BF8L413F风冷柴油机匹配——苏联别拉斯540A自卸汽车初探

苏联制造的别拉斯540A自卸载重汽车在我国矿山生产部门发挥着较大的作用。但这种汽车的缺点是发动机技术落后、性能差、油耗高、故障多且备件缺,经济效益较低。寻求新的先进的发动机取代原车装发动机可以解决这些不足。本文介绍了国营华北柴油机厂用从联邦德国道依茨公司引进的BF8L413F风冷柴油机改装别拉斯540A自卸汽车的试验工作。经过试验,取得了令人满意的结果和良好的经济效益。     

加强汽车管理 提高运输效率

我矿自1956年以来,一直以汽车为主要运输工具。现在共有生产汽车七十台,其中玛斯525汽车48台、别拉斯540汽车40台、改造的40吨汽车8台。无产阶级文化大革命以前,叛徒、内奸、工贼刘少奇及其在冶金战线上的代理人,极力推行修正主义办企业路线,只抓矿石产量,不抓设备维修。特别是在三年自然灾害时期,苏修叛徒集团背信弃义,撤走专家,     

大打矿山之仗,改造苏修汽车——白银露天矿别拉斯540汽车发动机“发高烧”的原因及解决方法

白银露天矿使用的大型矿用自卸汽车别拉斯540(以下简称别拉斯汽车),是从苏联进口的,这种车被他们吹嘘为重型矿用自卸汽车的王牌。一九七○年以后,随着矿山采掘深度不断加深、坡度增大、运距增长和汽车车令的增长,别拉斯汽车得了一种工人叫做“发高烧”的毛病。就是每到夏秋两季汽车在重车爬坡时发动机冷却水温度增加极快,水箱容易“开锅”,造成发动机拉缸抱瓦。从采场到废石场往返平均运距6公里,汽车要向水箱喷水(以后改为挂桶滴水)并辅以中途停车怠速“休息”等方法降低发动机     

深入市场调查 积极开拓新产品——别拉斯540液力机械变速器正式投产

苏制别拉斯540、540 A 重型自卸汽车,载重27吨,为矿山采掘用短距离运输车辆。苏联于1965年开始成批生产,我国从1968年开始引进。由于该车采用了液力机械变速器和油气悬挂,操作轻便,稳定安全,并能提高运输生产效率,颇为国内各矿山欢迎。尽管目前国内的载重汽车拥有量不算少,但重型矿用载重汽车所占的比重并不大,据估计仅占10%左右。这些重型载重汽     

别拉斯汽车制动阀的隐患与改进

别拉斯540型和别拉斯640A型27吨自卸汽车,采用气动蹄式制动系统。在该系统内装有两个独立的制动阀(俗称刹车总泵),其外形结构如图1所示。该对制动阀,分别控制前、后轮制动系统内压缩空气的流向,在制动时,通过气压力驱动制动器起制动作用。     

计算机解析防止自卸汽车自行举升双回路报警限位装置

本文介绍的实用新型专利技术,是一种用于监控自卸汽车翻斗货箱举升状态的报警限位装置,该装置可在感知和非感知状态下mJ-自卸汽车翻斗货箱的举升全过程进行计算机解析双回路电、声、光报警,同时在翻斗货箱落座后对其进行限位,以防止液压系统误举升,从而避免因翻斗货箱自行举升而引发的各种事故。     

自卸车应加装厢斗未落报警装置

在使用中,时常发现一些自卸汽车驾驶员在卸料之后,忘记把汽车厢斗放下,或因故障厢斗未放下而没有及时发现,使厢斗高高竖起,在行驶中刮碰桥梁、涵洞、架空线路等,使这些设施受到破坏,严重时还会造成车辆损坏、人员伤亡等事做.     

SH 380三十二吨自卸汽车油气悬挂的改进设计

在厂党委的领导下,以党的基本路线为纲,自力更生,奋发图强,于1969年自行设计试制了新型油气悬挂,并于1970年投入生产(见《汽车技术》1971年第1期第61页)。这是一个油气分离单向作用带阻尼阀的油气悬挂。由于总行程长达280毫米,气柱高度大,刚度小,加上油气分离油液不乳化,弹簧阻尼阀性能较稳定,保证了整车有良好的平顺性,解决了矿区驾驶员因车辆振动过大而影响身体健康的问题。驾驶员对32吨自卸汽车的平顺性一般反映较好。白银矿、峨口矿的同志反映,开32吨自卸汽车就象开轿车一样,八小时干下来也不累,不象玛斯525、T 20跳得吃不消。后来电测量的数据也证明了这一点。整车自振频率按重、空车在60～100次/分的范围内变化。在矿区不平路     

矿用自卸汽车油气悬挂的改进与计算

在我露天矿上使用的汽车中,别拉斯540型汽车采用一种带反压室式的油气混合悬挂(图1)。它的特点是弹回(反压)性能好,汽车运行平稳,横向稳定性较好,但结构复杂,油、气在高压状态下容易乳化造成漏气,工作不可靠;上海SH380型汽车采用油气分离式悬挂(图2),它的特点是结构简单,灵敏,但由于原柱塞泵过硬及漏油和皮膜容易损坏,寿命不长。     

黄河TAZ3171型9吨自卸车取力器故障维修

故障症状:一辆黄河TAZ3171型9吨翻斗自卸重型汽车,在我们单位(矿山)使用一年之后,司机报修称"在操作举升时,听到取力器齿轮相互撞击声,传动轴出现似转非转的状态,举升油泵无法正常工作,货箱斗无法举起,在传动轴正常旋转情况下有时还会     

简述自卸汽车的故障及其检修方法

由于国家扩大内需各方面工程的需要,自卸汽车的需求越来越多。自卸车的作业环境恶劣,难免在使用中会出现故障。在平时的使用过程中,应注意自卸汽车的工作状况,如出现异常情况时,应及时进行维修或更换,以保障车辆的正常运行。     

别拉斯540型重型自卸车空压机的使用维修经验探讨

俄产别拉斯540重型自卸车用空压机的结构与国产车用空压机结构有差异,常导致使用或维修保养不当而产生人为故障。加之进口零部件较难采购,是个令人头痛的问题。现将我们在生产实践中探索总结的经验,介绍给同行们参考。 1.进气阀的阀片升程调整     

重汽牌WD615．47柴油机在别拉斯矿用自卸车上的应用

辽宁春成工贸集团有限公司西乌跃进露天煤矿，现有20台别拉斯7522型矿用自卸车和105台斯太尔zz3256M2946／M型矿用自卸车。由于别拉斯车体和车箱坚固耐用，不怕电铲砸车，能运大块岩石，适用于露天开采作业，车体和斗容比合理（别拉斯为4：1，斯太尔为2．5：1）。便于发挥4m^3电铲效率。但从2006年上半年使用情况来看，别拉斯的实际使用效益比较低，问题集中反映在发动机故障率高，耗油量偏大，     

雅姆兹-240H发动机故障机理分析

<正>功率为368 kW的雅姆兹-240H发动机装在别拉斯7523型矿用汽车上。在使用中发现,经过几轮大修后的发动机大都废气排放量大,并从排气口排出大量机油(俗称喷机油)。     

QGY—1型汽车计重仪

本文介绍了QGY—1型汽车计重仪的结构、原理和性能。该计重仪精度较高、工作稳定、操作简单,适用于自卸汽车、运油车及其它车辆等的大宗货物的自动计量。     

大通牌自卸汽车机油液面升高的诊断

我单位从1982年开始使用大通牌SH361A—D型、SH3281A—D型15t自卸汽车，在使用中我们发现，一些老旧车辆先后出现了发动机机油液面升高的现象，也就是机油中混入了燃油或冷却液，导致机油稀释并氧化、变质，润滑性能变差，从而加速了发动机的磨损。     

中机中心关于整改自卸类车辆产品环保盖高度的通知

<正>近期,中机中心收到了来自企业的关于自卸类车辆产品能否在其他栏注明环保盖高度的报告。经查,现行《公告》中多数自卸汽车及自卸式垃圾车在其他栏备案选装环保盖结构,部分产品在"其它"栏中标注了环保盖高度数值,目的是变相增加货箱栏板高度。按照车辆产品《公告》技术审查规范性要求(2012版)对此类自卸汽车货     

我国制成装载量154吨自卸汽车

一台装载量为一百五十四吨的电动轮自卸汽车,最近在本溪钢铁公司南芬露天铁矿投入使用。这是我国目前装载量最大的汽车。这种汽车由常州冶金机械厂和美国尤尼特瑞格     

双相钢在东风EQ140汽车上的应用研究

通过对双相钢B540FH、RS55和低合金钢T52的综合性能对比，分析了用双相钢B540FH、RS55取代T52钢生产东风EQ140汽车车箱横梁的可行性以及由此产生的经济效益。     

自卸汽车车厢举升不起故障的分析与诊断

自卸汽车在举升过程中,最常见的故障就是举升不起或举升缓慢无力,严重影响用户的正常使用。为此,本文以一些轻、中型自卸汽车的液压系统为例,就该故障的诊断与排除作一简介。 一、自卸汽车举升时的工作原理 如图所示,自卸汽车常用的液压系统由齿轮油泵、换向阀、油缸、贮油箱等元件组成。齿轮油泵通过取力器安装在变速器一侧。由操纵