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根据重庆市某砂卵石高填方护岸工程压实试验,提出砂卵石填方压实施工控制指标,这些指标可供类似工程填方压实施工参考。 相似文献
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土石混合非均质填料的压实特性与质量控制 总被引:4,自引:0,他引:4
结合武汉绕城高速公路的路基施工实践,采用室内试验与现场试验相结合的方法,分析和研究土石混填路基中粗粒含量对压实效果的影响规律,提出土石混合填料标准干密度与粗粒含量的关系曲线,减少标准击实试验的工作量,为准确测定土石混填路基压实度提供可靠依据。 相似文献
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压实机械是对土石填方及路面铺装混合物进行压实的施工机械,是公路建设的关键设备之一。利用动力压实技术方法使得被压实体获得更好的压实效果,因而成为当前压实技术与压实机械领域的研究热点。笔者总结了冲击、振动、振荡、智能振动及混沌振动压实技术的发展历程,并探索动力压实技术的智能化发展方向,可为今后压实技术领域提供研究基础。 相似文献
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文章针对我国部分地区高速公路沿线大量土石混合料填筑路基的情况,结合福建省永宁高速公路路基工程,通过现场填筑试验,对压实施工参数进行了试验总结,并对土石混填路基施工工艺及质量控制方法等进行了研究。 相似文献
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通过室内试验,对影响土石混合料压实效果的关键因素进行研究,得出了土石混合料最大粒径与最佳含水量的关系、粗集料含量与最佳含水量的关系、粗集料含量与CBR的关系、不同级配下土石混合料的压实性能及粗集料含量与土石混合料最大抗剪强度的关系等,为高速公路土石混填路段施工提供指导。 相似文献
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万汉驰 《筑路机械与施工机械化》2009,26(12):20-30
0引言
压路机是一种以特制钢轮或光面轮胎为作业装置的压实施工机械,广泛应用于道路工程、机场港口、矿山水坝、市政建设等对土石填方及路面铺装材料的压实作业,其作用是增加工作面的密实度,从而提高工作面的结构强度和刚度,增强抗渗透能力和气候稳定性,降低或消除沉陷,最终达到提高工程承载能力、延长使用寿命、降低维修费用的目的。 相似文献
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针对常张高速公路土石混合料压实特性和碾压工艺问题,采用大型击实仪对土石混合料进行击实试验。试验结果表明:土石混合料的级配在泰勒理想级配范围内,其压实性能较好。选取试验段进行了不同松铺厚度土石混合料碾压试验,通过测试不同碾压遍数下的沉降量、路基回弹模量和压实度,提出了最佳松铺厚度、碾压遍数施工控制参数。 相似文献
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土石混填路堤压实质量现场检测方法分析 总被引:3,自引:1,他引:2
通过现场试验,对土石混填路堤压实质量检验方法进行探讨。试验表明:定点高程测量和瑞利波法能快捷地检测土石混填路堤的压实情况。建议采用定点高程测量作为土石混填的施工过程控制,瞬态瑞利波法测试作为检测验收标准,干密度法作为抽检。 相似文献
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关于土石混合料填筑路基压实检测方法的探讨 总被引:13,自引:0,他引:13
探讨土石混合材料填筑路基压实度检测方法,结合安新高速公路施工检测实践,提出一种可靠实用的土石混合料压实度检测方法。 相似文献
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土石混合非均质填料的压实特性与质量控制 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对土石混合非均质填料压实特性变化规律的研究,找出该填料对压实特性影响的主要因素。通过试验确定填料的最佳组合含量,经试验表明该填料经压实后属于高密度低压缩性土,具有良好的稳定性。均能满足高等级公路的施工要求,且优于一般纯土,可以就地取材并易于施工,故工程效益显著。 相似文献
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高填方土石混填路堤易产生整体沉降和不均匀沉降。文中针对土石混填方的沉降问题,以江合(江津—合江)高速公路高填方土石混填段为研究对象,对不同松铺厚度进行不同夯击能现场夯击实验,确定夯击参数,以指导现场施工,确保工程达到预期要求。 相似文献
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利用风化花岗岩填土材料对潍坊市北海路南延深坑高填路堤进行分层强夯填筑,确定了相应的路基加固工艺和施工参数。通过灌水法密度试验、载荷试验、瑞利面波测试等多种现场原位测试方法对强夯前后路基的承栽力和压实程度进行了全面检测,建立起瑞利波速与压实度间的关系模型,达到了利用瑞利波速变化检测土石混填路基压实度的目的。为今后其他同类的检测工程提供了可借鉴的经验。 相似文献
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为减少黄河粉砂土路基的填方工后沉降,对试验路采用了冲击压实工艺进行施工。该文分析了开封黄河粉砂土的基本工程性质,给出了冲击压实的施工工艺,对开封砂土进行了振动压实与冲击压实的对比试验,并进行了填方段的工后沉降观测及分析。结果表明:冲击压实较振动压实有更高的压实度,可提高2%~5%;高填方段各横断面4个月的总沉降量均小于70mm。 相似文献
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《公路交通科技》2017,(4)
为了保证含超大粒径块石土石混填路基的稳定性,对超大粒径块石间的土石混填料压实影响因素进行了研究。通过设计超大粒径块石的布放施工工艺、自制试验箱进行室内试验,并与ABAQUS有限元分析结果进行对比研究,对超大粒径块石布放的参数与其间土石混填料压实度之间的关系进行了分析。结果表明,当超大粒径块石间距小于夯锤直径时,土石混填料压实度较小,夯击能被超大粒径块石吸收;当超大粒径块石间距略大于夯锤直径时,土石混填料压实度达到最大值;随着间距继续增大,压实度略有减小,但仍能满足要求。通过确定合理的超大粒径块石间距,可以保证其间土石混填料在标准夯实下能够达到压实度要求。 相似文献
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结合河南省扶(沟)项(城)高速公路某标段路基压实施工,总结了冲击式压路机的施工工艺,对桥头高填方段、一般填方段和补强冲压段等路基的压实效果进行了试验研究。结果表明,应用冲击式压路机可得到较好的压实效果。 相似文献
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通过对土石混合非均质填料压实特性变化规律的研究,找出了该填料对压实特性影响的主要因素,通过室内大型周实及室外试验,确定了该填料的最佳组合一研究成果表明,该填料经过压实后属高密度低压缩性土,具有良好的稳定性,能满足高等级公路的路基要求。且优于一般纯土,因可就地取材,易于施工,故工程效益较为显著。 相似文献
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浅谈高等级公路的路基压实度 总被引:1,自引:0,他引:1
路基压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一,只有对路基结构层进行充分压实,才能保证路基的强度,并可以保证及延长路基工程的使用寿命。高等级公路路基压实达不到要求是造成路面局部沉陷或过早破坏的主要原因之一。因此,在填方路堤施工中应采用机械压实,采取合理的施工工艺控制,这样才能保证路基的压实效果,并严格按相关的试验规程、规范操作,通过现场试验检测数据来评定路基的压实效果,确保工程的施工质量。 相似文献