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为满足我国铁路客运运输发展的需要,需研制160 km/h速度等级的客运电力机车,以具有牵引18～20节快速旅客列车的能力。文章根据列车运用特点,对机车功率、牵引力、制动力等主要牵引特性参数进行了分析。 相似文献
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本文主要探讨我国客运电力机车轴功率的取值问题。现有的ＳＳＳ、ＳＳ８电力机车轴功率均选取为８００ｋＷ，不尽合理。根据铁路客运发展的需要，铁道部已给出了几种旅客列车编组方案。本文以不同的编组方案及要达到的最高速度，并考虑留有一定的富裕加速力，进行预期牵引计算，确定客运电力机车的总功率，并获取相应的轴功率。根据计算结果，按牵引能力来说，轴功率应选取为９５０ｋＷ较合理，但考虑到目前国内电机的制造水平，近期 相似文献
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我国电力机车的发展与型谱北京铁道部科技司（北京１００８４４）李中浩，周翊民，吕文涛我国的铁道电气化事业从１９６１年宝凤段开通以来已经历了３５个春秋。电力机车事业始于１９５８年那火热的年代，在三十多年的风雨中她壮大发展了，然而也停滞过、挫折过。今天我国... 相似文献
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SS8（150km／h）客运电力机车 总被引：2，自引：0，他引：2
为使ＳＳ８型机车良好的牵引性能与既有线的运用状况相匹配，以适应京广线客运提速的实际需要，拟在ＳＳ８型准高速客运机车的基础上派生ＳＳ８（１５０ｋｍ／ｈ）客运提速机车。文章介绍该机车与ＳＳ８型机车的性能参数差异，技术及部件的改进等。 相似文献
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介绍了ＳＳ７ｃ型客运电力机车的主要设计思路、特性、技术参数等，对其牵引客运列车的性能进行了简要的分析。 相似文献
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酝酿间接矢量控制为基本方法，对有用先进的信号处理器为计算、控制中心的方案进行了研究。着重针对影响异步牵引电机高效率，高性能运行的转子时间常数随时间变化的问题，提出了一种新的线自适应辨识方法，并所述系统进行了实验室的小功率拖动实验，达到了预期的效果。 相似文献
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根据国内外相关标准以及电力系统有关绝缘配合的原则，对我国电力机车在绝缘配合方面存在的问题作了简要的介绍，并对我国电力机车的绝缘配合应遵循的原则提出了自己的看法。 相似文献
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重点论述了我国“八五”计划以来，新型电力机车的开发与技术进步，介绍了新机型的主要技术参数、并在此基础上从标准化，系列化，简统化出发，对我国电力机车型谱化工作进行的技术论述，以作为“交直”传动电力机车技术的归总。 相似文献
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对我国交直传动电力机车型谱的分析 总被引：1，自引：0，他引：1
简述了我国电力机车主要部件的标准化，简统化，系列化设计特点，分析了货运电力机车３种车型和客运电力机车５种车型的现状，表明了我国交直传动电机型谱化的必要性。 相似文献
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根据俄罗斯近期的铁路发展规划，将对所有机车进行现代化改造和更新。为提高铁路运输的竞争力，就必须减少所需机车的数量并提高运能以降低运输成本，而发展重载列车则是一条有效的途径。根据既定目标以及对专用电力机车的重要参数和运用特性的研究，文章提出开发异步牵引电动机和无变速牵引传动的大功率专用电力机车可满足重载运输的要求。 相似文献
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从调查国外中速客运电力机车和主要技术参数入手，分析了这种机车的技术特点，归纳了它们的技术要求，从而对当前和今后我国发展中速客运电力机车的主要参数和技术提出了一些看法。 相似文献
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我国电力机车牵引电机绝缘的现状与发展 总被引：1，自引：1，他引：0
介绍了我国现行牵引电机绝缘的特点，肯定了国产牵引电机绝缘的进步，指出了改善绝缘材料性能，工艺等的必要性以及建立完整的绝缘结构功能评定试验系统的迫切性。 相似文献
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从我国三十余年干线电力机车牵引电动机发展现状入手，分析了国外牵引电动机简统的情况，根据国内牵引电动机存在的问题，提出了简统化的意见。 相似文献
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