轿车转向柱总成故障原因分析

一段时期，国产转向柱出现故障增多现象，其故障形式为转向柱轴承松旷并伴随有异响。在对5万km以内的故障件进行分析之后，得出转向柱故障是由于其轴承早期失效所致。大批量生产的轴承与产品验审时的质量有较大的差异，表现为轴承保持架尺寸偏差较大。在生产过程中，冲压零件的工艺尺寸控制不严格是产品质量下降的根本原因。     

转向柱花键连接套的简易修复

介绍了黄河牌QD342型自卸载货汽车转向柱花键连接套磨损的后果及其修复方法。     

奥迪A6L电动转向柱不能上下或左右移动

故障现象:电动转向柱不能上下移动或左右移动,机械机构及调节电机正常。故障原因:出厂时电源控制单元J519基本设置错误,或不正确地断电导致上述故障。维修方法:首先连接V.A.S5052并选择引导性功能,进入“16-转向盘电子控制装置”(如图1所示),选择读取数据块,进入003组,调节转向柱开关,查看其中的选项3是否正确,指示开关状态,如图2所示。若是的话进入下一步。进入09中央电子电气,选择基本设置(如图3所示)进入下一步,出现选择时选择变量2,如图4所示。进入下一步,再出现选择时选择2,如图5所示。进入下一步,选择启动基本设置,即完成。图2M图1…     

凌志LS400转向柱电控系统的检修

LS400动力转向和动力伸缩转向柱电控装置主要由倾斜与伸缩电机、倾斜与伸缩传感器、倾斜与伸缩开关、存储和返回开关、钥匙未锁警告开关以及倾斜与伸缩ECU组成。其电路如图1所示。1.倾斜电机与伸缩电机 倾斜与伸缩ECU通过 B与E1端子向倾斜电机或伸缩电机供电,即由12V蓄电池供电,可以实现电机正转或反转,以使转向柱向上或向下倾斜或者向前、     

现代汽车转向柱倾斜与伸缩控制系统

现代汽车转向柱倾斜与伸缩、使驾驶员有一个舒适的驾驶位置，并且进行汽车容易。本语文分析了现代汽车的动力倾斜与手动伸缩、动力倾斜与动力伸缩两种转向柱的结构与工作原理。     

2006款奥迪A8转向柱电动调节功能失效

车型：2006款A8 3．0配备01J变速器,行驶里程约50km。故障现象：转向柱电动调节功能失效,4个方向皆不能动作。故障诊断：该故障在执行新车PDI时发现。连接V．A．S5052读取系统09的故障码是“02510,转向柱调节有故障”。依照导航提示进行     

故障一点通

奔驰M级车转向柱敲击噪音影响车型:出厂编号在4JGAB54E8WA007715之前的M级车。解决方法:对于这种故障,可以用润滑油润滑较低处转向柱的轴,以防止转向柱发出敲击噪音。具体步骤为:首先锁死转向柱,并使方向盘指向正前方。然后拆     

奔驰车系技术通报

故障现象:电动调整转向柱可能丢失程序,方便进出特性。 检查与排除:左前SAM电脑失效,更换左前SAM电脑,零件号:A020 545 17 32(带有index27和sottware status 12/00的)     

汽车转向系统的安全性设计

为避免或减少驾驶员在汽车正面碰撞时的伤害，对转向系的设计提出了新的要求，文章从安全性的角度介绍转向系统近几年出现的新结构，新技术，指出本领域当今研究的热点和今后发展的方向。     

奔驰车系技术通报

通告号码:05-01-68-192通告主旨:　头顶控制面板控制模块(N70)里有故障码B10B4和B10B6,　　　　　　　　　 且清除不掉通报日期:04/06/17影响车型:奔驰 影响车型:W215.###　##039991 —; W220.###　##392659 —　 (CODE　275a- 记忆包- 驾驶侧座椅,转向柱,后视镜); W230.###　##074200 —。 可能原因:STAR版本错误 解决方法:可以忽略。2004 年7 月份版本的STAR将解决上述问题。 注意:以上底盘号的车型中止了室内后视镜的记忆功能,所以不要更换室内后视镜。通告号码:05-01-77-193通告主旨:滑动天窗(SR)故障通报日期:04/06/22影响车…     

新款丰田大霸王新技术剖析(三)

转向柱及无刷电机：无刷电机，低惯性、低噪音、高动力输出的电机使用33V电压驱动，通过EPS ECU内的增压转换器将蓄电池12V的电压增加到33V（最；kz240V），并提供电源给电机，使电机输出更大的动力。涡轮使用高强度、低噪音和低磨损的材料制成，蜗杆齿轮由球轴承支撑。DC无刷电机内含有分解器型转向角传感器，     

凌志LS430轿车电动倾斜和伸缩转向柱的故障诊断与维修

介绍了2001款凌志LS430型轿车电动倾斜与伸缩转向柱的组成和功能。该转向柱系统具有故障自诊断功能。介绍了故障码B2602钥匙开锁警告开关电路故障、故障码B2610倾斜位置传感器或电动机电路故障等的诊断。另外，介绍了执行器电源电路和ECU电源电路、倾斜电动机和伸缩电动机电路等的俭修     

吸能转向柱临界压缩力的设定

为防止或减少汽车碰撞对驾驶员的伤害,吸能转向柱得到广泛应用。文章通过对安全气囊气体发生器的反作用力和碰撞时方向盘下缘所受撞击力的分析,结合碰撞中不同情况下乘员头部和胸部对转向柱的撞击情况,确定了不同工况对吸能转向柱临界压缩力设定的影响,并最终指出如何结合安全带的选用及安全气囊的匹配情况来设定吸能转向柱的临界压缩力。     

科技纵览

德尔福公司开发了“钢混交叉车横梁”（Steel Hybrid Cross．car Beam），该横梁将空调管道及机箱的支持部件、安全气囊、转向柱以及电子部件等的支持材料整合为一体，横梁由钢材料制成，表面涂有树脂。     

PEPS车型无法启动故障排查分析

本文主要讲述被动进入与被动启动（Passive Entry&Passive Start,PEPS）系统车型突然发生无法上电启动故障，从PEPS系统工作原理进行梳理可能原因，借助CANOE/PICO等设备逐一排查，分析相关疑点，最终锁定故障点，并制定相关更改措施，解决该问题。     

捷达C L型轿车全车线束图解(Ⅰ)

应广大捷达轿车用户和维修人员的需要,凭多年从事教学和汽车电气维修工作的经验,根据实车电器、电路对照,参阅有关捷达轿车电气方面的资料,绘编出捷达CL型轿车全车线束图解,此图解也适用捷达系列轿车的电路维修.     

日本精工开发出只有2550g的转向柱 能消除不舒服的振动

日本精工2007年3月6日宣布,该公司开发出了重量大幅减轻的转向柱,并投放市场(图)。具备将方向盘向上、向下定位的倾斜功能,以及向前、向后定位的伸缩功能。通过改进材料及设计等,重量比原产品减