“互联网+”思维方式下的高校后勤管理研究

高校后勤部门为了适应时代发展,运用"互联网+"思维技术对传统后勤管理工作进行改革。针对高校后勤管理运用互联网技术存在的问题,校领导要大力支持,构建科学统一的"互联网+"后勤服务管理平台,加强对互联网技术应用人员的培训,不断提高后勤服务的质量与效率,满足广大师生的服务需求。     

高速铁路路基水泥级配碎石填筑质量控制与评价

高速铁路路基水泥级配碎石填筑质量直接影响高速铁路运营的平顺性和安全性。文章系统总结了高速铁路路基水泥级配碎石填筑质量控制要点,提出水泥级配碎石压实质量应"内在密实、板结良好"的定性评价标准,以期对路基填筑质量控制和评价具有指导意义。     

施工企业“互联网+”项目施工管理行动方案的思考与对策

主要针对"互联网+",介绍目前施工企业"互联网+"项目施工管理应用现状及存在问题,重点讨论了施工企业"互联网+"行动方案的思考,提出了施工企业互联网+项目安全、质量和文明施工,互联网+施工现场物资管理,互联网+3D打印技术,互联网+项目现场试验检测,互联网+PM、BIM技术等方面应用的实施对策。     

高职院校人文素养培养教学改革初探

人文素养培养在高职人才培养中具有重要意义,构建科学、完备的职业素养培养体系,全面提高技术技能人才培养质量,已成为高职院校着力解决的问题。高职院校要重视对学生职业素养的培养,转变教与学观念,改革实践教学和考核评价办法,打造互联网"模拟课堂"和实体"体验式教室",建设校园文化,助力人文素养培养。     

舒适性车辆用座椅的开发

铁道车辆用座椅以往已进行了多次改进,由于要求进一步提高客服水平,并随着高龄化社会的到来,新干线路网的扩大,乘车时间延长等环境的改变,因而进一步要求提高舒适性。因此,召开了"提高铁道车辆用座椅舒适性委员会"会议,瞄准所谓"符合人体体型及人机工程学要求长时间乘坐也不疲劳的座椅"目标,进行设计、评价方法的研究。     

城巿轨道交通线网规划的过程性评价方法

为提高城市轨道交通规划线网备选方案的质量,提出了一套线网规划方案的过程性评价方法。该方法包括线网规模评价、线网结构评价、线路评价和重要节点评价等环节。介绍了各个环节的主要评价内容、评价指标及评价方法,以及利用评价结果调整线网方案的技术要点。借此可以帮助线网规划方案设计者不断优化方案,推进线网方案设计工作的规范化。     

天津城市轨道交通智能支付的应用研究

互联网技术的发展带动了"互联网+"模式的广泛应用."互联网+轨道"的模式提高了广大乘客的出行体验,同时也给地铁运营单位带来了便利.天津轨道交通通过对智能支付的技术、建设模式、系统结构的研究和实践,开展关键技术的创新应用,实现了银行卡、手机NFC(近场通信)、二维码技术在售票端和检票端的规模化应用.     

新一代动车组作业过程监控评价管理系统研究与运用

为高效评价动车组检修作业质量,加强作业过程闭环管理,研发新一代动车组作业过程监控评价管理系统,并在动车所实际运用。系统采用先进的双模触发定位、物联网及互联网技术实现对作业过程的实时监控,督促检修人员严格按照标准进行检修,通过一体式手持终端及Wi-Fi网络,实现对故障的实时上传管理,提高检修效率,有效地实现对作业流程的标准化管理。该系统克服了传统评价管理方式的弊端,使动车组智能化检修上升到新的高度。     

天津城市轨道交通智能支付的应用研究

互联网技术的发展带动了"互联网+"模式的广泛应用."互联网+轨道"的模式提高了广大乘客的出行体验,同时也给地铁运营单位带来了便利.天津轨道交通通过对智能支付的技术、建设模式、系统结构的研究和实践,开展关键技术的创新应用,实现了银行卡、手机NFC(近场通信)、二维码技术在售票端和检票端的规模化应用.     

BIM+互联网技术在鳊鱼洲长江大桥施工中的应用

安九铁路鳊鱼洲长江大桥施工阶段采用"BIM+互联网"技术,对设计、技术、质量、安全、进度、物料、现场监控等方面展开研究应用。研发出1套管理平台,解决信息孤岛问题,提高工程建设质量和项目管理水平。阐述BIM技术在鳊鱼洲长江大桥的应用过程和方法,相关经验和成果可为其他工程提供参考和借鉴。     

城市轨道交通站点互联网租赁自行车骑行接驳比例影响研究

基于上海市互联网租赁自行车接驳城市轨道交通的历史骑行数据,采用广义加性混合模型检验了骑行接驳时期、城市轨道交通站点特征、城市轨道交通站点周边建成环境及交通设施对城轨站点互联网租赁自行车骑行接驳比例的影响.研究结果表明,提高站点周边住宅用地比例、教育科研用地比例、次干道及支路密度,有助于提高城市轨道交通站点互联网租赁自行车骑行接驳比例;站点类型、区位及站点周边容积率与互联网租赁自行车骑行接驳比例呈非线性关系.     

无砟轨道精测精调质量控制及评价体系研究

精测精调是高速铁路无砟轨道精度控制的关键环节,精调质量决定高速列车运行的安全性、平顺性、舒适性。论述精测和精调施工的工艺流程、质量控制重点;从质量评价方式和质量控制目标方面进行质量评价分析。建立试验段,按无砟轨道精测精调质量控制及评价体系进行作业,并通过在广深港客运专线应用,验证其实用性,效果良好。     

多道瞬态面波在路基填筑质量评价中的应用

传统路基填筑质量检测方法无法对已成形路基进行系统的整体评价,基于面波的分层和频散特性,运用弹性波速探测技术的多道瞬态地震面波方法,实现了对包括基床表面、路基本体和基底处理情况在内的路基填筑整体质量的一次性评价。通过对野外采集数据进行处理及异常区域现场开挖验证表明,该方法可快捷、有效和全面的对路基填筑信息进行整体综合评判,提高了路基填筑质量检测的连续性和均匀性,应用效果良好。     

开发显性化管理平台推进物资管理工作向纵深发展

运用"互联网+铁路物资"的理念,通过搭建物资管理显性化平台,实现物资采购、库存、消耗、质量等方面的显性化管理,对平台暴露出的一些深层次问题提出了解决措施,进一步推进企业精细化管理和标准化管理。     

铁路造修企业质量保证能力评价标准构建及应用

为落实中国国家铁路集团有限公司提出对整车及关键零部件、造修企业质量保证体系"双监督"的要求,促进铁路机车车辆产品造修企业不断完善质量管理体系,提高产品质量保证能力,确保铁路运输安全需要,在总结以往经验基础上,形成铁路机车车辆产品造修企业质量保证能力审核评价标准并进行实践,取得了较好效果,可为铁路行业建立铁路造修企业质量...     

PDCA方法在内蒙古自治区“公转铁”规划调查中的应用

内蒙古自治区煤炭公路运输不可避免地给自然环境造成较大的影响,为响应国家蓝天三年行动计划,内蒙古自治区开展了"公转铁"规划研究。文章利用PDCA质量管理方法,通过计划(Plan)、执行(Do)、检查(Check)和处理(Act)4个阶段开展规划调查,在提高调查工作效率的同时,显著提高规划方案的质量、客观性和可实施性。     

对高职教育的定位思考

我国高职教育在初具规模之后,必须脚踏实地地着力于提高教育质量.在这种情况下,就要进一步认清高职教育的身份,准确把握高职教育的角色特征,即为高职教育正确定位.笔者认为,高职教育要定位在教育的职业性、高层次性、创新性三个方面,办好高职教育要在"职"、"高"、"新"三个字上作大文章.     

高职高专学生碎片化外语学习的现状、困境与应对策略

随着移动互联网的飞速发展,基于"互联网+"的碎片化外语学习模式已成为在校大学生的重要学习方式。针对高职高专学生碎片化外语学习现状,应将外语学习碎片化资源进行体系化重组,使学生明确学习目标,提高学生的自我管理能力,改进碎片化学习策略,提高外语学习效率。     

货车车辆安全检测新技术展望

货车车辆机器图像检测技术的开发不仅提高了货车车辆安全检测的质量与效率．同时也提高了车辆的安全性、降低了成本、提高了生产率。随着新技术的不断涌现．具有互联网数据处理能力的车辆检测装置大量出现．品种繁多。根据最新报道，     

高职英语课程考试模式改革初探

高职英语课程的考试模式可以尝试从单一的测评教学结果转向教学全过程整体监控和评价,探讨多种考试模式,比如形成性评价考核与终结性评价考核有机结合,强化口语考核内容,改进口语考核方法,探讨"一页开卷"考试模式,增强非笔试考试的途径和方法。