因地制宜:城乡客运统筹发展的策略

本文通过对不同类型城乡客运发展情况的总结,分析不同类型地区城乡客运统筹发展的重点,以期为各地统筹城乡客运发展提供经验借鉴,最终实现城乡客运协调发展。     

如何完善城乡公交一体化

统筹城乡发展是党中央出的重大决策,旨在解决城乡二元结构严重制约经济社会发展的突出矛盾。今年,中央一号文件《关于加大统筹城乡发展力度,进一步夯实农业农村发展基础的若干意见》,进一步突出了统筹城乡发展。按照城乡统筹发展的要求,深化城乡公交一体化发展,打破城市公交与农村客运二元分割局面,统筹融合城乡公交资源,构建相互衔接、布局合理、方便快捷、畅通有序的城乡公交网络,逐步实现城乡居民公共交通服务均等化,是摆在我们交通管理者面前的重要任务,还有许多难点需要攻克。     

统筹城乡客运发展问题的对策

统筹城乡客运协调发展,建立"相互衔接、资源共享、布局合理、方便快捷、畅通有序"的城乡客运网络具有十分重要的意义,本文通过剖析统筹城乡客运发展中存在的问题,提出统筹城乡客运发展的相关政策建议。     

科学统筹综合发展加快北京城乡客运一体化进程

城乡道路客运是联系城乡、服务居民出行的重要纽带，是城乡经济社会一体化发展的重要基础，与人民群众生产生活息息相关。近年来，按照交通运输部城乡统筹发展的要求和北京市实际需要，首都各级运输管理人员积极探索城乡客运一体化发展，并取得了历史性的发展成就。按照北京市市长郭金龙在2011年政府工作报告上关于“加强城乡建设和服务管理，构筑城乡区域协调发展格局”的工作要求，“十二五”时期，北京市将把推进城乡客运一体化发展作为强民、利民、惠民和促进区域经济发展的一项重要举措，将继续加快推进城乡道路客运一体化发展。     

浅谈统筹广西城乡道路客运协调发展的对策

统筹城乡道路客运协调发展是推动经济社会发展的必然要求,同时也是推进综合运输体系建设的重要内容。文章阐述了广西城乡道路客运的发展现状与问题,从管理、规划、政策、发展、服务五方面探讨了统筹广西城乡道路客运协调发展的对策。     

城乡客运统筹发展的对策

文章结合浦北县道路客运实际,分析了农村客运存在的问题,并从理顺体制、统一优惠政策、打击非法营运、完善基础设施建设、优化服务等方面提出了统筹城乡客运发展的对策与建议。     

宁夏：推进城乡道路客运一体化发展

城乡道路客运是联系城乡、服务群众出行的重要纽带。推进城乡道路客运一体化发展，是打破城乡二元结构，缩小城乡差别的重要途径。近年来，中央及各地地方政府高度重视城乡道路客运一体化发展。     

郑州全域公交协同发展对策研究

城乡一体化是经济社会发展到一定阶段的产物,也是城镇化发展的最高阶段和终极目标。道路客运是联系城乡的重要纽带,是统筹城乡发展的基础和前提。长期以来,由于城乡二元体制及一些历史性原因,郑州市城乡道路客运市场遗留了一些制约城乡道路客运协同发展的瓶颈问题。在我国统筹城乡发展的战略背景下,解决这些问题已刻不容缓。本文借用SWOT模型的分析思路,深入分析郑州市城乡道路客运的内、外部环境,借鉴国内外先进经验。提出郑州市近期及远期的发展目标和发展对策,为郑州市未来一个时期的全域公交协同发展指明方向,也为我国其他城市推进全域公交一体化提供借鉴。     

推行城乡公交—体化 实现公共交通跨越式发展的研究

我市经过“九五”期间的努力，城市公交和城乡客运市场的发展取得了很大的成就，运输能力和综合实力迅速提高，但在新的历史阶段，公交赖以发展的客观环境发生了巨大的变化：一是城乡居民对短途交通工具的需求日益增长；其二，随着城市化进程的加快，城乡二元结构已逐步向城乡一体化的现代经济结构转型，为城乡公交一体化提供了良好的发展空间；     

农村公路建设把主战场转向集中连片特殊困难地区

交通运输部部长李盛霖在1月30日农村公路建设领导小组会议上强调,要坚持“扩大成果、完善设施、提升能力、突出重点、统筹城乡”的方针,坚持不懈地积极推进农村公路建设,在此基础上用更大精力推进农村公路养护,和农村客运发展。     

剑气如虹 一元化呼之欲出 柔情似水 为黎民撑起晴空

客运本无“城”“乡”之分，但多年城乡二元管理体制和政策，使之“被分割”，客观上形成了城市客运和班线客运不同的组织体系和运营模式，并导致城乡道路客运之间发展的不协调、不衔接，不利于基本公共服务均等化和资源的集约利用。     

城乡客运一体化：致力于提升农村公共服务水平——因地制宜 积极推进 新疆城乡客运一体化建设——访新疆维吾尔自治区运管局党委书记任存新

随着社会经济的发展,逐渐富裕起来的农民群众不仅要求走得了,还要走得好、走得便捷、走得安全。使广大农民群众能像城市居民一样享受准时、停靠有序、安全舒适、票价合理、服务规范的客运服务,是交通运输管理部门消除城乡客运二元结构的职责所在,也是所有城乡客运业服务者的努力方向。只有正确树立“大公交、大交通”的理念,“车头向下”,把城市客运的优质服务同时延伸、拓展、覆盖到农村,才能加快社会主义新农村建设,缩小城乡差距,促进城乡协调发展。     

运邮携手打造农村经济新“航母”

“你中有我、我中有你”是城市和农村在许多领域呈现出的关系写照，但历史上城乡之间的隔离发展却使得各种经济社会矛盾不断凸显。20世纪八十年代，我国开始了城乡一体化的理论研究和实践探索。二十世纪末，城乡一体化、进一步推动城市和农村平衡发展作为国家经济社会战略被提出。而在统筹城乡客运一体化发展的探索中，运邮合作也成为被看好的一种发展模式。     

统筹城乡发展对交通运输发展的要求

本文分析了统筹城乡发展的基本内涵与关键路径,并在此基础上,从统筹城乡协调发展的角度,提出了统筹城乡发展对交通运输发展的要求。     

加速推进城乡公交一体化进程

城乡公交一体化就是根据城乡旅客运输发展的客观要求,为适应城乡一体化需要,采取一系列措施,改革现有的城乡客运管理模式,打破原来城市公交与农村客运二元分割的局面,利用公交化运作方式,发挥客运资源效益最大化。     

新型城镇化背景下城乡道路客运一体化发展模式研究

城乡道路客运一体化是新型城镇化背景下支撑城乡统筹发展的重要基础。本文分析总结了目前全国推进城乡道路客运一体化的四种模式,即城市公交向周边延伸模式、道路客运公交化改造模式、城际间客运资源整合模式及城乡客运服务衔接模式,分析了四种模式的内涵、基本特征及适用法规。     

城乡统筹交通规划的实践与思考

城乡统筹交通规划是交通行业落实科学发展观,构建社会主义和谐社会的必然选择。本文在分析城乡统筹交通规划的基本内涵、特点及规划内容的基础上,结合成都市城乡统筹交通规划的实践经验,对如何实现城乡统筹交通规划进行了深入思考。     

构建农村道路客运网络，推进城乡经济社会统筹发展

截至2009年底，重庆市已开行农村客运线路2327条，投入农村客运车辆1.1万台，车辆总座位数近19万座，建成投入使用的农村客运站点1222个；全市880个乡镇、9028个行政村中，已开行客运车辆的乡镇有863个、行政村5832个，全市乡镇、行政村客运车辆通达率分别达98．1％和64．6％，为农村百姓出行创造了良好条件，促进了城乡交流、农民增收和农业经济发展，对城乡统筹发展、社会主义新农村建设发挥了重要作用。     

推进梧州市城乡道路客运一体化发展的建议

文章针对梧州市城乡道路交通发展现状,分析了城乡道路交通发展存在的问题,并从体制、政策、实施等方面探讨了统筹城乡道路客运一体化发展的具体策略。     

关于城乡道路客运一体化发展的思考

以一体化的思路统筹城乡道路客运协调发展,已成为未来时期我国交通运输领域保障民生的重要工作。城乡道路客运一体化的发展需要从基础设施、组织管理等多个方面统筹兼顾,其根本目标是构建方便广大城乡居民出行的高效、安全、快捷、绿色的一体化道路客运服务体系。