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理性认识交通投资与经济增长的关系 总被引:2,自引:0,他引:2
交通运输基础设施是政府公共投资的重要组成部分。早期的研究成果认为,交通运输投资对经济增长产生了强有力的促进作用,生产的增长同交通运输的改善直接相关。在发展中国家,运输设施的不足被视作“社会经济发展和民族融合的重要瓶颈之一”(Ahmed,1976),因而在经济起飞阶段政府常常大量投资于交通运输基础设施,以降低运输成本、扩大市场服务范围和实现规模经济,并进一步促进经济扩张。但是,随着研究的深入和计量经济方法的引入,交通运输与经济增长之间具有因果关系的观点受到了许多质疑。 相似文献
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在内蒙古自治区西部盟市经济工作座谈会上,内蒙古提出要打造以呼包鄂(呼和浩特、包头、鄂尔多斯)为核心、沿黄沿交通干线重点发展的西部经济区。《内蒙古以呼包鄂为核心沿黄河沿交通干线经济带重点产业发展规划(2010-2020)》已编制完成。目前,内蒙古自治区交通运输厅正采取多项措施加快公路建设进度,打造西部经济区发展新引擎。 相似文献
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<正>党的十一届三中全会以后,实行了改革开放政策,使我国农业生产率和农民的收入水平有了较大的提高。但由于自然条件、工作基础和政策落实情况的差异,农村经济存在着发展不平衡的状态,特别是还有几千万人口的地区仍未摆脱贫困,群众的温饱问题还未完全解决。其中绝大部分是山区,有的还是少数民族聚居地区和革命老区。 相似文献
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2月底,北大朗润园里春寒料峭,古色古香。这座嘉庆时期庆亲王的赐园,依然留有昔日淡淡的痕迹——游廊、亭阁、门楼、古树、小桥流水、荷塘曲径、土山岗阜。雅致的院落有雅致的交流。交通运输部科学研究院副院长李扬、《交通建设与管理》杂志社采编团队,拜访到著名的经济学者、北京大学国家发展研究院院长、 相似文献
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<正>人们常说,交通运输干线是国民经济的大动脉。这个大动脉高强度、大规模、巨密集的超前建设,不仅为中国经济超高速增长及时提供了丰富的给养,而且作为投资引擎带动了地方经济和全中国的整体发展。"十三五"时期,中国经济社会将进入结构性调整的历史时期。为了主动适应经济发展"新常态",充分挖潜、释放交通运输系统技术生产力,交 相似文献
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交通基础设施建设投资巨大,仅靠政府投资是不现实的。融资能否顺利如期完成,巳然成为决定交通基础设施项目能否正常运营并还本付息的关键所在。6月17日,交通运输部科学研究院研究员李晓峰参加"中国高速公路行业融资论坛",谈起我国高速公路融资难问题。 相似文献
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<正>党的十八大以来,财税和金融体制改革对公路建设投融资产生了不小的影响。本文结合当前经济欠发达地区交通建设存在的财政资金投资不足、收费还贷政策"效应衰减"、融资渠道单一、融资成本偏高和债务风险突出等问题,提出了完善经济欠发达地区交通建设投融资机制的相关政策建议。 相似文献
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2011年全省交通工作会议主要任务是:深入贯彻落实党的十七届五中全会、中央经济工作会议和省委十一届九次全体会议精神,按照全国交通运输工作会议的部署,总结"十一五"交通工作,明确"十二五"交通运输发展总体思路和主要任务,安排2011年工作。下面,我讲三个方面的问题。 相似文献
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战略篇1舟山群岛新区中国海洋经济的试验田2激活交通运输发展潜力1舟山群岛新区中国海洋经济的试验田群岛新区横空出世风乍起。风起于公元2011年初夏的北京,却搅动了数千里之外的海洋。这和台风孕生以及行走的路径刚好相反。7月7日上午,据国务院新闻办举行的新闻发布会消息,6月30日,国务院正式批准设立浙江舟山群岛新区。 相似文献
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重庆作为西部惟一的直辖市,是西部大开发的重要“窗口”和“支点”。西部大开发实施10年来,重庆市交通投资规模持续扩大,交通基础设施建设突飞猛进,运输条件、运输规模和运输保障能力显著增强。据重庆市交通委员会主任滕宏伟介绍,经过10年发展,重庆交通建设驶入了“快车道”,“四小时重庆”目标基本实现,“二环八射”高速公路主骨架已形成。 相似文献