现代悬索桥将在中国兴起高潮

现代悬索桥在中国将跟随斜拉桥得到很大的发展。本文简述最近设计与正在施工的４座现代悬索桥。它们是江阴长江大桥、虎门在桥、西陵长江大桥及汕头海湾大桥，其主跨分别为１３８５、８８８、９００及４５２ｍ。     

砼加劲梁悬索桥——Hudson Hope桥简介

砼加劲梁悬索桥——ＨｕｄｓｏｎＨｏｐｅ桥简介楼庄鸿（广东虎门技术咨询公司，广州市，５１００８０）收稿日期：１９９５—１０—２９跨径４５２ｍ的我国汕头海湾大桥已于１９９５年建成，它是目前世界最大的砼加劲梁悬索桥。在此以前，１９６４年９月建成的加拿大Ｈｕ...     

虎门大桥工程取得阶段性成果

广东省虎门大桥及其二岸引道接线工程是广深珠高速公路网中的主要组成部分，它东接广深高速公路，西连筹建中的广珠高速公路，是珠江三角洲的重要交通枢纽，它的建成对广东经济的进一步腾飞起着关键作用。作为主体工程的虎门大桥，横跨珠江入海口，它由悬索桥（主航道）、连续刚构桥（辅航道）及东、中、西引桥5部分构成。全长458km。其中主航道悬索桥跨径888m，桥下净高60m，可通行5O000t级海轮，是目前国内最大规模的悬索桥之一；辅航道连续刚构桥主跨270m，居世界同类桥梁第一。虎门大桥工程于1992年10月28H正式开工以来，广大工程技术…     

PWS法主缆索股制作与架设中的关键技术

在国内已建成了虎门大桥、汕头海湾大桥、江阴长江大桥等多座大跨径悬索桥，在主缆索股制作及架设方面积累了一定经验，根据笔的实践体会并结合国外发达国家在这方面的成功做法，对此提出一些看法进行讨论，供同行参考。     

润扬长江公路大桥建成通车

润扬长江公路大桥于2005年4月30日正式通车。这是我国已建成的标准最高、规模最大的特大型桥梁。该桥是一座悬索桥与斜拉桥组合的跨江大桥，全长35．66km。其中，南汊桥主跨1490m，是目前中国第一、世界第三的大跨径悬索桥。大桥的通车，使扬州到上海仅需2h。     

润扬长江公路大桥南汊悬索桥缆索系统设计

润扬长江公路大桥是世纪之交我国自行设计、自行建造、自行管理的一座特大型桥梁。该大桥已于2000年10月正式开工建设，目前正在施工中。该桥南汊悬索桥为世界第三、中国第一的特大跨度悬索桥，现主要介绍其缆索系统设计情况。     

大跨度悬索桥空气静力稳定性研究

悬索桥的空气静力稳定性已受到人们的广泛重视。虎门大桥和江阴长江大桥作为我国已建成的两座特大跨径悬索桥，有必要了解一下它们的抗静风稳定性。该文分别采用线性和非线应运地这两座桥的空气静力稳定性进行分析与比较，并对计算结果中出现的一些现象作了解释。     

宜昌长江公路大桥南锚深基坑开挖施工

大跨度悬索桥在应用上越来越受到关注，近几年来国内已建成通车的香港青马大桥、虎门大桥、江苏江阴大桥是同类型中的典型和代表。由于设计日趋成熟，材料性能、施工技术和施工工艺大大提高，使得悬索桥型成为大跨度桥梁设计上的首选。索缆锚碇是悬索桥结构中的关键部位之一，也是施工中的难点。本将结合本人的认识和参观现场了解的情况，介绍宜昌长江公路大桥南锚锭９０ｍ深基坑爆破、开挖施工并侧重介绍５４．８ｍ高程以下钻爆施     

自锚式悬索桥钢筋混凝土主梁施工

抚顺万新大桥主跨160m，为目前国内已施工的跨度最大的自锚式钢筋混凝土悬索桥。该桥采用滑动模架施工主梁，当滑动模架前移后，利用滑动模架的钢管桩作为临时支墩支撑主梁。介绍了该桥大跨度钢筋混凝土自锚式悬索桥主梁施工方法及原理，可供同类桥梁参考。     

世界最大跨度双层公路悬索桥先导索架设完成

正近日,武汉杨泗港长江大桥正式完成先导索过江作业,标志着这座世界上跨度最大的双层公路悬索桥正式转入上部结构施工阶段。武汉杨泗港长江大桥位于白沙洲长江大桥和鹦鹉洲长江大桥之间,连接汉阳与武昌。该桥为一座双塔双层地锚式钢桁梁公路悬索桥,采用一跨越长江的建设方案,其主跨达1 700 m,既是世界上跨度最大的双层公路悬索桥,又是中国长江上的首座双层公路大桥。     

2O世纪悬索桥的历史和美学

论述20世纪百年来悬索桥的发展历史和美学。1883年美国纽约布洛克林桥以486m跨径创19世纪恳索桥跨径的世界记录。20世纪恳索桥经过曲折发展，到1998年日本明石海峡大桥主跨径逼近2000m，这就是20世纪悬索桥跨径的世界记录。文中系统论述20世纪上半世纪美国引领现代悬索桥的大发展，促进了欧洲、日本乃至全世界恳索桥的大发展。中国的悬索桥后来居上。在20世纪最后10年里，随着改革开放政策的实施，国民经济和交通建设大发展，中国的悬索桥建设也获得长足的发展，步入世界先进行列。最后对21世纪悬索桥的发展展示了美好的前景。     

大跨度悬索桥颤振分析的能量方法

建立了对悬索桥进行颤振分析的一种新的计算方法。该方法将结构与气流作为一个系统，从能量平稳铁角度研究系统的稳定性；将模态广义坐标位移和速度作为状态向量，首先组集系统在自激力作用下的状态空间方程，然后应用精细时程积分求解状态向量的时程响应，在此基础上计算系统及各阶模态的等效阻尼比，并由系统的等效阻尼判断系统在不同风速下的稳定性；以跨度为８８８ｍ的虎门悬索桥为算例，证实了本文方法的正确性。     

中国大跨度桥梁最新进展与展望

调研国内外特大桥的应用现状,中国大跨度桥梁近15年来取得了巨大的成就,截至2019年12月,世界上已建成的大跨度斜拉桥前10座有7座在中国、世界上已建成的铁路/公铁两用斜拉桥跨径排名前8位均在中国、世界上已建成的大跨度悬索桥前10座有6座在中国。归纳与总结中国大跨度桥梁在新结构、新材料、新装备和新技术应用等方面的最新进展成果,在此基础上对中国大跨度桥梁的发展方向进行展望:大跨度桥梁建造技术将得到全方位的提升、大跨度桥梁基础将会多元化发展、更高强或新型材料将会用于大跨度桥梁、大跨度桥梁新装备与新技术将会不断涌现。     

预应力混凝土自锚式悬索桥(镜湖大桥)设计简介

2006年4月建成的镜湖大桥,跨径为75 m 180 m 75 m,桥宽42 m,是目前世界上跨径最大的预应力混凝土自锚式悬索桥。本文概要地介绍了该桥的设计、科研及主要结构构造。     

汕头海湾悬索桥主塔基础施工

介绍了汕头海湾悬索桥桥址处的地质概况及主塔基础钢壳采用反顶下沉，然后钻孔施工的主要施工工艺。     

香港青马大桥的设计方案及工程招标

青马大桥是香港新机场的重要附属工程之一，现已完成招标并开始兴建。这座主跨377m的悬索桥建成后将成为世界上最长的登路铁路两用悬索桥。现根据香港报刊资料，简介其设计方案及工程招标概况。     

云南祥临澜沧江大桥总体设计

云南祥临澜沧江大桥主桥为跨度380m的单跨悬索桥，主梁为钢与混凝土叠合梁。介绍了该桥的总体设计，包括结构形式、桥跨布置、断面形式、下部构造及引桥。     

加利福尼亚州卡奎内兹海峡悬索桥的设计进步

加利福尼亚州卡奎内兹海峡悬索桥是美国自1973年建成切萨匹克海湾二桥(the Second Chesapeake Bay Bridge)后修建的第1座大型悬索桥。该桥将用来替换卡奎内兹海峡上建于1927年、缺乏抗震能力的一座既有悬臂钢桁梁桥。卡奎内兹海峡悬索桥由闭合正交异性板钢箱梁、2根φ512mm主缆、钢筋混凝土桥塔及重力式锚碇等组成,大桥的设计为美国现代悬索桥的设计,特别是抗震安全性设计．确立了新的标准。介绍该桥的某些设计要点,包括大跨径悬索桥的总体设计荷载标准;主缆钢丝设计容许应力;关键焊接部位设计细节最新水平;确定实际板应力及应力集中的钢箱梁有限元分析方法及提高抗震延性的钢筋混凝土桥塔塔柱截面的设计。     

我国首座钢混叠合梁悬索桥建成

横跨云南省云县与南涧彝族自治县，在澜沧江上的一座特大公路桥日前建成。该桥全长716m，主跨380m，桥面宽12．4m，行车道宽11m，是我国首座钢混叠合梁悬索桥，同时也是云南省单跨最大的悬索桥，有“云南第一跨”之称。     

20世纪悬索桥的历史和美学

论述20世纪百年来悬索桥的发展历史和美学.1883年美国纽约布洛克林桥以486 m跨径创19世纪悬索桥跨径的世界记录.20世纪悬索桥经过曲折发展,到1998年日本明石海峡大桥主跨径逼近2 000 m,这就是20世纪悬索桥跨径的世界记录.文中系统论述20世纪上半世纪美国引领现代悬索桥的大发展,促进了欧洲、日本乃至全世界悬索桥的大发展.中国的悬索桥后来居上,在20世纪最后10年里,随着改革开放政策的实施,国民经济和交通建设大发展,中国的悬索桥建设也获得长足的发展,步入世界先进行列.最后对21世纪悬索桥的发展展示了美好的前景.