武广客运专线花岗岩球状风化体勘探技术初探

本文对武广客运专线韶关至花都段球状风化花岗岩地段，采用地质调查、钻探及物探等多种手段，揭示了球状风化花岗岩的分布规律，并提出了地表调绘分区、物探宏观控制、钻探具体揭示的花岗岩球状风化勘探技术。     

点连式驼峰优化设计

本文基于系统工程理论，将点连式驼峰调车场钩车溜放作业作为一随机过程处理，用概率论和数理统计等数学手段，研究驼峰溜放过程规律，其中主要为气候、车流和车辆溜放阻力等规律。运用数学模型，构成点连式驼峰作业动态仿真系统，自动设计峰高与连挂区纵断面。改变了过去静态计算的传统方法。     

铁路含油废水中油的形态和粒度分布

用重量法和紫外分光光度法研究了铁路内燃机务段、蒸汽机务段和车辆段含油废水中油的形态分布规律。废水中的油有１５％￣５０％上浮至水面，４０％￣７０％随悬浮物下沉，只有４％￣３０％的油滞留水中，此外使用显微镜计数法测定了油水乳状液中的油珠粒径，废水中油珠粒径一般在３０μｍ以下，并得了油珠在粒度分布和重量分数。     

提速客车转向架动应力分布拟合的研究

结构应力分布状态的确定是结构进行疲劳强度评估和可靠性设计的重要依据。通过在全程实测提速客车转向架构架关键部位应力－时间历程的基础上，对其进行雨流记数后，利用可靠性理论，通过合理的分组得到测点应力的直方图和失效率图，以此为依据详细分析了提速客车转向架构架关键部位动应力分布特征，得出了我国提速机车车辆转向架构架在即有线路上运行时的应力特点是小载荷占绝对主导地位，并服从截尾正态分布。然后利用非线性单纯形最优化方法求得应力分布的分布的分布参数，最后得到提速客车转向架应力分布规律。     

二个随机变量的最大值与最小值分布的求法

多个随机变量的最值分布问题在实际工作中会经常遇到，而一般情况下不易得到多个随机变量的联合分布，只能得到单个随机变量的分布，可以利用单个随机变量的分布求二个随机变量的最大值与最小值的分布。     

可交换的随机变量和对称分布函数

给出了可交换随机量、对称分布函数和对称分布律的定义，讨论了它们之间的关系和性质，证明了对称分布律支撑在对称集上。     

用数字直接模拟层流

本文根据质点系的动量守恒，能量守恒和质量守恒原理，提出了一种简化的数值模拟途径，用此方法可以直接模拟任意断面形状的层流流速分布，流速剖面的发展变化过程和沿程阻力系数。该数值模拟方法计算简单快速，恒收敛，本文用些方法设计了Ｈａｇｅｎ－Ｐｏｉｓｅｕｉｌｌｅ流动及其形成过程，上板突然启动的Ｃｏｕｅｔｔｅ流动的形成过程，还计算了正方形，矩形和三角形管道内的流速分布及其层流进口起始过渡段的阻力系数。     

一类新的白噪声分布空间

本文改进了［３］中所建议的白噪声分布空间，改进后的框架较原来的有更大的分布空间，因而能满足更大范围应用的需要。在这个新的框架下，我们证明了ｐｏｔｔｈｏｆｆ－ｓｔｒｅｉｔ［４］的特征定理。     

货车车轮残余应力的产生与分布研究

受研究方法和测试手段的限制,货车车轮在生产过程中产生的残余应力状态与分布很难测试,仅能按照有关标准进行残余应力趋势测定。本文采用数值模拟和实测法相结合的手段,研究了车轮在热处理全过程中的温度场、组织场、应力场的变化和分布以及车轮出厂前的残余应力分布状态,分析了车轮残余应力产生的原因,并研究了不同生产工艺参数对残余应力的影响。     

洞庭湖区淤泥物质成分和粒度分布试验研究

对洞庭湖区淤泥进行了试验研究，通过X射线衍射分析和扫描电镜分析，确定了该地区淤泥的物质成分，同时，运用激光粒度分析的方法，了解了它的粒度分布情况，实验结果表明，该区淤泥所含物质成分以伊利石和绿泥石为主，并含有少量的碎屑石英和长石，该淤泥粒径细小，平均粒径为8．42μm，可以作为淤泥（粘土）固化浆液中粘土的替代材料。     

城市公交车辆运行计划综合优化模型的研究

合理制定城市公交车辆运行调度计划是提高公交服务水平和车辆资源利用效率的重要手段.针对城市公交车辆运行调度计划的复杂性,建立满足客流时空分布特点和兼顾企业效益的多目标综合优化模型,并结合传统的经验公式法对综合优化模型的求解方法进行探讨和事例分析,取得满意的结果.     

我国修建高速铁路的社会经济效益分析

当今世界，高速铁路已成为各国旅客运输发展的共同趋势，我国作为一个幅员辽阔、人口众多、但资源分布和经济发展不平衡的发展中国家，在工业和人口分布集中的大通道地区首先建成高速铁路，将会产生巨大的经济效益和社会效益，具体表现在：     

公路隧道闭口段施工过程的动态模拟分析

隧道洞口明挖段围岩一般自稳能力较差,如何通过支护等手段保证洞口明挖段在施工过程中的围岩稳定是至关重要的问题.为保证隧道安全顺利施工,采用三维空间弹塑性有限差分法(FLAC)对隧道施工过程进行模拟分析计算,包括施工过程中周边土体的应力分布状况、变形情况,地表沉降情况,支护与衬砌的受力情况和变形状况等方面.根据模拟分析结果对隧道周边土体的稳定性和支护参数做出综合评判,为隧道施工提供科学依据.     

我国工业主导产业演进及产业群分布初探

工业主导产业选择和产业群分布是一国工业发展中极其重要的产业和区域经济政策．我国建国以来工业主导产业演进和产业群分布情况可以划分为两个时期：以重工业为主导、以内地布局为重点的改革开放前30年；以轻工业为主导、以沿海布局为重点的改革开放后20年．根据我国当前工业结构状况和地区间产业差异情况，我国主导产业选择和产业群分布应该是轻、重并举，开发西部与提升东部相结合．     

基于M分布检验的微功率源近距离电波传播特性研究

M分布是一种适合研究移动通信中微功率源电波传播幅度快衰落的概率模型。利用M分布对微功率源电波传播的快衰落数据进行分布拟合检验后，证明这种模型非常符合实际情况。本文详细说明了这种电波传播模型，并基于这种模型分布检验的方法提出了计算机的软件设计思路，然后对北京市内几种近距离环境下测得的微功率源电波传播数据进行了分布拟合检验，检验结果表明这种模型非常适用于微功率源近距离电波传播特性的研究。     

高速列车舱内气流分布的数值模拟

高速列车的高密闭性要求空调座舱满足驾驶员和旅客的热舒适性要求，而传统的舱内通风设计依赖自由射流的经验公式，确定座舱内温度场和速度场的方法，因无法考虑送排风气流和室内障碍物的影响，通风设计很大程度上依赖于模型实验。本文对旅客车厢采用传统的有限差分法，将送排风气流与车厢形状及座椅作为一体来考虑，通过计算机来模拟车厢内温度场和速度场，以及确定出送风速度和送风温差；对驾驶室，根据高速列车机车形状，采用体贴     

郑州黄河公铁两用斜拉桥斜桁节点受力性能研究

利用ANSYS建立郑州黄河公铁两用大桥斜边主桁下弦整体节点空间有限元模型,分析整体节点在设计最不利荷载组合下应力分布规律.选用1:2模型,对该整体节点进行试验研究.试验结果与有限元分析结果比较表明:试验结果和有限元计算结果基本吻合,精细有限元数值分析是整体节点局部应力分析的有效手段,可作为设计依据.在1.4倍设计荷载加...     

运用现代多媒体手段教学的利弊分析与思考

多媒体教学是现代化的教学手段之一，现代化的教学手段是相对于传统教学手段而言的。现代化教学手段在新课程下的教学中优势越来越突出，在实际教学过程中恰当地运用各种教学手段，适时适度运用多媒体教学，真正发挥多媒体在教学中的作用，节约学校的教学资源，同时达到良好的教学效果，越来越成为学校、老师深思的课题。     

基于爱尔兰分布模型的城市轨道交通建设必要性分析

城市交通出行是以可能的交通方式、在可接受的时间内到达目的地。对城市出行总量的距离分布作二阶爱尔兰分布处理，结合城市交通出行目的时间意愿以及不同等级城市出行目的平均结构比例，计算各种交通方式所适应的加权平均距离，推算无轨道交通方式情况下“可接受”出行量的覆盖域与“不可容忍”出行总量及其比例，以此进行轨道交通建设必要性分析。     

我国特大城市土地利用形态与出行总量的距离分布研究

本文在分析城市土地利用形态的基础上，建立了数学模型，模拟城市土地利用形态的不同种类，计算城市出行总量的距离分布和空间分布，总结出反映城市出行总量距离分布的二阶爱尔兰分布模型。利用这个模型，可以较快地对城市出行总量的距离分布进行测算，作为宏观研究交通发展战略的基础。还根据本研究所提出的理论与方法对我国部分特大城市的出行总量的距离分布进行了实践验证，初步验证了本研究结果的可靠性，实用性。