创动交通

<正>距离国家创新驱动发展战略的第一步,到2020年进入创新型国家行列,已不足一年。"从作出实施创新驱动发展战略的重大部署,到提出五大发展理念并将‘创新’放在首位,再到提出要加快建设创新型国家,中国正向科技强国稳步迈进"。——国际人士积极评价中国坚持创新驱动发展战略的丰硕成果。事实上,这并不仅仅停留在印象层面。印度发布的2019年全球创新指数(GII),是基于80     

智能汽车与智慧交通产业创新示范区在京成立

正2016年1月18日,"智能汽车与智慧交通产业创新示范区"成立发布会在北京经济技术开发区举办,工信部、北京市、河北省共同签订"基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应用示范"框架合作协议,15家企事业单位发起设立"智能汽车与智慧交通产业联合创新中心",4家企业发起设立北京未来车联网创新基金。据了解,创新中心将通过在北京经济技术开发区应用示范建设,突破与沉淀一批智能汽车与     

创新驱动:未来我们如何出行?

正创新,使产业的经济效益相较于传统有较大幅度提高,也因此成为各国发展的重点。世界知识产权组织发布的"2015年全球创新指数"显示,我国排第29位;中国科学技术发展战略研究院发布的《国家创新指数报告2015》表明,我国排第18位,均处于第二梯队。要推进供给侧结构性改革,深入实施创新驱动发展战略、深化创新体制改革势在必行。     

动向

<正>临空经济示范区布局重点依托大型航空枢纽日前,国家发展改革委与民航局联合出台《关于临空经济示范区建设发展的指导意见》,明确将重点依托大型航空枢纽,引导和推进高端制造业、现代眼务业集聚发展,构建以航空运输为基础、航空关联产业为支撑的产业体系,把临空经济示范区建设成为现代产业基地、区域物流中心、科技创新引擎和开放合作平台。根据该指导意见,申报设立临空经济示范区应具备四个条件。一是应符合区域发展总体战略、新型城镇化战略和优化经济发展     

2009年中国民用机场发展战略高峰会议在京召开

<正>中国交通运输协会、中国信息协会联合主办的"2009年中国民用机场发展战略高峰会议"7月25日在北京友谊宾馆召开。本次会议旨在宣传国家针对民用机场的"保增长、扩内需、调结构、促发展"的产业政策,探讨民用机场应对全球金融危机的发展战略。会议设立了三个专题(民用机     

运用好政府和社会资本合作模式的思考与实践 众说纷纭的PPP模式究竟如何落地?

<正>2015年1月,湖北首个PPP项目——香溪长江公路大桥顺利通过省财政厅、省交通厅组织的"物有所值"专家组投资评价。2月,中交一公局以较少的资本金成立项目公司,成为施工工程企业与地方政府合作采用"PPP+施工总承包"模式投资建设的成功范例。总理疾呼,地方热捧李克强总理在2015年政府工作报告中指出,"多管齐下改革投融资体制。大幅放宽民间投资市场准入,鼓励社会资本发起设立股权投资基金。政府采取投资补助、资本金注入、设立基金等办     

铁路发展基金管理办法

<正>第一章总则第一条为规范铁路发展基金管理,根据国家有关法律法规及《国务院关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》、《国务院关于铁路发展基金设立方案的批复》的要求,制定本办法。第二条铁路发展基金是中央政府支持的、以财政性资金为引导的多元化铁路投融资市场主体。基金的设立和运作要按照加快完善现代市场体系和加快转变政府职能的要     

航空

中国航空产业基金正式入股中航国际 12月9日，中国航空产业基金投资入股中国航空技术国际控股有限公司（简称中航国际）的签约仪式在人民大会堂隆重举行。这是中航国际继中银集团投资有限公司、全国社会保障基金理事会后引入的第三个战略投资者。目前，航空产业基金二期基金已经设立，并已完成了二期首个项目——中航锂电的投资。到2010年年底，航空基金总体规模已超过20亿元。     

发改委拟设立交通产业投资基金 总规模将达千亿级

<正>据相关研究部门测算,到2020年交通投资总规模26万亿元,年均资金需求约为3.7万亿元;资金总缺口20万亿元,年均资金缺口近3万亿元。为破解交通产业投融资难题,目前国家发改委正研究设立交通产业投资基金,该基金是具有引导基金性质的政府性基金,吸引社会资本参与,总规模将达千亿级。该基金主要定位:为准公益性的交通设施建设项目提供股权性投资支持,基金的支持重点包括中西部大型     

山东新能源产业基金重点支持1吉瓦储能、外电入鲁及海上风电

为加快实现"碳达峰""碳中和"目标,日前,山东新动能基金公司联合山东省发展投资集团发起设立50.5亿元新能源产业基金. 据悉,此次产业基金项目将以新旧动能转换引导基金为纽带,解决投资方向同质化、分散化、重复化、碎片化等问题,汇聚省内优质资源,合力支持重大新能源项目,重点支持储能、外电入鲁、海上风电等新能源领域项目.     

《增强制造业核心竞争力三年行动计划(2015-2017年)》重点领域要点

<正>增强制造业核心竞争力重大工程包,主要是聚焦国家战略需求,创新组织方式,加大支持力度,强化政策引导,力争用较短时间实现"五个一批"的目标,即突破一批重大关键技术实现产业化,建立一批具有持续创新发展能力的产业联盟,形成一批具有国际影响力的领军企业,打造一批中国制造的知名品牌,创建一批国际公认的中国标准,加快推动我国制造业转型升级、由大变强。轨道交通装备关键技术产业化提高整车设计制造与试验验证能力。加强高速动车组整车技术平台和检验验证能力建设,     

政策法规

发改委拟设立交通产业投资基金 总规模将达千亿级 据相关研究部门测算，到2020年交通投资总规模26万亿元，年均资金需求约为3．7万亿元；资金总缺口20万亿元，年均资金缺口近3万亿元。为破解交通产业投融资难题，目前国家发改委正研究设立交通产业投资基金，该基金是具有引导基金性质的政府性基金，吸引社会资本参与，总规模将达千亿级。     

前方到站“十三五” 三大战略准备好了吗?

正2015,"十二五"收官之年;2015,也是国家三大战略切实践行的重要节点。当前,我国产业结构继续优化,"一带一路"倡议、京津冀协同发展战略、长江经济带三大战略的辐射带动作用在日趋显现。全面实施践行国家三大战略乃"十三五"规划的重要内容,作为"十三五"的开局之年,2016年国家将进一步重点布局与实践,深化"一带一路"、京津冀一体化和长江经济带发展战略规划。"一带一路"倡议:互联互通新起点2013年9月和10月,国家主席习近平分别提出建设"新丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"的战略构想,     

从“军民结合”到“军民融合”

<正>军民融合发展是一项战略,关乎国家安全的发展全局,既是兴国之举,又是强军之策。2015年3月12日,习近平在出席十二届全国人大三次会议解放军代表团全体会议时强调,深入实施军民融合发展战略,努力开创强军兴军新局面。今年1月22日,中共中央政治局召开会议,决定设立中央军民融合发展委员会。军民融合,是全系统、全要素、全过程的军民结合,是对我国"军民结合"、"寓军于民"成功经验的凝炼与提升,是富国强军的必然     

夯实中国企业“走出去”足迹 “一带一路”沿线上的中国工程

<正>随着"一带一路"战略的推进,中国工程在世界上越来越多的国家和地区留下足迹,更以各种"超级工程"一点点改变着全球对"Made in China"的印象,引领中国企业走得更远。国家主席习近平在2015年博鳌亚洲论坛上发表致辞,称"‘一带一路'建设不是空洞的口号,而是看得见、摸得着的实际举措,将给地区国家带来实实在在的利益。"而在有关各方共同努力下,《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》(以下简称《愿景与行动》)顺利出台,亚洲基础设施投资银行筹建工作迈出实质性步伐,丝路基金顺利启     

舟山港口物流业需要转型升级

近年来,党中央、国务院以及浙江省委、省政府对舟山的发展给予了高度关注,并把舟山群岛新区纳入国家发展总体规划,上升为国家发展战略。2011年2月,国务院正式批复《浙江海洋经济发展示范区规划》,该规划将"建设舟山海洋综合开发试验区"单列一章表述,并在该章中明确提出"探索设立舟山群岛新区"的总体要求以及包括加快建设国     

北京市自然科学基金设立首个轨道交通联合基金

正近日,北京市自然科学基金委员会与北京交控科技股份有限公司(以下简称"交控科技")正式签署合作协议,共同设立了北京市自然科学基金–交控科技轨道交通联合基金。根据协议,双方首次合作期为5年,合作期内总经费不少于1 500万元,全部由交控科技提供。作为首支在城市轨道交通领域设立的联合基金,瞄准了京津冀城市轨道交通的重大需求,围     

深度融合:“军转民”与“民参军”

<正>随着中国积极鼓励"军民融合",先后出台了多个鼓励军民融合发展的纲领性文件,"军民融合"上升为国家战略,加速军民融合已然成为"十三五"的主旋律之一。2015年3月12日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席十二届全国人大三次会议解放军代表团全体会议,重点就深入实施军民融合发展战略提出要求指出,要坚持问题牵引,拿出思路举措,以强烈的责任担当推动问题的解决,正确把握和处理经济建设     

三海地区发展现状及未来项目开发建议

波罗的海、黑海和亚得里亚海等三海区域的沿线国家是中东欧16国的重要组成部分,也是"一带一路"倡议所涵盖的重要区域。一些国家以其优越的地理位置成为"丝绸之路经济带"向西通往欧洲的战略支点国家。本文通过对三海港区现状及主要问题简要分析,结合国家产能合作背景,对我相关企业在三海地区开发港口、工业园区以及相关的基建项目提出了建议。     

“一带一路”下打造多式联运新格局

<正>"多式联运是世界公认的高效的运输服务,其发展已深刻改变着世界贸易的格局,成为影响全球供应链布局的重要因素。伴随我国经济"新常态"以及国家"一带一路"战略的提出,多式联运已成为突破我国综合运输服务能力瓶颈的关键。"大力发展多式联运是推进物流业健康发展的必然要求,是推动运输结构调整的有效途径,也是对标国际先进水平的重要举措。