信息化浪潮下高职院校档案管理的思考

高职院校档案信息化为教学、科研、学生管理和学校建设提供了强大的保证。针对高职院校档案信息化建设的瓶颈,要制定档案信息化建设长远规划,建立完善的档案管理规章制度,细化档案归档内容,建立符合本校特色的档案管理制度,完善纸质、电子档案并行管理制度,保证档案信息的安全,以更好地服务广大师生。     

基于城轨云的全自动运行系统设计与实践

随着城轨云信息化技术和全自动运行技术的发展,全自动运行系统承载于云平台已成为城市轨道交通的发展趋势.太原轨道交通2号线是国内首条基于城轨云的全自动运行线路.重点介绍了太原轨道交通2号线全自动运行系统的5大专业(通信、信号、综合监控、站台门、车辆)基于城轨云平台的系统设计方案.     

“333”人才培养质量保证体系建设的信息化研究

当前,教学诊改工作正在高职院校全面推进。建立网络化的、具有较强预警功能的院校内部质量保证体系需要信息化手段的保证,借助信息化平台来实现。阐述质量保证体系信息化建设过程中信息的源头生成、处理分析和应用,对出现的问题提出建议。     

信息化背景下高职院校档案管理措施

在信息技术的背景下,将信息技术应用于高职院校档案管理是高职院校信息建设的重要内容之一。要加强对档案管理系统的开发,提高档案管理人员的能力,完善档案管理应用系统,加快制定档案信息化建设的规章制度,创新档案管理手段,以提高档案的利用效率。     

高职院校数据采集与管理的现实困境及解决之道——基于省级行政管理服务部门的视角

从教育行政管理部门角度对高职院校数据采集存在的问题进行详细分析，对高职院校数据治理提出了要求，对利用平台开展职业教育评价提出了解决方案，加强数据采集工作的指导和规范，从而完善教育行政主管部门的质量保障作用，提升职业教育治理能力。     

铁路信创云平台解决方案

为实现铁路高质量发展和数字化转型,提出建设基于全栈信创体系的云计算平台,对实现科技创新、保障本质本体安全、降低信息化建设和运维成本具有重要意义。通过调研铁路行业云平台应用现状,分析存在云平台服务能力不足、建设标准不统一、自主可控程度较低的问题。结合铁路信息化特点,提出铁路信创云平台解决方案应遵从自主性、开放性、可扩展性、可靠性、安全性、前瞻性的设计原则。研究分析铁路信创云平台总体架构和技术架构,并从云平台安全和租户安全2个维度设计云安全方案,从分布式部署模式和单一数据中心部署架构2个层面设计云部署方案,完成信创云平台功能设计,经实验环境部署测试,平台可实现对IT基础设施的统一管理和运维,为上层业务系统提供有力支撑。     

高职院校基于云平台的计算机房构建探析

高职院校目前与计算机相关的课程较多,不同的专业课程对计算机房的要求也不同。计算机房的定期软件更新和维护工作较繁重,且普遍存在维护经费较高的问题。如果借助云平台创新计算机房的构建模式,就能够降低建设成本,提高计算机房的利用率,达到各专业课程个性化多样化的桌面要求,同时给计算机房的管理维护带来方便。     

基于Data Mining技术的高职院校人才培养工作状态数据平台建设的思考

高等职业院校人才培养工作状态数据采集与管理平台,是教育部推出的一个让各级教育管理者了解院校发展的信息窗口,在高职院校教育管理工作中发挥着越来越重要的作用。基于Data Mining技术,就分析、使用好平台数据提出了相应方法和实施路径,同时也列举了应用实例。     

高职创新创业教育校内外实践实训融入问题探析

高职院校主要为社会输送实践型和技能型人才,在“双创”和产教融合的新时代背景下,培养学生的创新创业能力成为职业教育研究的热点。系统阐述高职院校创新创业校内外实践实训融入的相关概念、问题及机理,基于“互联网+”创新创业的现实背景,构建高职院校创新创业课程体系的核心问题就是将理论与实践有机协同,做到有机融合。只有充分挖掘“互联网+”创新创业平台潜能,才能真正做到高职院校创新创业教育融入社会创新创业实践,进一步完善高职院校创新创业教育校内外实践实训融入机制。     

高职院校固定资产绩效管理研究

从资产信息化管理、人员管理、资产绩效评价机制等方面分析高职院校固定资产管理现状,找出存在的问题及原因。结合资产绩效管理相关理论,从评价体系构建的考核原则、组织架构、考核指标选取等方面探索高职院校固定资产绩效管理评价体系,为分析高职院校资产管理状况提供参考依据。结合制度建设、队伍建设,创新性地提出高职院校固定资产绩效管理模式,有利于提升高职院校的资产管理水平,优化资源配置。     

桥上无砟轨道结构形式对无缝道岔的影响分析

介绍桥上无缝道岔轨下基础“门”形筋混凝土道床、带限凸台道床板、底座纵连式道岔板5种无砟轨道结构。建立桥上3种无砟轨道结构的无缝道岔模型,提出计算参数,分析3种无砟轨道结构对桥上无缝道岔受力和变形影响,并进行计算。计算结果表明,桥上底座纵连式无砟轨道结构无缝道岔与桥梁的纵向相互作用力较小,是一种受力较为合理的结构形式。     

基于贝叶斯网络的驼峰超速连挂事故分析

针对驼峰超速连挂事故进行分析。分析对事故有重要影响的线路、调速设备和车辆等因素,考虑到贝叶斯网络能较好解决不确定性问题以及可以双向推理的特点,建立驼峰超速连挂事故树,并将其转化成贝叶斯网络,计算顶上事件的发生概率以及基本事件的后验概率。结果表明,超速连挂事故的主要影响因素为线路纵断面、调速设备制动能力以及新型重载车辆三方面。进一步考虑新型重载车辆的共因失效问题,建立贝叶斯共因失效混合网络,计算并分析新型重载车辆对超速连挂事故的影响程度以及对既有驼峰的适应性。     

基于轮廓特征拐点的遮挡车辆分离方法研究

遮挡是智能交通系统中车辆检测、跟踪和识别时较难解决的问题之一.本文主要针对智能交通系统中车辆之间的遮挡,以车辆常用的矩形模板为先验知识,首先对存在车辆遮挡的连通区域提取边缘轮廓,然后获取轮廓上的4类特征拐点,最后采用本文提出的基于轮廓特征拐点的车辆分离算法,将相互遮挡的车辆分离开来,便于后续对车辆的跟踪、匹配等处理.实验结果表明,本文提出的算法具有有效性、可行性和良好的应用前景.     

我国铁路客车空调研究领域急需引入人工神经网络

分析了我国铁路客车空调存在的问题和人工神经网络（ANN）在系统仿真、负荷预测、能量管理、故障诊断、系统辨识控制等方面的优势，综述了ANN在暖通空调（HVAC）中的应用及发展状况，阐述了我国铁路客车空调研究领域引入ANN的必要性和紧迫性。     

电力机车防寒设计探讨

分析我国高寒地区机车的运用状况,指出电力机车在低温环境下所面临的问题,并从机车的低温试验、关键部件、相关材料以及防寒加热等方面,提出电力机车防寒设计的技术措施。     

日本上越新干线列车脱轨事故探究

日本新县中越地区于2004年10月23日发生里氏6.8级浅层直下型地震,地震引起线路剧烈横向晃动和上下起伏震动,导致列车脱轨。在新干线沿线加大地震早期检测预报系统布设密度,研究新的地震波检测方法以及地震预报技术和装置。研究和试验L型防脱轨护轮轨,并对鱼尾板进行加厚改造。在转向架上安装振动加速度检测仪,提高制动反应速度。在转向架轴箱下面安装反L型车辆导向装置,车辆脱轨后,导向装置会钩住钢轨,防止车辆过远偏离轨道溜逸。用厚钢板包覆桥墩、向桥裂缝灌注树脂和用碳纤维布等方法对桥梁进行加固。通过对列车脱轨事故分析和采取的对策,为我国铁路建设提供参考和借鉴。     

隧道地质超前预报方法的探讨和研究

研究目的:通过隧道地质超前预报,掌握掌子面前方地质信息,为施工单位优化施工方案、安全科学施工、提高施工效率、缩短施工周期等提供依据,为预防隧道塌方、突水、突泥、突气等可能形成的灾害性等事故及时提供信息,具有重大的社会效益和经济效益。研究方法:本文以作者在八盘岭隧道和长梁山隧道地质超前预报的亲身经历为背景,着重介绍了隧道地质超前预报在我国铁路、公路、城市轨道交通等工程的长大隧道施工中的重要作用和研究的重大意义。研究结果:本文系统地分析和归纳总结了隧道地质超前预报的前期准备工作、地质超前预报目的及内容、预报的各种方法、预报成果的输出形式和方式、预报时间安排和过程、探讨和研究的结论等,侧重介绍了地质超前预报的各种方法。研究结论:地质超前预报是隧道施工的一个重要环节,应纳入施工工序,可以指导施工,为隧道施工提供科学依据。     

基于能量原理的弹性地基梁底面摩阻效应分析

针对Winkler地基模型不能考虑梁与地基底面摩阻效应的不足,在地基与梁底接触面上引入一系列各自独立的水平弹簧,假定弹簧反力即切向摩阻力与梁底和地基间的切向相对位移成正比,从能量角度出发,基于最小势能原理,建立考虑底面摩阻效应的弹性地基梁能量方程,并引入位移形函数进行求解,导出对称载荷条件下考虑切向摩阻力作用时地基梁位移及内力解答。最后通过地基梁计算实例分析,验证该解答的正确性和合理性,并对相关计算参数进行深入探讨。计算结果表明:切向摩阻力沿梁长呈非线性分布,其对地基梁挠度及弯矩计算的影响较大,而对剪力的影响并不强烈。     

浙赣线CTC运用探讨

本文结合浙赣线CTC系统的建设实际,提出了在繁忙干线中列车运行控制和调车运行控制的冲突问题,CTC区段与非CTC区段的衔接问题,阐述了解决并进一步改进的方案。     

基于LabVIEW的音频水印系统的设计

采用LabVIEW软件.实现在音频信号中嵌入文本信息水印,实现既有嵌入程序又有提取程序的完整音须水印系统.其嵌入水印的能量大,隐蔽性较好,具有一定的实用价值.