减摇鳍设计的流体动力计算

本文利用流体不变论及湍流基本定理，导出了减摇鳍的升力阻力及力矩计算公式。经与实验结果比较，其计算精度令人满意。     

圆弧型风帆设计的流体动力计算

本文和湍流边界层基本定理，导出了圆弧型风帆的和阻力计算公式，计算结果与实验相符。     

中小型船舶产生有害振动的分析与对策

本文在实船振动试验中和计算的基础上，对若干艘发生有害振动的中小型船舶进行了分析，提出了在设计与建造阶段防止有害振动的方法。     

波浪中螺旋桨流体动力性能变化的近似计算

螺旋桨在波浪中随船运动,总的状态应该是前进,旋转和振荡三者结合的。本文为了近似计算波浪中桨流体动力性能与静水的变化,将波浪中运动的螺旋发解为旋转兴波和振荡兴波两部分线性迭加。利用Ｇｒｅｅｎ函数法求解其兴波问题,从而给出桨推力的变化值。文章根据编制的程序进行了系列数值计算,结果表明：波浪中螺旋桨推力系数变化值随桨轴浸深、桨升沉振荡频率和幅值而变化。     

二维机翼弹簧系统的涡激振动

本文采用N-S方程数值模拟了二维机翼的流固耦合运动，用弹簧系统代替实际固体变形产生的回复力和力矩。翼型的运动是两个自由度，即垂直于来流的振荡和转动振荡。为了模拟涡激振动，机翼的初始攻角取得比较大，以便产生周期性的旋涡脱落及周期性的流体动力，后者与弹簧系统相耦合，引起振动。     

实船振源的频谱分析综合法

本文中提出了“振源分析”的一种系统及方法。该项研究以实船振动测试为基础,与理论分析和计算相结合,构造了“实船振源分析”的设备系统及识別的方法。涉及的方面有振源调查与分析、螺旋桨激励与尾部响应的频谱分析、尾部振动的传递函数与相干分析、船体抛锚激振与主机调速激振试验、船体梁与尾部空间舱段的固有频率计算。本文并通过对某实船的尾部振动分析,阐述了该系统、方法的实际应用。     

船舶推进轴系扭转—轴向耦合振动响应曲线的分析

本文结合七条船舶推进轴系的轴向振动实测曲线，对其扭转－轴向耦合振动的响应曲线进行了分析，从而对扭转－轴向耦合振动的规律进行了有意义的探索。