二七机车工厂改扩建工程大气环境影响评价

铁道部二七机车工厂(以下简称二七厂)位于北京市西南郊长辛店地区,属机械加工工厂。在《七、五》期间该厂拟进行大规模改扩建。我所受二七厂委托,负责编制改扩建工程环境影响报告书的工作。我们选定工厂周围15km~2(即南北5km,东西3km)为评价区。通过污染源调查,大气环境质量现状评价,大气污染潜势分析及大气环境影响预测,对改扩建工程可能对大气环境的影响做了定性和定量描述,为改扩建工程的设计及环境保护措施提供了科学依据。现将结果简述如下。     

上海既有轨道交通5号线

既有5号线改扩建工程,是中外首次整条运营线路实施“边运营、边改扩建、边延伸”的项目,经过历时两年半的建设于2018年年底与5号线南延伸工程同期开通,对于提升5号线整体功能具有重要意义。如何确保改扩建期间既有线路正常、安全运营是项目设计的难点,设计需要与建设、施工、运维方通力协作,制订合理的改扩建原则、方案及工程实施计划。这不仅为实现中国首例高架线路全线“不停运”改扩建奠定了技术基础,也为今后同类项目提供了借鉴经验。同时,工程设计还根据城市发展及社会对轨道交通服务提出的新要求,对既有线提出合理的技术改进、升级方案,使改造后的5号线整体系统功能更佳、与城市环境更协调、更能体现“以人为本”的设计理念。     

实施ISO 9001认证增强企业竞争力

结合工厂实际，从五个方面阐述了实施ISO9001：2000认证是大势所趋，介绍了工厂认证的策划及实施过程，对工厂实施ISO9001：200认证的效果进行了客观的评价，提出了加强工厂ISO9001：2000质量管理体系运行的6项措施。     

既有线提速扩能改造车站与线路关系探讨

本文针对既有铁路的特点，结合列车提速的历史潮流，对车站改扩建方案与线路方案的关系进行分析探讨，突出了既有铁路改扩建工程巾车站改扩建的重要性。     

城市化下的高速公路改扩建分析

随着我国城市规模的不断扩展,高速公路逐渐被城市所包围,成为城市进一步扩展的阻碍。因此,高速公路与经济、资源、环境、城市布局的协调将成为今后高速公路改扩建的主要目标。将以人为本、环境保护以及与城市发展协调为基础,分析高速公路改扩建模式,并提出基于属性数学理论的一种综合的评价方法。构建"改建指标体系",运用属性测度区间模型对拟定高速公路改扩建方案进行评定。工程实证表明:该方法对规范和指导高速公路改扩建有很好的作用。     

广州地铁一号线芳村车辆段改扩建引起的思索

本文介绍了广州地铁一号线芳村车辆段改扩建内容，并分析其改扩建的原因，提出了几个可供其他车辆段设计借鉴的观点。     

客车车辆段改扩建设计的探讨

本文根据我院近年改扩建客车车辆段的设计，通过分析研究，总结经验，提出改扩建客车车辆段的设计思路和基本原则。     

铁道部与陕西省领导就加快铁路建设进行会谈

11月24目，铁道部部长刘志军与陕西省省长袁纯清在西安就加快陕西铁路建设举行会谈。自2004年铁道部、陕西省签订加快陕西铁路建设的会谈纪要以来，西安铁路枢纽货运北环线、西延铁路扩能改造、包西铁路延安站改扩建相继建成投入使用，新丰镇编组站改扩建工程年内建成投产，郑西客运专线、武汉一安康重庆铁路增建二线、太中银铁路等项目积极推进，包西铁路（陕西段）马上开工建设，陕西铁路建设进入了一个新的发展阶段。刘志军说，陕西省提出的加快建设陕北能源重化工基地运输大通道和关中城市群轨道交通的要求，与铁路部门的规划思路完全一致。     

下放审批权是新一轮4万亿

中国人很聪明，有些事只做不说，有些事只说不做。比如类似4万亿经济刺激政策，为了避免刺激社会舆论，政府只做不说。5月16日，国务院取消和下放行104项政审批项目目录。如取消民用机场扩建项目核准、风电站项目核准下放地方、稀土深加工项目核准下放地方、企业投资乙烯改扩建项目核准、城市快速轨道交通项目核准等。与其说这是改革，不如说鼓励地方政府大干快上，这些政策和上一届的政府的4万亿刺激政策无任何差别，只是不再有4万亿那个名字。中央一方面说要下大决心遏制地方债膨胀，另一方面鼓励地方大上投资项目：一方面说要下决心遏制落后产能过剩，一方面鼓励落后产能继续扩展。     

对既有货车车辆段改扩建设计的探讨

本文通过对既有货车车辆段改扩建的设计实践，分析了改扩建设计的主要特点、改扩建受条件限制时如何采用合理的工艺、设备以及设计中应考虑的几个问题。     

盐城到海安铁路扩能经济费用效益分析

新长铁路盐城北到海安县段为单线内燃牵引铁路,现状能力达到超饱和状态,亟需进行扩能改造。本次评价参照新版铁路建设项目经济评价标准,采用最新方法,对盐海铁路扩能进行经济效益和费用分析,从国民经济的角度对项目盈利水平做出评价,合理配置和有效利用资源。     

强化车间管理提升车间自管能力

路局直管站段后，生产车间逐步做大，车间的职能已从原来的单一生产型向复合管理型转变，如果车间还停留在以往简单、粗放的状态，将很难适应新体制、新形势的需要。因此，只有大力加强和改进对车间的管理，才能解决车间做大以后如何做强的问题，提升车间自管能力。     

铁路运输与社会经济协调发展评价问题的研究

铁路运输与社会经济只有协调发展才能产生最大的经济效益,因此铁路运输与社会经济的协调发展评价问题值得研究。本文提出数据包络分析方法(DEA)在铁路运输与社会经济协调发展评价中的应用思路与过程。对决策单元及DEA模型的合理选择进行了研究,提出了铁路运输与社会经济协调发展的有效性指数和状态协调度等概念,以及铁路运输与社会经济协调性测度的一系列公式。     

基于AAHP-GRAP的城际铁路建设项目经济风险评价

在不确定因素导致建设项目偏离复杂系统预期经济目标的可能的基础上,风险识别对于城际铁路建设项目的风险管理至关重要。为了对铁路建设项目进行风险控制,建立城际铁路建设项目经济风险评估指标体系,提出一种基于逆层次分析法(AAHP)和灰色关联分析方法(GRAP)相结合而形成的综合性评价方法。然后运用AAHP-GRAP新模型对新建兰州至中川城际铁路建设项目的经济风险因素进行评估,从而得出科学、合理、可靠的结论,对建设兰州至中川城际铁路项目的风险控制具有重要意义。     

铁路建设项目可持续发展评价指标体系的建立与计算

给出了铁路建设项目可持续发展和可持续发展评价的概念,明确了铁路建设项目可持续发展评价的3个制约条件和5项具体内容。这个制约条件是满足铁路沿线区域可持续发展的要求、保证交通运输行业的可持续发展和不牺牲后代人满足自身生存与发展的需要;5项具体内容包括经济、环境、社会、技术可持续发展评价以及经济、环境、社会、技术的协调发展评价。在这5项内容的基础上建立了铁路建设项目可持续发展评价28个指标体系,给出了各指标的计算方法,为铁路建设项目可持续发展评价提供了一套可操作的、系统化的评价指标体系。     

基于保护层分析法的铁路安全风险量化评价模型

为实现铁路运输安全风险定量评价,支撑铁路运输安全风险分级管控和精准预警,提出基于保护层分析理论的铁路安全风险评价模型。定义了保护层概念,即铁路运输生产各环节采取的人工或自动检测监测手段;通过风险初始事件固有发生频率和保护层失效频率确定风险发生的频率,并从直接经济损失、人员伤亡、行车中断3个方面定量评估风险造成的损失,从而精确计算风险值。以某货运车站道岔故障的风险评估作为示例进行模型评价试验。结果表明,该模型能够对铁路运输安全风险进行量化评价,并保证评价质量。     

唐山地区铁路规划研究

研究目的：分析唐山地区既有铁路现状，结合城市总体规划和铁路中长期发展规划，贯彻“外货内客”的思维和总图多层次化的理念，对新线建设时机进行分析论证，对规划年度地区客货运系统进行多方案比选，研究提出唐山地区铁路规划布局和分期实施方案，以指导铁路建设，更好地满足唐山市建设发展的需要。研究结论：唐山地区格局为三纵六横布置；地区客运站按照两站格局，一主一辅，主要客站为唐山站，辅助客站为唐山北站；修建货车外绕线，实现“外货内客”形式；利用既有铁路富余能力开行8对市郊客车。近期建设津秦客运专线、蒙东煤炭下水通道、京秦城际铁路唐山北站至唐山站段，远期建设京秦城际铁路全线、滨海新区至曹妃甸城际铁路。     

列车开行效益分析与优化辅助决策系统的研究

为进一步提高铁路客运公司在交通运输市场上的竞争力和经济效益,迫切需要对旅客列车开行方案进行全面系统的分析,为铁路客运市场的运营进行决策.研究基于旅客列车开行效益分析,并结合路网OD客流进行旅客列车开行方案一体化设计及评价的辅助决策系统开发,对于合理确定开行方案,辅助运营决策进行有益的探索.     

我国铁路运输轿车载运工具的优化配置

根据系统理论建立铁路运输轿车载运工具的技术经济综合评价指标体系,并运用基于模糊理论的多层次模糊综合评价与层次分析相结合的方法,对各种轿车载运工具的技术经济特性进行综合评价和比较,提出我国铁路运输轿车载运工具的优化配置方案和发展方向。研究结果表明:JSQ5运输车、J5SQ改造家畜车和正在研制中的新型车等轿车载运工具的综合技术经济性最好,应成为未来我国铁路发展轿车运输的主要载运工具;50英尺和20英尺集装箱因其在既有数量和代用性、联运性方面的较强优势,应有针对性的配置使用;继续大力发展板架式集装箱,提高载运工具在上下层高度调节方面的柔性,增加SUV等大型轿车的装载能力。     

电气化铁道系统计算机仿真的研究进展

电气化铁道系统由几个紧密关联和互相作用的子系统构成,跟其他大型工程系统一样, 对其进行设计、运作及筹划,计算机仿真成为评价、分析电气化铁道系统的最经济、最有效的方法。本文对各种仿真器进行了分类归纳并分析相关问题,最后着重介绍了如何利用计算机仿真技术对电气化铁道进行仿真。