷系数才是导致每t·km耗油量差异最主要的因素.对运输公司来说,运输路线和负荷系数是影响燃油消耗的主要因素,不同的设备和设计也会对空气阻力有影响,从而影响燃油消耗;因此,新车采购时注意了根据业务的特点选择合适的车型,那么油耗就可以减少10%以上. 相似文献
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汽车燃油消耗理论预测值在车辆开发初期就要进行其经济理论上的估算,本文通过发动机万有特性图计算汽车燃油消耗理论预测值,并对减少燃油消耗量的方法进行了简单的探讨。 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(5):244-245
固特异安节轮源自饱受赞誉的安舒轮产品线,其拥有的节油科技与传统轮胎技术相比,节约了4%的燃油消耗并提高了15%的总行驶里程。降低车辆油耗的方法之一就是降低轮胎的滚动阻力,汽车20%的燃油消耗归咎于轮胎,因此滚动摩擦的降低可以直接导致油耗的减少。固特异安节轮采用高混合比例的硅胶,可以有效降低轮胎橡胶分子间的摩擦,并可提高轮胎的耐磨性能,从而减少油耗并延长使用寿命。另外,安节轮的胎面下有坚硬底层来减少胎冠变形和温度上升,可以降低油耗、延长使用寿命。安节轮还有胎面压力均匀分布的特性,帮助减少磨损和胎面热量导致的摩擦能量损耗。 相似文献
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1概述
(1)商用车轻量化的意义——节能
我国2006年民用汽车保有量3697万辆,其中载货车和大、中型客车合计为1210.6万辆,约占汽车总数的1/3,而消耗的燃油则达到70%,我国各车型燃油消耗比例现状及未来见图1。 相似文献
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<正>从国外专用汽车发展趋势看,节能、节材、轻量化是主旋律。近20年来,世界性能源问题变得越来越严重,这使得减轻汽车自重、降低油耗成了各大汽车生产厂提高竞争能力的关键。据有关数据介绍,专用汽车重量每减少50kg,每升燃油行驶的距离可增加2km;汽车重量每减轻1%,燃油消耗下降0.6%~1%。铝具有密度小、耐蚀性好等特点,且铝合金的塑性优良,铸、锻、冲压工艺均适用,最适合汽车零部件生产的压铸工艺。从生产成本、零件质量、材料利用等几个方面比较,铝合金已成 相似文献
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富裕国家的人口在迅速老化,而贫困国家的人口仅仅几十年後也会开始老化。最近,联合国每两年一次进行的人口预测说,所有国家人口的中位数年龄将从现在的29岁上升到2050年的38岁。目前世界的69亿人中超过60岁的不到11%。根据联合国的预测,到2050年,60岁以上人口所占份额将上升到22%(那时世界总人口将逾90亿)而在发达国家.60岁以上人口将占到33%。 相似文献
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几年前,MTU公司开始了一项以396-03系列产品发动机(缸径/冲程为165/185mm,2100r/min时最大功率120kW/缸)为基础的研究计划,目的是使所有各种用途的产品降低燃油消耗,并且使那些用于对环境保护有严格要求的发动机大大降低氮氧化物。 用1500r/min的固定式发动机作为例子来详细叙述通过不断优化燃烧过程所获得的研究成果(在低NO_x排放时燃油消耗降低约5%,或者降低NO_x50%而不增加燃油消耗)。对于这种发动机来说,燃油消耗和NO_x两者是同等重要的。除了进行单缸机和六缸机的研制试验外,研究方法还包括研究和发展工作的预先计算和热力学分析(实际循环计算)。 同时,通过这个计划所取得的成果即改进的燃油喷射系统已经用于396-03发动机(系列生产定于1985年开始)。 相似文献