高栏港对珠海物流业影响初探

高栏港的建设和发展将使珠海港从喂给港向干线港转变,并大大的促进珠海物流业的发展。本文先介绍珠海物流业的发展概况和高栏港的建设状况,进而对高栏港的兴建给珠海物流业所带来的影响进行了分析和探讨。     

珠海高栏港10万t煤炭码头开工

总投资14．8亿元的珠海高栏港10万t煤炭码头日前开工。据介绍,高栏港煤炭码头项目由香港秦发贸易有限公司与河北港口集团有限公司共同投资建设。该项目位于高栏岛与南水岛形成的海湾内,拟建设1个2000t级装船泊位,设计年通货能力为1500万t,其中接卸能力800万t,装船能力700万t,码头岸线长709m,陆域纵深480m。     

珠海高栏港可持续发展策略

随着中国加入ＷＴＯ的步伐加快,给正在建设发展的珠海高栏港带来了新的机遇、如何制定可持续发展对策,成为目前急需解决的问题。 一、发挥深水港优势,大力发展集装箱运输 珠海高栏港区目前已有两个２万吨级码头投入使用,１９９９年吞吐量达到１２４万吨,己超过原设计能力的９５万吨;效益显著。但其中集装箱货物占的比例很小,集装箱大部分运往香港中转,港口功能没有得到充分发挥。作为广东西翼国家确定的主枢纽港,应努力拓展港口腹地,充分利用西江流域水运资源,积极开展集装箱运输业务,开设近洋、远洋集装箱班轮,与中山、江门等…     

珠海国际货柜码头（高栏）有限公司

珠海国际货柜码头（高栏）有限公司（下称“珠海港”）是珠海港控股集团有限公司及和记黄埔三角洲港口的合资公司,珠海港位于广东省珠海市高栏港经济区,是珠江三角洲（下称“珠三角”）西部唯一的天然深水良港。     

加快珠海高栏海铁联运发展的对策研究

加快发展海铁联运,对落实运输结构调整,改善生态环境,促进区域经济协调发展具有重要意义.文章在分析珠海高栏海铁联运现状的基础上,对珠海高栏发展海铁联运的优势、劣势及外部机遇、挑战进行SWOT分析.然后,以政策和环境为指导方向,针对珠海高栏的发展海铁联运特点,制定海铁联运发展战略.     

珠海港高栏港区粘性土液限与塑限相关性的研究

通过对珠海港高栏港区12473个粘性土土样的液限和塑限数据进行线性回归分析,表明该港区粘性土液限与塑限存在着良好的线性相关关系,线性回归方程为WP=0.429 7WL+3.260 4(25≤WL<67),实际工程验证表明该公式可以在该港区未来勘察中应用。     

珠海港临港物流园区发展规划研究

<正>珠海港位于珠江口西岸,临海扼江,在《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020年)》中定位为全国综合运输体系的重要枢纽和全国沿海24个主要港口之一。立足珠海市"以港促产,以产兴城,港产城一体化发展"的建设构想,开展珠海港临港物流园区发展规划的专题研究,将充分发挥珠海港良好的区位、资源和政策优势,提升港口服务能力和管理水平,改善投资环境,促进临港产业持续快速发展。一、珠海港临港物流产业发展现状     

珠海港快速发展改变珠三角港口群发展格局

<正>珠三角地区是世界港口密度最大地区之一,其中,珠江口方圆100km内是世界港口密度最大的区域之一,珠三角地区目前有大小港口190个,《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020年)》中对珠三角港口群的发展提出,要有效整合珠江口港口资源,完善广州、深圳、珠海港的现代     

从喂给港到国际枢纽中心，珠海港还有多少路要走

珠海港,近年来正如一颗耀眼的新星,从华南众多港口群中冉冉升起。2008年,《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》从国家战略的层面明确了珠海港的发展定位。此后,珠海市全面实施“以港兴市”战略,在港区、港口局、     

高栏港落实88亿建设资金

本刊从珠海市高栏港经济区管委会获悉,2009年一季度高栏港区得到银行贷款50．3亿元,加上珠海港控股集团持有银行授信额度38亿元,建设资金落实了88亿元。据介绍,该港第2个5万t集装箱泊位将于2009年6月盼建成,     

珠海高栏港建设船舶及生产基地专用码头总体布置

结合在珠海高栏港建设船舶及生产基地专用码头的实际,综合分析研究专用码头的使用功能与珠海港总体规划的关系、工程区域的自然条件、与相邻工程的关系等总体布置时的主要因素,在限定的码头前沿线、码头岸线长度的条件下,提出了能满足使用功能的总平面布置及主要尺度等关键技术。     

长江上海段圆圆沙警戒区航行规则的思考

通过对长江上海段圆圆沙警戒区通航现状和船舶流向的分析,结合定线制规则、海员通常航行习惯和船舶操纵等相关知识,给航经此水域船舶的安全航行和船舶间的避碰提出一些可行性的建议,这些建议对保障船舶在该水域安全航行具有重要意义。     

天津临港工业港区防波堤及口门布置研究

防波堤及口门布置是港口规划中非常重要的环节,根据天津临港工业区项目开发及港口远期建设发展的需要,结合港区自然地理条件、天津港港口规划、海河口水利防洪规划、港区通航安全环境影响评估等多项研究成果,提出港区防波堤平面布置方案及设计尺度,并分析评估其合理性和适应性,可供同类港区规划参考。     

渤海石油港区输灰码头改造工艺设计简介

结合渤海石油港区输灰码头改造的工艺方案 ,对粉料出口码头的全气力输送和机械 -气力混合输送两种方案做了一个比较和探讨。     

天津南港工业区防潮及高程设计

结合天津南港工业区防潮及高程设计工作,探讨港区屏障作用对防潮设计的影响,分港区和工业区采用不同的防潮方案;分析场地高程设计需要综合考虑的因素,确定了技术经济效果更加理想的高程设计成果,通过建设防潮堤、排水泵站等措施,保障区域安全。     

绿色港湾建设

结合国内外10大著名港口实例,从规划设计、结构选型、使用年限确定、旧有建筑物的改造和再利用、提高环保理念和健全法规等方面,论述了＂绿色港湾＂建设的必要性和可行性,以探研绿色港湾建设及其相关概念,并提出建议。可供规划设计人员参考。     

南港工业区吹填造陆项目相关技术问题探讨

本文是对天津南港工业区几年来吹填造陆项目相关技术问题进行分析及探讨,分别从地基处理方法、吹填造陆交地标准、对后续项目的优化建议等几方面内容进行分析。通过上述分析,力求总结出吹填造陆项目最经济合理的设计方案和技术参数,从而可以对后续类似项目的建设起到借鉴和指导的作用。     

凤冠桥拓宽改造技术

本文介绍凤冠桥拓宽改造设计与施工关键性环节:方案选择、可行性验算、总体设计、结构整体性工作设计(墩台和桥面整体性工作设计)、墩基加固设计和重、难点施工控制(旧桥边梁增设横隔板、墩台锚固、墩基注浆和旧墩斜交扭正),以及桥梁的检测试验情况,对于类似桥梁的处理具有指导作用.     

宁波化工区至镇海液化码头液化品运输方式选择

针对宁波化工区和镇海液化码头之间运输方式选择的问题,分析铁路、公路、管道3种运输方式的成本构成及收入来源,利用工程经济学中工程方案的经济性比较方法计算得出3种运输方式的各项经济指标,并利用层次分析法对3种运输方式进行综合评价,得出管道运输是宁波化工区至镇海液化码头的最佳运输方式。