冻结铸型铸造法的开发

传统的铸造行业深受粉尘、振动、异臭、噪声等问题的困扰,属脏、险、累的3K作业。本文介绍日本前川制作所开发成功的冻结铸型（砂型）铸造法。该铸造法是在制作砂型的工序中,使用水（利于环保）作粘结剂,通过冻结其里面的水制成砂型的施工方法。文中介绍了该铸造法的特点、特性和施工工序。评估了环境、成本等因素,还例举了应用实例。     

ZN31OA4涡轮出气壳铸造工艺方案设计

介绍了ZN310A4增压器涡轮出气壳的整体铸造工艺方案，并结合金的凝固收缩原理以及铸件的结构特点，制定了合理的浇注系统。     

工程用轴承壳铸造工艺开发

介绍了工程用轴承壳的铸件结构及技术要求,详细阐述了工艺开发过程中的工艺方案,利用MAGMA数值模拟软件对方案进行验证,确定工艺方案。进行生产试制,对铸件全身进行尺寸、UT检测,均未发现缺陷。     

用反烧法改造铸造砂型烘干窑

1 概述丰台机车车辆配件厂铸造车间砂型烘干窑,体积为50m~3,工艺温度为450℃。主要用于烘干铸造用的砂型,每炉烘干的砂型重量约为15t。改造前该炉是一般的人工烧的反射炉,使用时不仅工人的劳动强度大,而且烟尘浓度高达1500mg/m~3,林格曼黑度在5级以上。受到环保部门的批评,1990年被列为北京市环境保护限期治理项目。从1988年我们就开始着手研究治理方案,对大连、福州等地的工业炉窑进行了调研,经过综合分析最后决定采用明火反烧法进行改造。并委托机械电子部天津第五设计院按此方案进行施工设计。于     

GEVO16型柴油机机体铸造难点与对策

本文论述了GEVO16机体铸造的几个难点及采取的相应对策。经过生产验证表明,采取的各项措施是合理有效的,GEVO16机体铸件的化学成分、金相组织、尺寸精度、内外质量和力学性能均符合产品技术要求。     

消除自硬砂的铸造缺陷

铸造厂都是想以较低的生产成本来生产出高质量的铸件.除考虑工艺、金属及铸件的类型外,铸造都是以造型和浇注来达到这个目的的. 对于自硬砂造型生产而言,要达到这个目的经常会遇到意外的障碍,这些障碍来自造型粘结剂和树脂、耐火涂料及再生砂.因此,自硬砂铸造工作者对铸件缺陷的检查、辨别、消除的检测能力应达到与其获得的金属铸造知识一样多的程度.     

16V240型柴油机机体铸造工艺设计

１６Ｖ２４０柴油机是东风４Ｅ型内燃机车动力，机体是柴油机的重要部件。大功率柴油机整体铸造目前国内具有生产能力的只有几家。本文重点论述大功率球铁铸造机体工艺设计过程，并对典型工艺参数和铸造方法作了说明，为同类产品和专业生产提供参考依据。     

镁的高压铸造法——在合金研制和铸造工艺领域中的进展

文章首先介绍了镁合金在汽车行业中的应用情况。重点阐述了镁合金的高压铸造方法，详细说明了合金的各种性能。     

HX_N3型机车轴箱体铸造工艺改进

对HX_N3型机车轴箱体在小批量试生产中近半数铸件出现的铸造缺陷进行了分析,确定了其铸造缺陷的性质及产生的原因,通过对原浇冒系统进行改进,及时消除了铸造缺陷,取得了较好的效果。     

虚拟层合板壳单元法在结合梁桥力学分析的应用

研究目的:钢一混结合梁是城市轻轨、客运专线等铁路建设中桥梁结构型式的发展方向之一。经典的有限元分析方法模型处理烦琐、单元剖分数量多,计算费时、结构的分析效率较低,并且不易准确模拟结构的实际受力特性,有必要寻找更为简便有效的结构分析方法。研究结果:多种方法的结果对比及分析表明了虚拟层合单元法的有效性、准确性及良好的适用性,为钢一混结合梁的力学分析提供了一种可靠有效的方法。