丰田汽车在中国后来居上的分析

“车到山前必有路，有路必有丰田车”这一80年代的广告语想必很多人不会太陌生，这是当年日本丰田汽车为了能够在中国打开销路而写出的广告词。1964年，在中国汽车市场，丰田皇冠作为最早的日本轿车进入中国。1986年丰田皇冠曾创下当年1．6万辆的单一车型最大进口量的纪录。     

丰田AYGO 7月欧洲上市销售

丰田新款AYGO在继今年的日内瓦车展上正式亮相后．丰田欧洲公司宣布今年7月1日，该款新车将率先在英国上市。此次在英国上市的AYGO，除了入门型外．还将分别有3门型AYGO 和5门型AYGO运动版销售。入门的3门型AYGO售价6745英镑．最高配置的5门型AYGO运动版售价7995英镑。     

让“有路必有丰田车”在中国成为现实——专访丰田汽车（中国）投资有限公司总裁矶贝匡志

丰田汽车2006年汽车产量首次突破900万辆．与排名第一的美国通用汽车相差无几。但是，在中国汽车市场，丰田不但落后于大众．通用，甚至落后于本田。丰田汽车（中国）投资有限公司总经理矶贝匡志先生在接受《汽车杂志》专访时说，丰田汽车与中国汽车工业的合作已经有30多年，奠定了坚实的基础。丰田有能力夺回在中国失去的市场份额，让“车到山前必有路．有路必有丰田车”的广告词在中国成为现实。[编者按]     

二手车业务中的双赢——专访一汽丰田汽车销售有限公司常务副总王法长

纵观欧美等国际成熟汽车市场，我们会发现二手车销量都占到很大的比例。成熟的二手车市场对于买车人和卖车人都十分有利，我国二手车市场发展比较缓慢并不是因为国内消费者没有二手车需求，而是传统的二手车市场越来越不能适应人们的需要     

订单销售不是梦（四）：订单生产销售方式是一场观念的革命

随着中国轿车市场的日益成熟,用户需求已向小批量、多样化、个性化方向发展。这种市场需求特征在大批量生产销售方式下难以充分满足,借鉴国外的营销惯例,订单式生产销售方式是唯一最佳的营销手段。在中国的环境已经形成,接下来是企业如何将她变为现实。订单生产销售方式反映了现代企业的营销理念,它能同时解决目前市场营销中的诸多难题,能大大提高企业的总体竞争实力。     

龙虎争斗：欧洲高级车市场分析

2006年欧洲汽车市场可用“原地踏步”形容，但更值得注意的是欧洲汽车市场呈现的“两极化”现象，入门车型与高端车型的销售都有所斩获，反而是中间级产品明显衰退，看来日本趋势专家大前研一的“M型社会”理论也适用于汽车市场，下面我们把目光放在欧洲高级车市场各级部门级距的表现.[编者按]     

美国汽车工业正进入无奈的转折期

由于北美国际车展（NAIAS）总是放在每年初举办，此时正好前一年各大汽车企业的市场销售经营状况信息也基本披露。车展前后几乎美国各大财经媒体都在连篇累牍地从各个角度评析美国汽车业的状况。与2005年NAIAS相比，本届NAIAS期间有关美国汽车业的“衰闻”频频，不免令人叹谓。     

“日”行千里：稳步求生存 丰田汽车之路

日本作为一个岛国，贫乏的自然资源让日本人从小就具有很强的忧患意识，这也促成了日本的各大汽车企业很早就将眼光瞄向国际市场。经过几十年的“扩张”，日系车在全球所取得的成就也有目共睹。     

一汽丰田花冠是否迫降

北京国际车展刚过，占国内轿车市场份额前两名的上海大众和一汽大众抛出降价的绣球，最高降幅超过10％，其中普通型桑塔纳跌破90000元．新捷达跌破100000元。     

陈炜春：辉门将力争品牌建设与销售增长稳步同行

在2006年中国汽车消费出现第一轮爆发式增长以来，当前及未来几年被认为是国内汽车后市场的黄金时期。面对如此绝佳的发展机遇，第二次参展AutomechanikaSHANGHAl的美国辉门公司有何市场策略？本刊记者在展会现场采访了辉门（中国）有限公司中国售后市场总监陈炜春先生。     

小排量车销售不旺的主因是市场开拓不够

在中国汽车市场上，有一种颇为奇怪的现象，就是大家都说经济型车环保、节约能源，但是市场上销量却总是差强人意，特别在今年，中央废止了一些地方对小排量车的不合理限制，然而在汽车总体销量强劲上升的同时，小排量车销售却持续走低，人们将原因归结为中国人的消费习惯。     

克莱斯勒在北美以外地区销售强劲增长

日前，克莱斯勒集团有限责任公司宣布：2010年1月，克莱斯勒在北美以外地区共销售汽车11465辆，与2009年同期相比，同比增长9％。这是公司近20个月以来的首次同比增长。值得一提的是，中国已经成为克莱斯勒北美以外国际市场中销量最高的地区，1月，公司在华销售汽车1871辆，同比增幅达132％。     

“东风”加快营销转型——访东风商用车公司市场销售总部总部长顾建民

顾建民告诉记者：“打造百万辆级汽车企业，建设永续发展的和谐东风”，战略目标的确立，标志东风公司进入了快速发展的新时期，东风将真正成为具有国际竞争力的世界级企业。商用车公司作为东风事业的主力军，任重而道远。如何抓住机遇，迎接挑战，在打造百万辆级汽车企业的过程中，成就东风商用车营销事业的新辉煌，顾建民说，只要继续坚持“阳光服务”，实现“营销转型”，发扬不怕苦不怕累的精神，以实际行动投入到营销中去，     

传承悠久历史的"VARTA"汽车蓄电池品牌——访上海江森自控国际蓄电池有限公司市场销售总监黄志勇先生

江森自控集团在其业务领域一直是行业的领导者。蓄电池也不例外。长久以来，瓦尔塔品牌系列都是世界各大著名汽车制造商的首选。瓦尔塔以其高端的质量与领先的技术提供适合各类型车辆使用的多种规格顶级蓄电池产品。     

借力“东风”：走上快速发展之路——访焦作市交运东风汽车销售服务有限公司总经理冯德明

焦作市位于河南省西北部，北接太行山和山西晋城，南临黄河，与郑州、洛阳相望，西邻济源，东连新乡。现辖沁阳、孟州2市，温县、武陟、修武、博爱4县，总人口345．5万。近年来，随着焦作经济建设的迅速发展，作为新型工业城市和晋煤外运的咽喉要道，以及当地得天独厚的自然资源开发，该地区商用车市场发展空间不断扩大、市场持续繁荣，东风商用车也在此悄然崛起。