凤懋润:哲学思维看交通

"大路长长,从新时代走来,一头连着历史,一头伸向未来。它是嵌刻在祖国大地上奔腾的血脉。大桥长长,从建设者的奉献中走来,一头牵挂着百姓的梦想,一头书写中华豪迈,把党的关怀送进千家万寨。"近日,原交通部总工程师、72岁的老交通人凤懋润探访交通运输部科学研究院,与院中青年职工进行亲切的对话交流,并带来一场激情澎湃的精彩演讲,谈到"搞工程的同志要有     

精益求精打造沪通标准

<正>沪通长江大桥是中交二航局(以下简称"二航局")承建的第34座跨长江特大桥,成绩斐然。尽管如此,沪通长江大桥开工之初,业界质疑不断:"干铁路长江大桥,二航局还是个学生。"质疑的主要原因,是二航局没干过铁路长江大桥,没有经验,没掌握标准。标准就如脸面一样,标准问题一度让二航人抬不起头来!整个项目部都陷入了沉思:我们缺少标准吗?     

沪通桥下出“新城”

<正>8月8日,由中国工程院组织、中国铁路总公司工管中心主持的《交通基础设施重大结构安全保障战略研究》专家咨询会在南通召开,国内桥梁及相关研究的14位院士莅临二航局沪通长江大桥工地,为沪通长江大桥保驾护航。作为"世界公铁第一桥",沪通长江大桥的建造离不开科技创新。开工之初,项目部就依托二航     

毛塔项目部属地化管理探索 必须走向海外

<正>从1979年参建努瓦克肖特友谊港工程开始,有这样一群人,他们在毛里塔尼亚驻守了35年,先后承接了20项工程,他们是中交一航局四公司(以下简称"一航局四公司")的交通建设者们,这也成为了唯一一家在该国连续施工的中国公司。施工环境恶劣,工作条件简陋,但他们一次次优质高效地完成了施工任务,积极履行社会责任,赢得了当地政府的信任和居民的尊重。怀梦探索为适应海外业务的拓展,中交一航局把2014年定义为"海外年",四公司应时而动,密切与中国路桥合作,提出"勇敢,必须走向海外"的号召,把海外确立为公司发展新的"增长极"和"创效点"。为适应海外业务的"爆发期",属地化管理成为四公司的着力点。完备的制度是促进属地化管理的一剂良药。公司制定了《属地用工管理办法》,强化对属     

智慧航保愿望

正科技创新是时代前进的动力和源泉,一个国家走在世界发展的前列,其根本是创新,一个行业、一个单位也是如此。今年,东海航海保障中心在服务"四个交通"建设过程中,将牢牢坚持把创新放在发展全局的核心位置,积极跟踪、参与并引领航保科技未来发展趋势。我们将一如既往地推进E航海建设工程、极地航海保障工程、船舶通航密集水域航海保障工作等方面研究,积极开展相关技术标准的国际化工作,开展二代AIS国际标准跟踪、E劳兰实验系统研究等前瞻性研究,深入开展北斗导航民用分理服务、测量新型装备等方面的技术应用,在强化东海航保原有技术优势的前提下,开发航保服务新要素,以满足     

程道财的一天

正中国交通建设者工作时,全天是怎样的状态?在什么样的环境下,他们克服了怎样的困难?完成了哪些任务?如果你不曾到一线工地去看,去感受,就跟随中交二航局黄继惠的画作,走近平凡建设者之一——程道财真实的一天。     

横空出世 琴鸣珠澳

正2015年12月30日,由中交二航局和中交四公局承建的珠海横琴二桥BT工程提前通车,"世界上最大的工地"横琴岛从此有了一座"浪漫之城"的新地标。作为全长6806米、总金额24.3亿元的投资项目,横琴二桥是珠海市首个以BT模式建设的交通项目,也是中国交建在国家级自贸区横琴新区内投资建设的第一个特大型桥梁工程。完成这座大桥投资建设的合同有效工期仅有2年的时间,意味着要在正式开工前就完成项目投融资及内外部协调工作,并且只用同规模、同类型桥梁三分之二甚至更少的工期来完成项目建设。中国交     

交通建设与管理

<正>《交通建设与管理》国内统一刊号:CN11-5564/U,国际标准刊号:ISSN1673-8098,秉承"影响有影响的人"的办刊理念,历经半个世纪的淬炼,影响了几代交通人。我们立足交通建设行业,面向交通工程技术与管理领域,洞悉交通建设行业经济形势、政策环境、法律法规、资讯分析、科技创新、成果转化等热点难点,报道中国交通建设市场、产业和行业的发展趋势,传播先进的管理理念和智慧……通过动态评估推荐,2013年我们获得了——"百强报刊"     

二十载初心不改 筑梦路创建一流

二十年间,中国从一个陌生的合作者变为了非洲最大的贸易合作伙伴;紧随中交"大海外战略,中交四航局从初入东非,渐渐成为东非重要建设力量,为苏丹、肯尼亚、莫桑比克、赞比亚,以及马达加斯加建造了一批精品工程,为中国交通建设竖下座座丰碑。     

“走出去”的里程碑事件——访中国进出口银行经济研究部副总经理代鹏

"资金、技术、材料、人员、施工都是我们的,却要采用欧美标准建设,这使我国海外企业处于不利地位,国际化经营迫切需要把中国标准推出去。"中国进出口银行经济研究部副总经理代鹏如此评价了交通建设标准规范编译这件事。中国进出口银行作为我国支持"走出去"的融资主渠道,在此次"中国交通建设标准规范"英、法文版编译工作中有着举足轻重的地位,同时,是中国     

铺下的是路,通达的是富

<正>自2016年11月24日,国务院新闻办公室举行《"十三五"交通扶贫规划》的新闻发布会后,交通扶贫被作为交通运输行业工作的重中之重,脚步不断加快。"交通运输是贫困地区脱贫攻坚的基础性和先导性条件,习近平总书记指出,"交通基础设施建设具有很强的先导作用,特别是在一些贫困地区,改一条溜索、修一段公路,就能给群众打开一扇脱贫致富的大门"。     

交通建设与管理

<正>《交通建设与管理》国内统一刊号:CN11-5564/U,国际标准刊号:ISSN1673-8098,秉承"影响有影响的人"的办刊理念,历经半个世纪的淬炼,影响了几代交通人。我们立足交通建设行业,面向交通工程技术与管理领域,洞悉交通建设行业经济形势、政策环境、法律法规、资讯分析、科技创新、成果转化等热点难点,报道中国交通建设市场、产业和行业的发展趋势,传播先进的管理理念和智慧……通过动态评估推荐,2013年我们获得了——     

让中马友谊大桥成功“矗立”在珊瑚礁上

正中马友谊大桥作为中国交建参与"一带一路"沿线的重大标志性工程,也是商务部首个援外成套项目管理改革试点、示范项目,由中国交建旗下中交公规院代表商务部国际经济合作事务局实施项目管理、中交二航局EPC总承包,其建设全面采用中国技术、中国标准、中国规范和中国管理。     

一桥牵南北,江苏更添“铁”担当

2020年12月11日,江苏连镇铁路淮镇段正式通车,作为连镇铁路淮镇段的控制性工程—二航局建设的世界首座高速铁路悬索桥、中国首座公铁两用悬索桥五峰山大桥也正式投入使用。建设过程中,二航局建桥人克服不良地质影响,攻克陆地沉井建设难题,创新改进工艺工法,填补了桥梁建设的技术空白。     

牢固树立红线意识 全力打造“平安交通”

<正>习近平总书记指出:"发展决不能以牺牲人的生命为代价,这必须作为一条不可逾越的红线"。交通运输系统要认真贯彻落实习近平总书记的重要指示精神,牢固树立底线不可突破、红线不可逾越的安全理念,以"安全生产月"活动为载体,以建设人民群众满意交通为主线,围绕"平安交通,我担当我尽责"的活动主题,扎实推进"平安交通"创建工作,让人民群众安全出行、平安到家。     

博观而约取 厚积而薄发

<正>贡献中国交通建设,孙博士无限自豪,谈起中国交通的创新发展,孙博士和风细雨,充满敬意。"以海外视角看中国发展,以华人视角听世界声音"是孙博士为我们开启的又一扇窗,这样的学者态度和客观定位使我们的讨论显得大气而不陕隘,公正而不偏执。     

在交通运输系统全面落实科学发展观的思考——写在中国共产党十七大召开之际

<正>一、共产党领导新中国实现了发展交通强国富民的理想"建设之大计,当远测于十百年后,将能立国基于长久,建设最要之一件,即为交通。"富国之道,莫如扩张实行交通政策。世人皆知农、工、商、矿为     

一车换掉的混凝土

"注意,混凝土不能浇!"7月30日上午,当二航局一公司湖北星丰码头平台项目刚刚接通泵管准备浇注芯柱嵌岩桩混凝土时,对讲机里传来试验室主管郭能山叫停的声音。在场的人面面相觑。正在大家疑惑不已的时候,老郭奔上了码头平台。他气喘吁吁地喊道:"这一车混凝土有问题,不能打!"听了这话,工人们开始骚动起来。"能有什么大问题?""这么热的天,     

“中国制造”闪耀文莱湾

正近日,到文莱摩拉区塞尔瑞萨公园游玩的人越来越多,他们在公园散步、夜钓,在餐厅吃饭。"以前到了晚上可没这么好的生意。自从中国人修建的大桥完工之后,这边的游客慢慢多起来了。中国人建桥的速度可真快,转眼就通到大摩拉岛上去了。"公园餐厅服务员说。今年5月,由中国港湾承建、公规院设计、二航局施工的文莱大摩拉岛大桥通车。5915米跨海大桥宛如一条白色巨龙,横亘在繁忙的航道之上,紧紧地将海上大摩拉岛与文莱     

2021栏目推介 聚焦十四五 构建新格局

正斗转星移,"十三五"的赫赫战绩仍令人振奋,2021年已高擎"贯彻新发展理念、构建新发展格局"的旗帜阔步走来,引领广大交通人激昂迈入"十四五",续写新的中国奇迹。"十四五"时期,交通工作重心将逐步由"建设为主"向"建设与运输并重"转移和过渡。变局蕴藏机遇,这是一个交通人持续发光发热的新时代。新发展格局是开放的国内国际双循环,创新驱动为交通运输发展赋予新动能,交通科技事业驶入更为壮阔的海域。今后一个时期,我们将面对更多逆风逆水的外部环境,仍需劈波斩浪,实干兴邦,把论文写在祖国大地上。