整合物流资源的几点建议

所谓物流资源整合是将原本相互联系却被分割开来进行管理的各种物流活动,重新整合为一个整体.包装、保管、运输、仓储等原本是一些相互紧密联系的活动.然而,在实际的生产活动中,这些活动却是分开来进行管理的.通常包装由企业的包装部门负责,保管由仓库部门负责,运输由运输部门负责.将这些原本就相互联系的,却在空间上被分开来进行的活动重新整合为一个整体是当前物流业亟需解决的问题.     

整合物流资源 培育企业核心竞争力

在一份由北京中交协物流研究院和新加坡亚太物流研究院发布的《中国物流供应商调查报告》中提到这样一个调查结果:“国外物流合资企业较国内物流企业具有更强的国际竞争力,在赢得国际客户方面具有强大的优势,甚至在中国国内业务的某些方面较国内物流企业略胜一筹”。如何改变这种状况,这值得我们这些国内物流从业者深思。     

整合资源迈出专业化经营第一步

2005年，东方国际物流集团组建成立伊始，百事待举，千头万绪。以实施整体战略规划为主线，集团经营层深谋远虑，稳步求进，在改制和整合进一步深化的进程中做到业务不断，队伍不乱，有序有效。     

整合物流资源 推进联动发展

西部物流高峰论坛从物流发展政策、标准、市场、盈利模式及技术角度共同探讨我国西部物流产业的发展蓝图。2013年5月10日至12日,第四届中国西部国际物流产业博览会在西安隆重举行,吸引了来自技术装备、仓储包装、物流信息化及智能交通等领域近200多家企业参展。西部物流发展高峰论坛同期举办,该论坛一直致力于建立一个物流行业的沟通平台,有关专家学者从物流发展政策、标准、市场、盈利模式及技术角度共同探讨我国西部物流产业的发展蓝图,推动物流产业现代化、科学化发展再上新台阶。     

整合是湖北物流强省的必由之路

湖北物流业存在明显的整合不够的问题,需要进行结构性的调整。本文对湖北物流的现状进行了分析,提出了物流整合的思路和方法。我们知道,物流是整合的哲学。一般来说,物流是整合了运输、仓储、装卸、包装、配送、加工和信息等流通领域的基本环节的经济活动,这是其一;物流也具有明显的规模经济和聚集效应,通过一定的方式进行整合,可以建立更     

物流企业客户资源的整合

客户资源整合，其实质是系统优化思想和系统整合思想在现代物流中的应用，关键是提倡物流企业全员均要树立企业整体系统观念和成本意识，说到底是为了争取客户扩大市场份额     

航运企业应重视现代物流中信息技术的作用

一、非整合化的传统物流事实上,客观的物流活动一直存在,从物流的本意上我们也可以看出这一点。例如,我们可以把物流定义为,物质实体从供应者向需求者的物理移动,它是由一系列创造时间和空间效用的经济活动所构成。也可以定义为,物流是把消费品从生产线的终点有效地转移到有关消费者的广泛活动。由此定义,我们可以得出,物流环节应该包括运输、保管、包装、装卸、流通中的加工、配送以及相伴随的信息处理。这里,物流的“物”,是指一切有经济意义的物质实体,而“流”则指物质实体的定向移动,包括空间位移和时间的延续。我们仅就这…     

航运物流市场整合的策略

为了适应国际航运市场日趋激烈的竞争需要,各个航运企业都把大力发展航运物流、整合物流市场作为发展策略.针对航运物流市场整合的策略进行分析,提出整合的基本思路,同时列举了具体的整合方法.     

现代物流“谋求”信息技术

现代物流相对于传统物流而言，它是以信息技术的广泛应用为主要特征的。它通过使用包括Internet、条码技术、EDI、射频技术、MIS、GPS、GIS在内的多种信息技术，从而实现对在运输、仓储、装卸、搬运、包装等各个环节作业中产生的大量信息进行及时有效的收集、处理和分析，为“缩短在途时间、实现零库存、及时供货和保持供应链的连续与稳定”等现代物流管理目标服务。因此，可以说，现代物流管理最重要的是物流过程中的信息管理，没有信息技术的发展就没有现代物流的产生和发展。     

我国汽车物流运输的发展趋势

现代汽车物流，被看作是我国公路货物运输业在本世纪发展的新领域、新的经济增长点。改革开放以来，我国公路货物运输业取得了很大的发展，但与中国加入WTO的新形势需要相比还有很多方面的不适应。一是经营观念落后。绝大多数企业的经营观念仍然停留在长期形成的货     

关于整合盐田港现代物流资源的思考

1 盐田港区发展情况概述 1.1 盐田港区的发展现状 盐田港区从1994年开始集装箱装卸作业,集装箱吞吐量屡创新高,知名度与品牌影响力持续扩大,以良好的硬件和规范的运作,不断吸引国内外船公司加盟.盐田港区现已开通42条国际集装箱班轮航线,覆盖美洲、欧洲、亚洲和澳洲地区.世界排名前20名的著名船公司中,有18家已经成为盐田港区的主要客户.     

论物流工程专业人才的培养

随着我国加入WTO，物流在国民经济中的重要性越来越为人们所认识。相比于物流热，我国的物流教育相对滞后，缺乏物流管理人才，特别是物流管理的高级人才，其已经成为我国发展物流业的主要“瓶颈”。诚然，我国不少高校近来已设置了物流管理专业，但由于各高校是基于自身的     

浅析实施绿色物流的策略

当前,全球正兴起一股“绿色浪潮”。“绿色食品”、“绿色标志”、“绿色产业”、“绿色营销”、“绿色消费”等等,各种冠以“绿色”的新名词如雨后春笋,令人目不暇接。在人们的心目中,绿色代表希望,绿色象征生命。人们渴望回到天蓝地绿、宁静美好的生活中去。于是,人们发动了一系列追求“天人合一”的绿色化运动,并正在向各领域渗透。绿色物流正是其中之一。 绿色物流(Environmental logistics)是指在物     

关于在连云港集装箱运输业中发展物流的思考

1 现代物流与集装箱运输 物流的基本内涵是物质空间位移,在这一点物流与传统意义上的运输并无二致.集装箱运输掀起了运输业的改革,是当前运输的核心.因此,用系统的观点来看待集装箱运输业,尤其是门-门的集装箱多式联运,本身就是一种物流活动.     

“物流热”中的物流园区空置问题

在全国“物流热”的大环境下 ,各地物流园区建设可谓空前高涨。现在似乎到了谁不建立物流园区 ,谁就会在市场上失去竞争力的时候了。于是从城市到乡镇甚至街道办都在进行物流园区规划和建设。但另一方面 ,据统计我国物流园区空置率达60%左右。在某些地方 ,物流园区建设成了“圈     

宁波港发展综合物流之思考

一、现状 进入20世纪90年代,物流已成为一个非常热门的新名词。尽管物流的各组成要素都不是新行业,但作为这些要素整合和提升、被人们称为“第三利润源”的物流,已受到越来越多人的关注,正在成为全球经济的热点和新经济的增长点。作为在综合物流中处于重要节点的港口,应该不断提升港口功能,以顺应综合物流的发展。     

关于发展我国物流的若干思考

我国<国民经济和社会发展第十个五年计划纲要>明确提出:积极引进新型业态和技术,推行连锁经营、物流配送、代理制、多式联运,改造提升传统流通业、运输业和邮政服务.这就为物流业的发展提供了政策保障."十五"期间,我们应按照"十五"计划<纲要>的精神,分析目前我国物流发展的现状和存在的问题,提出物流发展的新思路、新措施,以实现物流业的跨越式发展.     

温州港发展现代物流业的思考

1温州港发展现代物流业的形势分析1.1温州港发展物流业的优势分析 (1)具备开发建设综合型港口的条件 温州港要真正成为全国主枢纽港之一、浙南的物流中心,应具有满足内外贸大小集装箱船舶全天候进出的综合型泊位,这也是现代港口物流业发展的基础。目前,温州港拥有万吨级码头泊位5个,还有筹建中的七里二期、龙湾二期、杨府山三期等工程,计划总投资额近10亿元人民币;此外,瓯江口内外可供利用的港口岸线长50余     

在中国搞物流实属不易——一位物流业参与者的心声

搞物流是大势所趋。国际上物流蓬勃发展,正在按照理论上的构思推进着。而我国的情况是怎样的呢?笔者作为中国物流的积极参与者,总感到在中国搞真正意义上的物流举步维艰。制约现代中国物流业快速发展的原因中,资金、技术、管理水平都不是决定性的,而是人性格中存在的某些不适应知识经济时代的缺陷。 目前中国物流企业大多由原来的运输企业、仓储企业、包装企业等与物流有关联的企业转型而来,原来的这些企业有其在那些年代客