铁路铸钢件用5t电弧炉筑炉材料的选用及工艺实践探讨

简要阐述了提高铁路铸钢件炼钢用5t电弧炉炉龄的必要性，从筑炉材料和工艺改进方面提出了提高炉龄的方法。     

铁路用测温装置检定方法的探讨

叙述了铁路用测温装置的重要性和目前检定中存在的问题，通过面源黑体三种检定方法的分析比较，提出了解决测温装置检定中存在问题的具体措施。     

一种新型的电力机车用光纤电压互感器

针对目前传统电力机车用电压互感器存在谐振、在机车过电分相时容易造成过电压等缺陷,提出了一种新的检测方案,有别于传统的电磁感应方式,该方案使用阻容分压,并通过光纤传递数字信号。相对于传统互感器本方案在体积、绝缘、安全、精度方面均有较大优势。试验结果显示该方案性能优良,并可满足机车需求。     

一种新型轨道交通控制用安全关断电路

安全关断电路是轨道交通控制系统中必不可少的组成部分,其性能对轨道交通控制系统的可靠性和安全性有着重要的影响.分析了轨道交通控制系统中安全关断电路的设计要求,在故障-安全设计方法的指导下设计了一种新型的安全关断电路.该电路在满足性能要求的同时满足相关标准的可靠性和安全性要求.所设计的安全关断电路已通过样机测试并准备投入应用.     

一种新型车辆用紧急逆变器的散热分析

应用ANSYS 12.1的Icepak模块对新型车辆用紧急逆变器进行散热分析,根据热仿真结果选择合适的散热材料,验证散热结构设计的合理性。     

一种新型风力发电用电压跌落发生器的研制

新的电力系统运行导则要求风电机组具有低电压穿越能力,需要电压跌落发生器（VSG）来模拟各种类型的电压跌落故障。基于三相自耦变压器和由可控器件IGBT构成的双向开关实现的新型三相VSG,可以方便地控制跌落类型、跌落持续时间、跌落深度和跌落相位。文章对其进行了仿真和实验研究。仿真及实验结果表明,采用所述的VSG方案,可以根据需要方便地模拟各种类型的电压跌落故障,电压跌落及恢复衔接良好,能够为验证风电机组的低电压穿越能力提供有利条件。     

一种新型降压斩波器用自整定PID控制器

结合降压斩波变换器及其传递函数,提出了一种基于单亲遗传算法和BP神经网络的PID(比例积分微分)自整定控制器,利用全局搜索功能实现PID参数的前期整定,再通过反向传播神经网络任意函数的逼近功能完成PID参数的自整定。对降压斩波变换器的Matlab仿真结果证明了该PID控制器具有较强的鲁棒性。     

一种新型电抗器的研制

针对牵引变电所无功补偿装置中电抗器存在的问题,设计了一种新型油浸空心电抗器,并对样机进行了试验,达到了理想效果。     

一种新型沉降仪的研究

利用液面压力差和沉降值之间的对应关系,研发出新型数字式沉降仪。该种数字式沉降仪在保证设备内液体体积不变的前提下,利用振弦式传感器测得由测点处沉降引起的液面压力的变化,从而确定该点的沉降值。该种仪器经过严格的工艺制作加工以及标定检验才可使用。通过室内检验及性能分析可知,该种沉降仪的观测精度和长、短期稳定性均较好。同时,结合应用自动化采集和远程传输控制技术,该沉降仪将具有更广泛的应用空间。     

一种新型城轨用牵引电机牵引制动性能的试验方法

在对新型城轨用牵引电机的数学模型进行分析的基础上研究了电机运行过程,分析了该电机的牵引性能、制动性能,推导了城轨用牵引电机的运行控制方法,得到了影响牵引电机运行特性的典型参数。根据其运行控制方法,通过试验完成了该新型牵引电机的牵引、制动性能测试,得到了190 kW城轨用交流变频牵引电机的牵引、制动性能测试参数及性能测试曲线,与文献的理论曲线吻合。测试结果也验证了城轨用牵引电机牵引制动性能的正确性和有效性。     

一种新型内燃机车车架的研究

随着中国机车车辆工业水平的不断发展,内燃机车越来越多地出口到国外,一些国外标准也被引入到新产品的开发中来。为了满足国外一些标准对车架性能提出的要求,在空间和总重受限的情况下,如何确保强度和刚度两个重要指标达标成为一个课题。尝试性地提出了一种新型的箱形鱼腹梁与热轧H型钢组合的车架主梁结构,与承载式油箱结合,将油箱焊接在两个主梁中间。并利用有限元分析手段,验证该车架结构的抗弯性能和疲劳强度,对今后内燃机车车架的优化与创新起到了积极的作用。     

一种新型无梁板桥的设计

传统无梁板桥存在跨径小、成本高且无标准图可套用等问题,严重制约了无梁板桥的推广应用。在韶关百旺大桥无梁板连续弯桥设计中引入板式橡胶支座,改变了传统无梁板桥墩柱与板梁连接方式,采用分段浇筑减轻了支架承担的重力,通过选用大吨位预应力减少了预应力筋数量。实践表明,新的设计方案增大了无梁板桥的跨径,减少了施工成本。为加快推广,最后对编制的20~40 m无梁板桥设计图做了简单介绍,其成果可供复杂形状的"弯、坡、斜"立交桥设计参考。     

一种新型涂覆材料的应用

按照庞巴迪公司要求,在C3列控系统ATP产品国产化生产中,使用了一种丙烯酸酯系列的新型敷型涂敷材料:HumiSeal 1B73及稀释剂Thinner73.     

一种新型机械式激振器的研究

提出了一种由传动装置、驱动装置、偏心装置、花键轴及箱体等组成的新型机械式激振器,论述了其结构组成,推导了激振力的计算方程,并运用Matlab软件编制了相应的计算程序求解该方程。计算结果表明,当激振器从低频到高频变化时,激振力的最大幅值在较小范围内波动。     

一种新型接线工艺的探讨

为解决转辙机内部配线压接端子可靠连接问题,探讨一种适用于轨旁设备内部配线的新型接线工艺,即由导线本体引出缠绕线环的接线工艺。从导线、缠绕线、缠绕工装、成型工装、收口方式等方面详细论述新工艺的实现过程,对改进前后两种接线工艺进行对比试验,得出结论,并将新工艺推广应用于其他相关领域。     

一种车顶绝缘子的新型结构设计

根据电气化铁路机车的运行特点,从空气动力学、电工学和现代数学等方而对车顶绝缘子进行了研究分析,阐述了一种车顶绝缘子的新型结构设计发明专利:通过建立绝缘体系,解决了车顾绝缘子界面的绝缘可靠性和粘合强度可靠性难题;外绝缘套采用具有较大倾斜伯度和反面凸缘加强的伞裙套,提高了耐污染绝缘水平、抗风摆强度和抗变形、撕裂强度;端部附件采用具有内齿的倒锥形锁套将芯棒压装锁紧以后有极高的连接强度且永无松动脱落之患.     

一种简单适用的新型来车报警器

利用电力机车牵引时钢轨回流的交流电压,试制了一种简单适用的来车报警器,为确保线路检修作业人员的人身安全,增加一道安全屏障。介绍了新型来车报警器的设计思想、原理、特点和应用效果。     

一种防止动轮弛缓的新型报警器

分析了动轮弛缓的主要原因，针对其原因，根据现场工作经验设计了一种防止动轮弛缓的新型报警器，阐述了新型报警器的工作原理和工作模式。     

一种新型的混凝土轨枕更换方法

目前进行混凝土轨枕更换都是采用挖空碴盒内道碴,将轨枕移至被挖空处抽出的方法作业,这种方法劳动强度大,生产率受到限制.因而提出了用拔除螺旋道钉的方法进行混凝土轨枕更换作业,达到减轻劳动强度,提高生产率的目的.