生活垃圾焚烧炉渣在道路工程中的资源化利用

为实现生活垃圾焚烧炉渣在道路工程的利用,从炉渣原材料的理化性质、微观形态、环保性质等方面对炉渣稳定土、炉渣水泥稳定碎石和炉渣沥青混合料配合比设计及其性能进行了研究,得到了炉渣应用于道路路基、基层和面层中的最佳掺量.室内试验和现场施工结果表明,炉渣应用于路基可以提高路基承载力;炉渣应用于水稳基层可提高基层强度和基层抗裂性...     

稳定化炉渣对沥青混合料抗裂性能的影响研究

为提高炉渣资源利用率,基于钙盐的碳酸化设计了一种炉渣稳定化处理方法,并通过三点小梁弯曲试验和Overlay Test试验,对采用稳定化炉渣制备的沥青混合料的抗裂性能展开了研究。研究结果表明:经稳定化处理后,炉渣的性能得到明显提升,且稳定化处理后的炉渣在沥青混合料中的最大替换比例可达30%。     

道路用煤矸石研究

煤矸石的堆放不仅占用土地、污染环境、浪费资源、破坏生态,煤矸石还会爆炸伤人,可能引发泥石流、滑坡等地质灾害.通过研究煤矸石的物理化学性质,发现其所舍有的矿物质有利于用作筑路材料.因此,积极发展煤矸石在道路工程中的综合利用,变废物为资源,是节约能源、节约土地、保护环境、发展循环经济、建设节约型社会的重大举措.     

道路用煤矸石研究

煤矸石的堆放不仅占用土地、污染环境、浪费资源、破坏生态,煤矸石还会爆炸伤人,可能引发泥石流、滑坡等地质灾害。通过研究煤矸石的物理化学性质,发现其所含有的矿物质有利于用作筑路材料。因此,积极发展煤矸石在道路工程中的综合利用,变废物为资源,是节约能源、节约土地、保护环境、发展循环经济、建设节约型社会的重大举措。     

用边坡格构基础悬臂结构拓宽山区道路新技术

针对保持道路畅通条件下的陡峻山区道路拓宽工程,在分析比较目前常用道路拓宽方式特点后,提出了一种用边坡格构基础悬臂结构拓宽山区道路的方法.其设计理念是:杜绝深挖高填,保持道路畅通.在确认现已稳定的外侧边坡上,通过锚杆和现浇钢筋混凝土框架结构对坡面进行强化加固处置,以此为基础设置悬臂结构来补足道路欠宽部分,且在整个施工过程...     

道路工程施工质量控制措施研究

道路是一个国家经济发展的命脉,没有道路支持,就无法实现互通有无,就连最基本的经济行为也无从谈起。近年来我国经济不断发展,但道路施工水平并没有得到相应提高,就造成了不少由于道路施工质量而引起的经济损失。针对目前道路施工中出现的施工难点进行总结和探讨,并根据对于道路施工中实际情况的详细调查,提出提高道路工程施工质量的方法。     

浅谈道路工程软土路基处理技术及应用

道路工程不断向复杂地带延伸,经常会遇到软土等不良地基,对施工技术提出了比较高的要求。结合多年工作经验,详细分析了软土对路基施工的影响,探讨了道路工程软土路基处理技术及应用,以供相关人员参考。     

再生粗集料微观特征及性能研究

为研究建筑垃圾再生粗集料在沥青稳定碎石中的应用,借助扫描电子显微技术（SEM）观察再生粗集料的表面微观形态,发现其表面存在微裂缝及多处开口空隙。参照《公路工程集料试验规程》对再生粗集料的各项性能指标进行试验研究,并与天然集料进行对比,通过试验得出了再生粗集料具有表观密度小、吸水率高、压碎值高、针片状含量大、磨耗值大的特点,为其在沥青稳定碎石中的应用提供参考。     

国省道路沥青路面大修工程的技术研究

主要对国省道路公路沥青路面大修工程应用的技术进行研究,通过工程实例,重点阐述了其技术的应用情况,主要内容有:原材料的优选、优化设计沥青混合料的配合比、处理路面病害的方案。     

高强度二灰稳定碎石基层强度特性试验研究

选择不同二灰剂量、不同集料级配类型、不同龄期的二灰稳定碎石,通过室内无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量试验,系统分析结合料剂量、集料级配类型和养生龄期等因素对二灰稳定粒料强度特性的影响,获得强度特性的变化规律,可为设计适应黄土地区的高强度抗裂二灰稳定碎石基层提供实用参考.     

钢渣应用于道路工程的研究

叙述了钢渣的物理力学性质,并针对其膨胀特性提出了如何因势利导,扬长避短用于道路修建的几种方法.     

钢渣应用于道路工程的研究

叙述了钢渣的物理力学性质，并针对其膨胀特性提出了如何因势利导，扬长避短用于道路修建的几种方法。     

石灰粉煤灰稳定钢渣土抗压回弹模量试验研究

本文主要研究了在二灰土中掺入不同比例的钢渣后其抗压回弹模量的变化。作者首先对混合料进行均匀试验设计,在此基础上再对其进行正交试验。试验结果表明,随着钢渣掺量的增加,石灰粉煤灰稳定钢渣土的抗压回弹模量呈先增大后减小的趋势。这说明当钢渣掺量适当（20％～40％）时,能明显提高石灰粉煤灰稳定钢渣土的抗压回弹模量。此外,综合分析得出二灰土掺钢渣最终的最佳配合比,为实际工程中钢渣的广泛应用提供理论依据．     

辉绿岩集料和石灰岩集料混用路用性能研究

为解决部分地区辉绿岩集料在配合比设计过程中四档料均用辉绿岩集料易出现空隙率Va、矿料间隙率VMA和流值FL偏大的问题,结合工程实例,首先通过室内试验从辉绿岩的集料品质、粗集料压碎值、细集料棱角性、细集料粉尘含量和粉胶比、集料与沥青的粘附性及矿料级配等多方面论述了辉绿岩的集料特性对沥青混合料配合比设计的影响;其次,提出了采用石灰岩集料和辉绿岩集料混用的方法来提高混合料的和易性,降低矿料间隙率VMA和流值FL;再次,通过浸水马歇尔试验、劈裂试验和车辙试验验证了石灰岩和辉绿岩混用后,其沥青混合料的高温性能和水稳定性能均有不同程度的提高;最后,结合试验路铺筑和相关检测,总结说明了石灰岩集料和辉绿岩集料混用具有良好的路用性能,路面压实度、渗水系数、构造深度及抗滑系数等技术指标均良好,适用于高速公路上面层.     

旧水泥混凝土再生集料作水稳基层路用性能改善研究

旧水泥混凝土再生集料改善主要解决再生集料吸水率问题。对再生集料的基本性能研究分为普通再生集料和球磨再生集料。水稳再生集料的抗压强度试验包括击实试验和无侧限抗压强度试验。水泥稳定再生集料的干燥收缩率是评价结合料耐久性的一个重要指标。     

旧水泥混凝土再生集料作水稳基层路用性能改善研究

旧水泥混凝土再生集料改善主要解决再生集料吸水率问题.对再生集料的基本性能研究分为普通再生集料和球磨再生集料.水稳再生集料的抗压强度试验包括击实试验和无侧限抗压强度试验.水泥稳定再生集料的干燥收缩率是评价结合料耐久性的一个重要指标.     

矿渣在道路中的应用

矿渣基层在盘锦地区的应用及设计施工的体会与建议.     

生石灰 粉煤灰碎石路用性能的研究

通过大量试验, 分析研究了生石灰 粉煤灰碎石的路用性能, 从强度、低温强度、闷料时间、抗裂性能等方面对生石灰 粉煤灰碎石的路用性能进行了分析研究．     

掺膨胀剂水泥稳定碎石路用性能

为减小水泥稳定碎石基层材料收缩变形量, 增强其抗裂能力, 采用向水泥稳定碎石材料中掺加适量膨胀剂, 通过膨胀剂的微膨胀来减小材料的收缩变形。室内试验结果和实体工程均表明, 膨胀剂能在水泥稳定碎石基层中产生微膨胀, 抵消材料的部分收缩, 增加其密实度, 使其抗裂性能提高50%左右, 因此, 掺膨胀剂水泥稳定碎石具有优良的抗裂性能。