信号设备电气特性质量评分系统（待续）

信号设备电气特性是信号设备运用质量的1个重要反映，直接关系到信号设备的安全。为此，用Microsoft access设计了“信号设备电气特性质量评分系统”，把在设备测试检查中发现的电气特性质量问题数量分类输入到本系统，系统会对各站、各工区、各领工区的电气特性质量进行综合评分，并进行排名，也会对全段的设备电气特性质量进行综合评分，并给出全段电气     

浅谈电气集中大修后电源接地的查找

本文概述了电气集中施工完后，必须查找电源对地绝缘，消除设备隐患，以确保设备正常运用。     

高海拔条件下铁路信号设备电气特性适应性分析

高海拔地区气候环境条件恶劣，具有空气压力低、温度低、昼夜温差大和太阳辐射强等特点，这对铁路信号设备在高原地区正常使用造成了较大影响。鉴于信号设备高安全性与可靠性要求，采集了不同海拔条件下信号设备故障率统计数据，分析高海拔环境对电气电子设备电气特性影响机理，以及典型铁路信号设备故障案例；通过对比电气电子设备通用标准与信号设备标准，指出目前高原铁路信号标准中存在部分电气特性规定不完整，以及普遍未考虑海拔修正等问题；依据相关国家标准，给出高海拔条件下信号设备电气特性适应性对策及建议，为铁路信号设备在高原铁路中安全可靠使用提供参考。     

一谈轨道电路

我国铁路干线，车站安装了电气集中联锁设备或计算机联锁设备。车站与车站间称为区间，安装了自动或半自动闭塞设备，有的调度区段还安装了调度集中或调度监督设备。车站和区间的铁道线路被分成许多小的轨道区段，在每个区段两端加装钢轨绝缘或电气隔离（办称无绝缘）并接上发送送电设备和接收受电设备，利用两根钢轨作为传输导电体构成的电气回路称为轨道电路。     

铁路区间无绝缘轨道电路的研究与应用

轨道电路无绝缘化是从两个方面的需求提出来的，一是有绝缘的轨道电路在运用中钢轨绝缘故障率比较高。据某分局97年全年的统计资料，钢轨绝缘节的故障数占信号设备总故障数的8％，而在先进国家，信号设备可靠性较高的情况下，钢轨绝缘故障数占信号设备总故障数的比率高达20％；这不仅增加了电务、工务维修工作量及费用，而且直接影响行车安全和效率。另一方面，在长轨区段装设绝缘节要切割钢轨，影响线路质量。     

电缆绝缘电阻测试及分析

驼峰场信号电缆对地绝缘电阻的测试是一项非常重要的工作，如果电缆绝缘不良，将直接影响信号设备的正常使用。以往，信号工区都是使用兆欧表对电缆绝缘手动测试。由于现场电缆数量很多，手动测试效率低，劳动强度大，因此，迫切需要应用微机监测设备。铁科院通号所在最近开通的TBZKⅡ型驼峰自动化控制系统的驼峰场中，都包含了微机监测电缆绝缘测试。     

信号设备电气特性实行集中测试之我见

本文概述了电气集中信号设备实现电气特性集中测试，有利于快速查找故障和及时排除故障，对保障行车安全和提高运输效率具有重要意义。     

电线路回路间绝缘测试探讨

铁路车站信号设备的电源种类很多，特大站还要把部分电源按上、下行分开，这样就使信号电源的种类更加繁杂，极易发生各电源之间的混电现象。如果有一套随时监视各电源回路间绝缘状态的设备，问题就容易被发现和处理。为此，考虑利用既有测试设备，修改组合式电缆绝缘测试盘电路，达到测试电线路回路间绝缘的目的。     

新型站内信号灯断丝定位报警系统

信号灯丝断丝是信号设备的惯性故障之一，由于目前电气集中信号灯断丝报警电路不能准确报出断丝信号的灯位，给维修带来诸多不便。为了能够在不改动电路的条件下，对既有的电气集中设备实现信号灯丝断丝定位报警，太原电务段研制了新型信号灯断丝定位报警系统。     

电动转辙机道岔调整方法的探讨

电动转辙机是电气集中关键的基础设备，它能否可靠工作，决定着电气集中信号设备能否正常运用，关系着行车的安全和效率。电动转辙机道岔长期在室外受到运行列车、气候、工电维修作业等的影响，是电气集中设备主要的动态不稳定因素。     

用SoCt和1-wire技术实现车站信号设备监视系统

铁路车站信号设备的系统结构，一般与车站股道的分布基本相同，所以具有位置分布性特点，这也决定了车站信号设备工作状态监视系统具有比较大的空间分布特性。由此可知，车站信号设备工作状态监视系统，实际上是一个分布式数据采集系统。目前信号设备已有相应的电气网络连接，在不影响原有网络和工作特性条件下，实现对其工作状态的监视仍是比较困难。     

关于接触网分段绝缘器运行问题的探讨

接触网分段绝缘器因其特殊工作环境容易造成损伤,为故障率较高的设备之一,通过对其在各种工作状态下的电气过程进行深入分析,找出分段绝缘器产生电弧的根本原因,并提出解决方案。     

对站内联锁信号设备对地绝缘测试的几点认识

本文对信号设备对地绝缘的概念、现状、测试方法作了介绍。     

无绝缘轨道电路邻区段干扰防护方法的研究

当前,无绝缘轨道电路会因其调谐区设备故障而丧失电气绝缘功能,使得相邻轨道电路的信号能够越过调谐区的限制而进行传输,形成相应的邻区段干扰,从而影响机车信号设备对轨道电路信号的接收。针对这一故障,根据调谐区的电气分隔原理,设计一种邻区段干扰防护器,给出相应的电路结构设计和部件参数计算方法,使其对本轨道电路信号等效为原有的补偿电容,而对相邻轨道电路区段信号呈现出串联谐振的短路效果,以实现对其有效衰减,达到防护目的。仿真结果表明:设计的防护器与现有补偿电容的特性相同,只需用其替换距离发送端最近的补偿电容,即可有效阻止邻区段干扰在本轨道电路区段的传播,且对轨道电路和机车信号正常工作无影响,具有良好的实用性和兼容性。     

超限绝缘处设有调车信号机时电路的处理

在6502电气集中设计中，有时会遇到超限绝缘处设有调车信号机的情况，有可能发生侧面冲突，需在电路上进行特殊处理。下面以实际工作中遇到的几种不同情况，分别加以分析说明，为完善6502电气集中设备的联锁条件提供参考。     

因侵限绝缘造成信号自动关闭的原因及电路处理

乌鲁木齐铁路局电气集中车站曾发生过多起调车信号自动关闭的故障。经过现场调查和认真分析发现，故障原因均为侵限绝缘条件检查电路中存在漏设条件。     

基于双T滤波器的城市轨道交通列车电缆绝缘检测方法研究

城市轨道列车车载电缆是其整个电力系统中传输和分配电能以及传输信号控制信息的重要设备,电缆的绝缘状态对列车安全可靠运行有重要影响。传统绝缘检测装置都未考虑到电磁干扰对绝缘检测的影响,列车运行环境中严重的电磁干扰易造成绝缘在线监测系统数据的波动大及工作不稳定的问题,为此提出基于双T滤波器的列车电缆绝缘检测新方法。此方法不仅可以提高电缆绝缘检测精度,而且还可以适应列车复杂噪声信号干扰环境,保证设备稳定运行。     

电气化铁路接触网电气烧伤事故的研究与实践

对既有接触网设备的更新改造,通过更新材质,提高线索载流量和绝缘强度来达到提升接触网供电能力是我国目前采用的主要手段。近年来,通过巡视和检修发现,改造后的接触网设备电气烧伤问题越来越突出,如何治理接触网设备发生电气烧伤故障已成为铁路基层供电运营单位亟待急需解决的问题。经深入调查研究、不断探索实践,揭示了烧伤的成因,提出了治理的相关标准,采取了相应的措施,在一定程度上控制了接触网设备电气烧伤的发生。     

萧甬线分段绝缘器常见故障原因分析及处置方法

分段绝缘器是电力机车通过线岔的主要电气连接设备,其运行状态是否良好是运输畅通的关键因素之一.通过对萧甬线采用的北京纵横分段绝缘器常见故障现象及原因的分析,提出整改处置措施.     

铁路客运专线信号设备机柜的结构设计

本文分析了铁路客运专线系统集成建设中室内信号设备机柜的技术要求，从标准化、系列化、通用化三方面比选，提出了一种能够满足室内信号设备电气应用、电磁兼容及环境安全等级的标准系列机柜结构设计。