考格尔欲在中国市场大展拳脚——访考格尔交流与业务拓展主管Volker Seitz

<正>在11月27~30日举行的上海宝马展(Bauma Shanghai 2012)上,在室内展馆一个不大的地方,一个来自国外的专用汽车企业吸引了记者的注意力,它就是欧洲第三大挂车企业考格尔。他们此次带来了一款欧洲标准的13.9米长的侧帘半挂车。考格尔在今年的汉诺威商用车展上宣布了再次进入中国市场的计划,即与潍柴合作在国内生产半挂车。考格尔为什么选择潍柴?考格尔进入中国市场后的战略是什么?将生产什么样的产品?在上海宝马展上,本刊记者独家专访了考格尔公司交流与业务拓展主管Volker Seitz。     

考格尔2014年挂车销售同比增19%

<正>德国知名挂车企业考格尔近期发布了一份2014年的公告,公告中指出2014年考格尔公司的挂车销量同比增加了19%。由于2014年出色的销售成绩,考格尔表示他们如今已经稳坐欧洲挂车企业的第三把交椅了。考格尔在这份公开的报告中表示:"现在关于谁是欧洲排名第三的挂车企业的竞争十分激烈,考格尔在2014年的销售成绩巩固了我们在欧洲挂车市场的地位。"考格尔表示在他们最重要的市场德国,     

潍柴将与考格尔合作生产半挂车

<正>在国际重卡企业纷纷加速进入中国步伐的时候,国外的专用汽车企业也似乎开始了行动。在IAA2012上,潍柴集团和考格尔签署了合作意向书,双方计划在中国合作开发和生产半挂车。仪式在IAA2012考格尔展台前举行。潍柴控股集团董事长谭旭光先生和考格尔持有人乌尔里希胡巴吾尔先生出席仪式,并共同签署了意向书。据了解,此次潍柴与考格尔的合作主要涉及的是技术转让方面,并没有建立合资公司的计划。     

中国半挂车市场面临竞争国际化

<正>尽管我国半挂车市场持续大幅下滑,但是仍然有国际半挂车巨头蜂拥而至。先是潍柴在2012IAA(德国汉诺威商用车展)上同欧洲第三大半挂车制造商考格尔拖车股份有限公司签署意向书,双方计划在中国合作开发和生产半挂车。后有东风汽车集团股份有限公司与欧洲第一大半挂车制造商德国史密斯股份公司正式签订战略合作项目合资合同,共同设立东风史密斯专用车辆有限公司,进行半挂车的研发、生产和销售。据说,欧洲三大半挂车企业史密斯、克劳耐、考格尔中的两大巨头进入中国市场后,克劳耐也跃跃欲试,加紧了在中国寻找合作伙伴的步伐。     

考格尔复苏的背后

正2009年,工业大亨Ulrich Humbaur收购了奄奄一息的德国挂车企业考格尔,让其一夜之间成为了欧洲挂车制造业炙手可热的人物。他也成为了考格尔复苏背后的"秘密"。两家企业总产量超施密茨Humbaur公司是一个来自巴伐利亚的家族企业,在接手考格尔之前,Humbaur主要的生意是在车灯和中轻型挂车领域。这家有着4.5亿欧元市值的企业在收购了考格尔之后,在重型挂车领域隆重登场。在2015到2016财年,考格尔和Humbaur共生产自重范围在0.75~50t的挂车超过了6万辆。这两家企业在这一财年的产量加起来超过了德国第一大挂车     

德国考格尔挂车获波兰租赁公司1100辆大订单

正日前,波兰一家名为Hama Polska的商用车租赁公司向德国著名挂车制造商考格尔签署了一份1100辆挂车的超大订单。在这1100辆考格尔挂车中有900辆为考格尔Cargo units,另外200辆为考格尔Mega units。这些挂车将被投放在波兰、德国、奥地利、瑞典和西班牙的租赁公司用于出租。作为DBK集团的一部分,Hama     

德国挂车企业考格尔:采用短时工作制期待疫情赶紧过去

正在全球化的新冠肺炎疫情期间,德国第三大挂车企业考格尔(K?gel)受到了怎样的影响?他们如何应对?考格尔的总经理Josef Warmeling接受了采访。问:健康永远是摆在第一位的,所以我的第一个问题是您和您的考格尔员工现在情况怎么样?Josef Warmeling:感谢您的提问。到目前为止,由于防疫措施得力,考格尔的员工现在普遍都比较健康,我们现在暂时没有员工感染新冠     

欧洲第三大挂车企业考格尔:立足当下面向未来

正在德国汉诺威举行的IAA商用车展(IAA Commercial Vehicle Show)上,巴伐利亚挂车制造商考格尔(Kogel)或许将会这个每两年举行一次的盛宴上大放异彩。迟到的岗位不迟到的信念考格尔负责西欧业务的总经理Josef Warmeling,在2017年春季就跟考格尔签订了工作合同,但是却没有马上投入到工作中,因为德国有12个月同行竞争条款,Josef Warmeling必须要在从原单位辞职后一年才能正式上岗。直到最     

康迪泰克:刚刚好的时代

正伴随中国汽车产业的发展,诸多外资零部件企业已经来华几十年,经历了开荒、拓展和收获之后,面对中国汽车市场新的竞争形势、技术形势和标准要求下,这些企业大都进入了新的考量和战略上的调整和布局。进入中国市场20多年的康迪泰克就是这些企业中的一员。在5月底举行的2017北京道路运输展上,康迪泰克如约     

欧洲2种不同结构的冷藏运输车

欧洲的2大冷藏车生产厂一一法国Che rea u公司和德国Kogel(考格尔)公司在2003年实现了联合,联合体由Kogel领导.2家生产的冷藏车的结构有所不同:Chereau的车厢下面有底盘(或车架),Kogel则采用全承载式车厢.不久前2家联合推出了新的厢式汽车列车(如题图).     

开启“菲”凡新旅程 广汽菲亚特菲翔

广汽菲亚特是较晚进入中国汽车市场的品牌。如今即将登陆中国的Viaggio菲翔车型，无疑为汽车市场再一次带来了新的活力。     

借东风——东风标致307

重返中国市场，让热情浪漫的法国人开始新的探索。“没有一个进入中国的公司能象标致一样，为进入中国市场做如此充分的准备。”东内标致总经理窦赛尔先生肯定地说。     

国际化的中集车辆

<正>在前不久闭幕的第64届德国汉诺威商用车展(IAA2012)上,最给中国企业长脸的莫过于中集车辆。笔者认为,此次在IAA上的首次精彩亮相,是中集车辆国际化道路上的新的里程碑。在传统的挂车馆(27号馆)里,中集车辆在欧洲的子公司中集博格银绿公司与欧洲三大挂车公司克劳耐(KRONE)、考格尔(KOGEL)和史密斯(SCHMITZ)公司同台竞技。从展台设计、展品、接待人员等方面,你很难找出一丝中国企业的痕迹。     

MBI:通过中国展拓展发展方向

正来自韩国的MBI株式会社成立于2005年,主要进行电机动力系统制造。经过几年的发展,MBI为了进一步拓展海外市场,于2017年在中国设立了子公司。MBI希望在中国市场达到动力系统技术革新、产品性价比提升,构建电动车辆市场的新的范式。参加中国国际电动车及零配件展便是MBI进入中国市场之后一次向大众推介自我的机会。在展会上,我们对MBI株式会社进行了采访。     

2003年三季度国内乘用车市场分析

由于乘用车市场的高速发展，使中国汽车工业进入新的辉煌，今年国产汽车市场总销量超过400万辆，加上进口车销量，减去出口车销量，总量可达410-420万辆，市场规模超过德国，居世界第三位，而产量也超过法国，升到世界前四位。同时乘用车市场也将进入一个新的发展阶段，在这个市场转折期，仅把今年三季度中国乘用车市场最有特点的三个问题分析如下：     

志存高远脚踏实地稳定发展大胆创新--济南中集考格尔特种汽车有限公司的重组之路

济南中集考格尔特种汽车有限公司,是深圳中集车辆(集团)有限公司投资控股的合资企业,是中集集团在中国北方地区生产各类特种专用车的生产基地.2004年7月6日,总投资4.38亿元、总占地面积33万m2的济南中集考格尔生产基地(新厂)在山东省济南市明水经济开发区破土动工;该基地按照世界先进水平的标准进行规划和建设,2005年初使用投产后将逐步形成年产销3万辆各类专用车的生产能力.     

因势利导扬长避短发展中国汽车工业

中国加入WTO，对中国汽车工业来说，意味着进入了一个巨大挑战与机遇并存的全新发展时代，在新时代里，对于中国汽车工业企业来说，关键是要因势利导，在新的国内、国际市场环境中，扬长避短，找到新的发展方式。     

大陆集团售后配件品牌 威迪欧首家形象店揭幕

日前,大陆集团售后配件品牌威迪欧第一家形象店——北京共鑫正源科贸有限公司在北京成立。此举标志着威迪欧品牌全面展开了售后市场品牌形象战略的实施,同时在中国的汽车售后市场进入了一个新的发展阶段。     

新型冠状病毒肺炎疫情对中国汽车市场的影响

正2018年下半年开始,中国汽车市场进入调整时期,直至2019年全年共经历了18个月的连续销量下滑,虽然2019年下半年汽车市场表现出了一定的恢复动力,但国内汽车市场形势依然严峻。2020年开年,中国迎来了更大的挑战,新型冠状病毒肺炎疫情肆虐,打乱了中国汽车市场的恢复节奏,对中国汽车市场造成了新的冲击。     

体验国际最新产品欧美新款半挂车汇总

<正>近几年,国内半挂车产品的技术水平在大跨步前进的同时,国际半挂车同行也在不停地进步。在此,笔者整理了过去一两年欧美半挂车企业推出的新款半挂车产品,看看他们的设计理念、产品特点和国内产品有何不一样。考格尔KTT自卸半挂车德国知名的半挂车生产企业考格尔即将在今年的慕尼黑宝马展中展出一辆全新设计的自卸半挂车(K(o|¨)gel Trucker Tipper,筒称KTT)。据了解,这款车在设计上不仅更能迎合客户的要求,而且还能增加有效载荷。