野外驻训车辆保障"五难"原因与对策剖析

车辆保障由静态向动态转变，预见难主要原因：多数车辆封存时间长，部分车辆使用时间长，加之车勤人员经验缺乏，造成车辆橡胶制品老化多、金属配件锈蚀多、机械零件磨损多、车辆隐形故障多，车辆保障情况判断难、预料难。应采取的对策：一是全面普查车辆。外训任务下达后，要认真对拟出动车辆进行全面普查，摸清车辆技术状况，     

“软硬兼施”防车盗

你是否相信？也许一根针就可以把你的车门打开。锁是为君子而设计的。看过电影《寻枪》吧。我记得最深切的一句台词就是，姜文用浓重的贵州腔说的“我的抢丢了”。让我的心和他一起突然下沉，下沉……。枪是他的命根子，丢了，怎么回事?之所以说起《寻枪》，是因为枪和车一样．对于他的主人有着相似的意义。想想吧。如果哪一天你发现你停车的地方空空的，只怕你的心比秤砣掉到水里还要快还要深，相信你一定会和姜文一样不肯相信这个事实，努力让自己相信车也许停在别的地方了，或顶多让警察拖走了。但随后你会发现车钥匙还紧紧的攥在自己汗浸浸的手里，怎么办？打电话请警察帮忙吧。     

一种简易实时车辆动力学系统模拟器的开发

本文介绍了所研制开发的车辆的动力学模拟器，这一系统集车辆动力学模型、计算机动画技术、人机操纵界面一体，再现了实际车辆的运动情景，借助于这一系统为研究人机系统及其它涉及人机系统的控制提供了环境与手段。     

Bosch VDC系统的控制原理及展望

VDC系统(Vehicle Dynamics Control、车辆动力学控制系统，在美日等国称为VDC，而在欧洲称为ESP，Electronic Stability Program，即电子稳定程序)是Bosch公司1995年推出的用于改善车辆操纵稳定性的一种车辆动力学控制系统。VDC系统包括两个控制回路：控制车辆运动的主控制回路，控制制动和驱动滑移的副控制回路。文中详细介绍了这两个回路的工作原理，并给出了改善车辆操纵稳定性的实例。最后，指出了VDC系统的发展趋势。     

车辆装备技术保障求效三原则

积极准备，力争主动 随着高技术含量日趋增加，车辆装备变得越来越“娇气”，关键部位的一颗螺钉松动，一块芯片失灵，一根线头接错，都可能导致一个战斗系统失效，甚至导致一次行动失败。装备保障上的任何疏漏、失误，都可能造成难以弥补的损失和难以想象的后果。因此，做到预有准备，必须把握以下四点：一是着眼装备实际，做好人才、装备、物资准     

军车安全管理应遵循五项基本原则

系统管理原则 是指运用系统工程学的方法，对车辆安全管理系统中人员、车辆、道路、环境等要素，对车辆运输过程的各阶段，从总部、大单位、部队、分队等管理层次，实现全方位管理。一是针对军车安全管理的不同对象，按照优选性、互补性、灵活性要求，综合运用行政、经济、法规、教育、奖惩等管理方式，     

浅探加强车辆装备信息管理工作

建立健全制度，提高信息管理水平一要提高思想认识。车辆信息是沟通车辆管理系统内、外联系的桥梁和纽带，也是总结车辆管理经验、探索车辆管理工作规律以及分析和预防车辆事故的主要依据。各级车勤人员特别是管理者必须系统学习现代信息管理学知识，彻底改变以往轻视信息管理工作的模糊思想认识，切实把车辆信息管理工作作为考评汽车部（分）队、车辆管理部门的一项重要内容抓细、抓实，不断提高各级车勤人员抓信息管理工作的积极性，促进车辆信息管理工作不断发展。二要完善各项制度。目前，我军已形成一套车辆信息的收集、统计和汇报制度，但与之相配套的审查、复核、监督、奖惩等制度还不完善，严重影响了车辆信息资料的真实性和系统性，同时也使考评信息管理工作缺乏必要的依据。抓好车辆信息管理工作，就必须从源头抓起，建章立制，确立严格的检查、监督制度，及时地对基层信息登记、统计情况作出评判和复核，并实施合理的奖惩，从根本上杜绝迟报、虚报现象的发生，维护登记、统计工作的严肃性。三要加强业务培训。随着各类新型车辆陆续装配部队，相应地对车辆信息管理工作提出了更高的要求。对此，必须区分不同层次，从车场值班员、车管助理员直到车辆科（股）长，都要参加业务培训，从根本上提高信息管理能力，促进信息管理水平的提高。     

预防车辆事故透视(六)

[事故回放]2006年4月初的一天，某部派驾驶员黄某驾驶指挥车送该部后勤部原副部长王某前往某武装部任职报到。途中，在王某的要求下，黄某将车交王某驾驶。王某驾车行驶到215国道555公里处时，前面同向行驶的一台油罐车突然减速停车。王某因处置不当，指挥车侧滑到道路左侧。此时一辆相向驶来的夏利出租车撞在指挥车的右侧中后部，致夏利车上的5人亡2人、伤3人，车辆报废；     

一类可变服务率的车辆排队特征分析

提出一类服务率随排队车辆数变化的单通道车辆排队模型；运用排队理论，分析了一种经常可以在高速公路收费站，加油站，平面交叉口等场所看到的随机服务现象，充分考虑了服务率与车辆排队数之间的相关特性，得出了较切合实际的车辆排队模型，给出了各参为数指标的数学表达式，并用具体实例加以比较说明。     

基于神经网络的车辆跟驰模型的建立

车辆跟驰是一种难以操作的驾驶行为，驾驶员必须同时考虑许多因素。本文应用神经网络模拟无车道变换行为的单一车道车辆跟驰行为（加、减速，不动作）。神经网络的自学习特点，使得神经网络模型能把驾驶员周围的各种信息并行结合起来产生可靠的模拟结果。     

65653部队预防车辆事故实行“五、五、三”制度

65653部队严格车辆安全管理秩序，在车辆动用、车辆检查、干部带车、车辆派遣和车场日、维护保养等制度的落实上下功夫，     

把握冬季特点预防车辆事故

严格制度，以“卡”制“乱”严格规章制度，层层设“卡”，克服乱派车、乱出车、乱用车，是预防车辆事故的关键环节。首先。在车辆审批、派遣过程中，要坚决做到用车有理由、派车有依据、出车有签字、动车有报告，认真落实车辆派遣“一支笔”制度。在任何时候、任何情况下，如果没有主管首长批准，任何单位和个人不得私自出车。其次。对用车单位统一协调，压缩车辆运作次数，减少出车率，做到能不派的不派、不能派的坚决不派、单车能完成的绝不多派。最后，车场值班员必须认真履行职责，严格车辆检查制度。对出车手续不全、车况不良的坚决不予放行。业务部门要不定期地组织对所属车辆进行“五查”（查车速、查行车路线、查驾驶员作风、查执行任务情况、查带车干部履职情况），发现问题，及时纠正和处理。     

不可忽视车辆静电

车辆产生静电是一种自然现象，尤其在冬季气候干燥时更容易产生。由于车辆轮胎是橡胶制品，静电无法通过这个“绝缘体”进入地下。一旦人体接触有静电的地方，虽说静电对身体没有危害，但冷不丁被其放电“电”一下，会使人心理产生一种无名的“恐惧”。千万不可轻视小小的静电，如果车辆恰好停在一些危险地段，如石油液化气、天然气泄漏处，或者车辆漏油时，瞬间的静电就会成为火种，从而酿成大祸。     

营运车管理法规要求检测技术创新发展

中华人民共和国交通部2005年第6号令公布了《道路货物运输及站场管理规定》（简称《规定》）。《规定》第3章明确规定了管理货运车辆的内容、要求，其基本点在车辆技术状况的管理，即对车辆的技术状况进行控制。控制营运车辆技术状况，是保障车辆安全、低耗、快捷运行，以及保障道路畅通、保护环境的前提，严格、认真地贯彻实施《规定》，将确保营运车辆总体技术状况处于良好水平。     

抓好汽车分队车辆安全途径浅谈

领导重视，齐抓共管安全工作不是中心工作，却直接影响中心工作任务的完成。只要领导重视，就一定能够掌握预防车辆事故的主动权。一是分队领导要树立安全就是战斗力、安全就是保障力、安全就是最大节约的思想，分队党支部要切实把车辆安全工作列入议事日程。二是要培养选拔好思想好、作风硬、技术精、能力强、爱岗敬业、甘于奉献的战士担任汽车分队骨干。三是要健全组织，建立安全网络。     

劲爆车坛——与车对话

众所周知，人与人之间需要沟通和理解，沟通往往会帮助我们更好地解决问题。同样，人与车之间也需要沟通，适时的沟通，可以让你更了解你的爱车，从而体验一份驾乘的快乐，你与你的爱车沟通过吗？你了解你的爱车吗？     

清凉度夏——福克斯2.0AT长期路试（第七月）

在夏季，车辆的使用有很多需要注意的地方。自然，我们对“福娃”也进行了一次度夏的全面准备，它清凉则我也清凉。[编者按]     

车辆—路面相互作用系统的研究现状与展望

车辆与路面相互作用系统的研究是一门新近发展起来的领域，主要涉及车辆，道路以及它们之间互作用的动力学等三方面问题的研究，在查阅大量文献资料和深入研究的基础上，综述了该领域目前的研究现状,研究手段及方法，同时结合中国的实际情况，指出了该领域的发展所需解决的课题，如路面计算模型，载荷模型，计量方法等，所作的陈述对今后车辆－路面相互作用问题的研究具有一定的指导意义。     

落实“四个坚持”确保车辆安全

军车安全管理工作一直是部队安全管理工作中的重要组成部分．是一项经常性、基础性、综合性的工作，历来是各级首长高度关注的重点、险点和难点。做好车辆安全管理工作无任何捷径可言．根本途径就是严格落实“四个坚持”。只有持之以恒、常抓不懈，才能有效杜绝车辆事故．真正做到“常在河边走，就是不湿鞋”。     

我的开车糗事

我一直相信：你我这样的人每天开车出门，这对广大群众和我自己来说，简单就是一种心灵的巨大摧残。