城市改扩建桥梁整体式盖梁桥墩设计要点分析

文章以某城市改扩建桥梁为工程背景,介绍了整体式盖梁桥墩的设计方案和设计要点,并利用Midas Civil软件建立整体模型对桥墩进行受力分析,验证了其合理性,为同类型桥墩设计提供参考。     

基于对称配筋的箱形截面桥墩正截面强度计算方法

现有规范和文献鲜有完整的桥墩箱形截面强度计算方法和计算思路,为此介绍了箱形截面强度计算原理和方法,认为可按截面高度,将其划分为6个范围,并逐一给出了6种不同的计算公式。根据公式可得出预估配筋量,结合规范最小配筋率及其他规定,可对实际工程中的本类桥墩进行合理配筋。     

花瓶墩受力计算分析

文章结合工程实例,采用有限元计算模型,分析花瓶墩受力计算分析的步骤和内容,为同类型桥墩受力计算分析提供参考。     

对高铁隧道二次衬砌钢筋设计问题的思考

为了研究高速铁路隧道二次衬砌设置钢筋的必要性及配筋设计与钢筋实际受力是否一致问题,文章对比了中国、德国和日本的规范,并依托郑州至西安高速铁路隧道工程,进行了二次衬砌配筋设计与深、浅埋隧道钢筋实际受力现场测试对比分析。研究结果表明:按规范规定的围岩荷载的50%~60%以及按最不利节点,进行二次衬砌配筋设计偏于保守,和现场实测钢筋受力值存在较大差别;现场实测钢筋只有拱顶内侧受拉,受拉值仅为19.5MPa,其余均受压,二次衬砌钢筋压力比较小,最大值在左右边墙位置,为57 MPa。分析认为,进行二次衬砌结构检算时,可适当减小围岩压力的取值;衬砌配筋应通过工程类比及结合规范公式计算综合确定。     

T型刚构桥0~#块托架设计及施工技术

结合工程实例,采用迈达斯软件建立主要受力杆件的模型,分析了T型刚构桥主跨0#块托架的受力情况,介绍了用三角形托架施工分离式桥墩0#块的注意事项。     

矩形截面双壁钢围堰结构行为与受力性能研究

文章以汉江五桥矩形截面双壁钢围堰工程为例,对双壁钢围堰在桥墩基础施工过程中所体现出的结构行为进行分析,并采用有限元程序建立双壁钢围堰的板梁混合精细有限元模型,结合简化计算方法对双壁钢围堰的受力性能进行了研究,提出了改善双壁钢围堰受力性能的构造措施。     

不对称连续刚构桥地震反应分析

文章以贵州省六盘山市一座不对称连续刚构桥为工程实例,利用结构分析软件MIDASCIVIL建立了该桥的有限元分析模型,并选用Taft波与时程分析法计算了该桥的地震响应情况。结果表明桥墩是地震作用下全桥受力最不利的位置,必须重视桥墩的抗震设计和验算。     

框架锚索结构加固市政公路桥梁边坡效果分析研究

针对目前由于山区城市地形的限制使得部分被布置在高边坡上的桥墩其自身受力情况及防治措施的问题,本文以贵州省大兴至思南高速公路某特大桥为工程实例,采用数值模拟方法,在充分考虑边坡和桥墩的相互作用的条件下,对框架锚索加固市政公路桥梁边坡的效果进行分析。研究结果表明:在饱和工况条件下,桥墩顶部水平向位移超过规范要求限值且桥墩的桩身最大弯矩值远大于桥墩的抗弯强度,并导致桥墩产生一定的倾斜度,为防止桥墩倾斜的进一步加大,设计单位对该段边坡采取了框架锚索加固的治理措施。经过加固后边坡处于稳定状态且桥墩顶部位移值和桩身最大弯矩均满足要求,显示出了框架锚索结构加固市政公路桥梁边坡的有效性。     

混凝土悬浇箱梁横向框架分析

横向分析是预应力混凝土连续箱梁及连续刚构设计过程中必不可少的计算内容。文章以某高速公路变截面预应力混凝土连续箱梁桥为工程背景,采用Midas/Civil有限元分析软件,建立预应力混凝土箱形截面横向框架结构模型,分析箱梁顶板在各个荷载作用下的受力情况,为设计人员进行箱梁横向配筋计算提供参考。     

现浇整体式斜交板梁桥的设计注意事项分析

文章以实际工程为研究背景,用MIDAS有限元软件对整体式斜交板进行建模分析,并依据计算分析结果,从斜交板的受力特征对支座布置的影响、加载不同的支座约束模拟边界条件对支反力计算结果产生的不同影响、斜交板的配筋注意事项和斜交板的受力特点对桥梁下部墩台结构布置产生的影响四个方面,提出了斜交板桥梁设计工作中应注意的相关事项。     

桥墩变位对预应力混凝土刚构连续T梁桥受力性能的影响分析

结合环境振动测试和精细有限元模型,对一座桥墩变位的3×40m预应力混凝土刚构连续T梁桥的受力性能进行了分析。首先,介绍了该桥概况以及由于施工导致的桥墩变位情况。其次,在环境振动测试的基础上,建立能反映当前状况的基准有限元模型。最后,对该桥的正常使用性能进行了评估,并分析了桥墩偏位发展对桥梁受力性能的影响。结果表明,当前状态下桥梁能够满足正常使用性能,但当扭转偏位达到0.2°时,将引起主梁开裂。     

车辆撞击城市跨线桥桥墩的损伤机理分析

文章采用有限元分析模型,研究城市跨线桥桥墩在普通车辆撞击下的受力状态及车-桥的碰撞机理,并模拟分析了在车辆不同的撞击角度下桥墩的应力及位移变化状态。     

横隔梁拉压杆模拟配筋与实际设计对比分析

文章基于某特定桥梁的横隔梁设计状态,借助工程有限元ANSYS模拟计算系统,以横隔梁拉压杆模拟配筋与工程实际设计配筋两种配筋功效对比分析的方式,对横隔梁拉压杆模拟配筋课题开展专题分析探究,数据化揭示基于压拉杆模型配筋法的混凝土横隔梁载承力设计功效。     

刚构桥桥墩计算长度系数的计算方法研究

在桥梁设计过程中涉及到高墩固结时桥墩计算长度系数的取值问题,规范对此没有明确的规定,本文从理论分析出发结合工程实际模型进行分析,提出刚构桥桥墩计算长度系数的计算方法,为实际工程提供参考。     

桥墩全生命周期抗震性能基于NSGA-Ⅱ的优化设计分析探究

本研究依托工程算例,借助基于NSGA-Ⅱ规则的优化设计成果功效分析的方式,对桥墩全生命周期抗震性能基于NSGA-II的优化设计功效开展专题分析探究,以为同类桥墩工程设计应用提供研究和技术参考,助力建设全生命周期抗震性能优良的桥梁桥墩工程。     

高墩盖梁抱箍法施工技术的工程应用

在山区高速公路高桥墩建设中采用高墩盖梁抱箍法施工技术,能降低工人的劳动强度,施工简便、周期短、成本低,具有明显的经济效益。文章结合桃巴高速公路LJ8标头道水特大桥工程实例,介绍了高墩柱盖梁的抱箍法施工方案,并通过受力计算分析,验证了该方案的合理性,同时提出了抱箍法施工工艺在工程应用中的注意事项。     

北京地铁四号线管片配筋设计与优化

文章介绍了北京地铁四号线工程盾构区间管片配筋与优化设计过程,并对北京地铁五号线、十号线管片配筋设计情况作了比较,分析了管片配筋设计中应重视的问题。     

某大桥主墩裂缝形成后结构验算及承载能力分析

文章以某预应力混凝土连续刚构桥为工程背景,运用Midas Civil、ANSYS软件分别对桥梁整体和局部墩柱进行有限元计算,分析桥墩在施工过程中产生裂缝的原因,并对其承载能力进行结构验算分析,可为类似桥墩裂缝分析提供依据。     

城市下穿式矩形框架隧道的力学分析

文章基于结构-荷载理论对城市下穿式矩形框架隧道进行结构模型简化,同时利用有限元软件ANSYS对隧道进行了结构力学分析。分析结果表明矩形框架隧道在拐角处受力最不利,需在结构的设计及施工中根据结构截面强度验算进行配筋加厚处理,以保证隧道结构的安全。     

双肢薄壁墩连续刚构桥抗撞性能研究

连续刚构桥常位于航道之上,其双肢薄壁墩截面尺寸较小,抗船撞能力可能会有不足。文章以实际工程为背景,研究了双肢薄壁墩连续刚构桥抗撞性能。在计算分析通航船舶、撞击参数、结构撞后响应及抗撞性能后发现,连续刚构桥具有较好的抗撞效果,只需设置简单的防撞击设施,就能对船舶和桥墩起到良好的保护作用,同时从桥型、结构和配筋上深层次地分析了抗撞性能好的成因。研究成果可为同类桥梁抗撞方面提供借鉴。