编者的话

国务院办公厅3月20日公布的《汽车产业调整和振兴规划》,对于金融危机下我国汽车工业的发展,具有非常深远的意义。《振兴规划》提出了未来3年我国汽车产业发展的八大目标及汽车产业调整和振兴的八大主要任务,     

四川地震过后汽配业奋起重建

四川大地震虽然给四川经济发展带来一定的影响,但灾后重建、人民消费的需求却也给四川省的汽车市场带来了巨大机遇.尤其是中国的汽车产业将加速向西部转移,将在现有五大集群中心为主体的基础上,进一步突出中西部地区的地位,四川将成为中西部汽车产业集群的重要组成部分.汽车零部件行业更是以各种方式加入到四川灾后重建,要在地震过后重建一个更强大的西南汽配工业基地.     

中国汽车产业集群雏形及评价(下)

分析了我国汽车产业集群雏形,根据影响汽车产业集群发展的主要因素,对我国一些地区汽车 产业集群的发展进行评议,提出了对我国汽车产业集群发展的思考和如何培育汽车产业集群。     

展望中国节能与新能源汽车的未来——访国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚

近年来,党中央与国务院高度重视新能源和电驱动汽车的支持力度,先后出台了《汽车产业振兴规划》、《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》、《汽车产业调整和振兴规划》等一系列政策,鼓励和支持电驱动汽车的创新和发展,我国新能源汽车迎来了前所未有的重大战略机遇。但不容否认的是,新能源汽车发展也面临着新的变革,该怎样发展？本刊记者在2011（第六届）京台汽车电子论坛上采访了国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚先生。     

关于我国农村汽车售后服务现状的调查报告

2009年，国务院出台《汽车产业调整和振兴规划》，明确提出开展汽车下乡（汽车下乡政策延长至2010年底），对农民购车给予一次性财政补贴。政策激活了农村地区的汽车消费，相应的下乡车型销量大增，然而售后服务并不十分理想。     

2009中国汽车产业发展国际论坛巡礼

“2009中国汽车产业发展国际论坛”就汽车产业产业振兴相关政策、新能源汽车、产能过剩、后金融危机时代的汽车市场、二三线城市和农村市场、兼并重组、消费升级、小排量汽车等汽车产业发展中的问题进行了深入探讨，与会者各抒己见、畅所欲言。     

新能源汽车产业化之路高峰论坛4月22日举行

2009年我国《汽车产业调整和振兴规划》发布以来,新能源汽车发展问题受到前所未有关注。自此开始,我国出台了一系列鼓励新能源汽车推广的政策措施,试图实现新能源汽车的＂弯道超车＂。不过,3年下来,尽管我国政府对新能源汽车推广投入了巨大财力,但新能源汽车并未能真正走上商业化之路。     

汽车零部件的自主研发《汽车产业调整和振兴规划》解读之三

“汽车产业调整和振兴规划”中汽车技术进步和技术改造项目中都是高端、高附加值汽车零部件，有些我国汽车零部件企业已开发成功但未商业化，有些汽车零部件尚未研发。在这三年内是我国汽车零部件研发和投产关键的三年。     

年终专稿之一 处于转折期的我国汽车零部件行业（一）

在国家＂汽车产业振兴规划＂的支持下,我国汽车零部件行业结合新能源汽车关键零部件的开发,正处在一个难得的关键转型升级的历史时期。     

四川将建百亿元汽车产业园 计划2011年造车30万辆

获悉，四川为大力发展汽车产业，近日出台了《四川省汽车产业调整和振兴行动计划（2009-2011年）》。振兴行动计划确立了26户省汽车产业骨干企业，并出台了一系列专项措施。将对部分汽车企业执行国家西部大开发税收优惠政策，对重大项目实行“绿色通道”制度。     

汽车运用工程新标准及其应用策略

在历史上的一段时期,我国的制造业发展比较缓慢,汽车制造业领域更是远远低于西方发达国家水平。通过几十年的不断创新探索,我国汽车行业整体技术水平明显提升,更加规范了我国汽车制造的体系和标准,大大提升了我国汽车制造业的发展~([1])。本文对汽车运用工程新标准的现状与应用进行分析,明确汽车运用工程标准化的相关影响因素,并给出合适的应用策略。     

全球金融危机下我国汽车工业的发展

介绍了全球金融危机对世界汽车制造业带来的冲击和影响,基于我国汽车工业发展现状,结合《汽车产业政策》和“十一五发展规划”中对汽车产业未来发展提出的具体措施和发展战略,从4个方面阐述了我国汽车工业面临的挑战和机遇,指出金融危机下,我国汽车工业要积极落实相关政策,优化资源配置,提高自主创新能力和整体实力水平,实现我国汽车工业的可持续发展。     

提升上海汽车行业科技竞争力的思考

分析全球汽车产业科技发展趋势,诊断上海地区汽车行业科技发展现状,借鉴国外鼓励汽车科技发展的经验,提出有关提升上海汽车行业科技竞争力的政策建议。     

主导产业理论对区域汽车产业战略选择的挑战

在我国经济发展中,确定汽车产业是主导产业是十分重要的。目前在各省经济界对汽车产业是否为支柱产业,是否为主导产业有不同的意见。从理论和实践层面,从产业间产业结构演变规律和汽车业自身发展规律入手,说明了汽车产业在我国国民经济发展中的主导作用。     

产教融合背景下汽车商务专业人才培养策略探讨

汽车技术迅猛发展,传统的汽车服务工程专业培养的人才已无法适应新的发展形势.通过产教融合、校企合作,为汽车商务专业人才培养融入最新的行业知识和需求,对提升汽车商务专业人才培养质量,更好地适应行业发展,有一定的指导意义.     

美国汽车产品再制造产业浅析

美国的再制造产业有100多年的历史,目前已经发展成为成熟的产业,并且为关国工业、经济及就业等做出了重要贡献,尤其是汽车产品再制造,已经成为汽车工业不可缺少的组成部分。与美国相比,我国汽车再制造产业处于刚起步期,虽然已经有企业开始试点,但是整体环境还未成熟。文章对美国汽车产品再制造产业发展历程、主要企业、行业协会及产业管理等方面进行了介绍,为我国汽车产品再制造产业发展提供参考。     

汽车新产品研发中项目管理的应用策略分析

近年来我国汽车行业得到了快速发展,许多新技术和新理念运用于汽车研发,也促使汽车制造企业不断创新研发出更具竞争力的产品。随着汽车行业不断加剧的竞争,新产品研发是汽车企业不可或缺也是至关重要的一项工作,而汽车新产品研发中项目管理的运用也是十分必要的,不仅可以把控好研发的时间和质量,还有利于控制好成本。分析汽车新产品研发中项目管理的具体应用策略,以期为汽车新产品研发提供理论支持。     

天津汽车产业发展的战略环境分析

文章立足于天津汽车产业发展现状,阐述了天津汽车工业的生产、创新及盈利能力,并在此基础上分析其面临的机遇与挑战。理性分析天津汽车产业所处的内外环境,有助于其抓住机遇,正确定位,促使天津汽车工业健康有序地发展。     

中国汽车产业集群的协同发展

通过数学模型分析了汽车产业集群内的整车企业之间以及整车企业与配套企业之间的互动关系,为正确引导汽车产业的发展提供一点建议。     

税收政策对新能源汽车企业发展的影响研究

现如今,国家提倡环保,各行各业为寻求新型的发展之路都做出了相关的改进.针对汽车行业而言,有必要研发新能源汽车,唯有促进技术创新,才能令新能源汽车产业获得更好地发展,这也是当前汽车产业发展的主要方向.站在政府的角度,为了激励企业展开研发投入,通常会采取税收优惠政策,推出有利的扶持政策,比如税收优惠政策,以便新能源汽车企业...