公交企业驾驶员安全素质培养探讨

驾驶员是交通安全的主要管理对象,驾驶员安全素质的高低决定了他们对道路风险的应对处置是否科学、合理。为避免和减少交通事故的发生,各个企业都在积极探索提升驾驶员安全素质的办法,企业通过分析典型违法违规表现等,由此得出驾驶员安全素质低的根源,找出安全素质薄弱的原因,建立提升驾驶员交通安全知识的培养模式,有效地减少了交通事故的发生,在探索提升驾驶员安全素质的道路上走出了自己的特色。     

稳定情绪 安全行车

人(驾驶员)、车、路是构成安全行车的三大要素,其中驾驶员又是三要素中的主要因素。驾驶员在行车中的情绪、情感变化,必定给安全行车带来影响。因此在抓好驾驶员的安全教育的同时,要注意从心理方面对驾驶员进行分析引导,使每名驾驶员处于平稳、宁静、豁达、舒畅的心情中,完成每     

发挥“三位一体”管理模式的作用

安全教育应社会化制度化,用全社会的力量来搞好安全宣传,普及安全教育,＂三位一体＂模式强化驾驶员管理较好解决了这个问题。＂三位一体＂交通安全模式是指在驾驶员日常教育管理工作中,除了由单位采取一系列措施强化教育和管理外,针对车辆运行中驾驶员单人（单机）操作、流动性强等特点以及驾驶员个人的行为习惯、家庭生活、兴趣爱好、性格情绪等因素对驾驶行为的影响。     

交通领域安全文化对安全行为的影响综述

为了分析国内外道路交通领域安全文化影响安全行为的研究状况,采用归纳总结的方法对相关文献进行整理,总结了该方向基于调查问卷的研究方法,并对这些方法的特点进行了比较分析,主要包括基于数理统计的探索性因子分析和验证性因子分析、相关分析和回归分析、优势分析和通径分析、方差分析和协方差分析等,其中因子分析、相关分析和回归分析约占所有数理统计分析方法的70%;归纳了该方向的研究成果,从单独驾驶员、多人共事的驾驶员、职业驾驶员、年轻驾驶员、交通运输行业员工和行人6个方面总结安全文化或者安全氛围与安全行为之间的影响关系.提出安全行为量表适应性和实效性、影响因子系数针对性和可靠性、统计分析方法更新和完善、有关研究成果进一步应用与安全行为矫正等进一步研究的方向.      

道路视觉环境与安全行车的关系

驾驶员行车过程中80%以上的交通信息是通过视觉获得的,道路视觉环境对安全行车的影响很大.文中从驾驶员的视觉角度出发,论述了行车中驾驶员视觉环境的主要内容、范围和特征,说明了道路视觉环境对驾驶员心理、行为及安全行车的影响;提出在道路设计与改造中应充分考虑驾驶员视觉特征与道路视觉环境对驾驶员的影响,合理设计道路、交通设施和道路景观等交通环境要素,为驾驶员提供一种宜人的道路环境,以利于安全行车.     

汽车主要安全装备与新技术

本文从汽车安全技术的意义出发,介绍了当前汽车主动安全和被动安全的主要装置系统;介绍了侧面视觉死角检测系统、事故避免技术、驾驶员叫醒装置、底盘一体化控制系统等汽车安全新技术;分析了本田行人保护的安全技术。     

军车驾驶员安全管理方法探讨

基于军队运输的基本特点,指出加强对驾驶员的安全管理是军队运输安全管理的重点,并提出军车驾驶员安全管理制度,具体包括入口管理制度、分级管理制度、动态监控制度、助理安全管理员制度等。     

安全驾驶经验谈(十九) 高速公路行车安全

高速公路行车安全越来越受到驾驶员的重视和社会各界的关注。本期我们采访了三位驾驶员,请他们来谈一谈高速公路行车时的安全注意事项,希望能对驾驶员朋友们的行车安全有所帮助。     

美国驾驶员安全教育与管理

美国机动车普及率高,驾驶员人群年龄跨度大;不同年龄段的驾驶员存在的交通安全问题具有差异性。为改善驾驶员的交通安全状况,美国针对熟练驾驶员开展了形式丰富的驾驶员行为改进计划,并从驾驶证更新频率与视力测试等方面加强了老龄驾驶员管理。本文介绍了八种常用驾驶员行为改进计划项目的形式与要点,汇总了美国不同州老龄驾驶员的管理项目及其安全改善效果,并对我国驾驶员的安全教育与管理体制的建立提出了建议。     

行车驾驶话安全

<正>车辆安全防事故工作,是部队安全管理的重点和难点,确保军车运行安全,既有驾驶员的因素,又有车和路的因素。驾驶员的因素是安全工作的内在因素、主导因素,车和路的因素属安全行车的外部因素。唯物辩证法告诉我们,外因往往是通过内因而起作用。可见,安全行车的重点是抓好驾驶员这一主要因素,只有     

平罗交警联手运管对客运驾驶员进行安全培训

8月2日．宁夏平罗县交警大队联合运管部门走进平罗县金通出租有限公司组织该公司265名出租车驾驶员、76名班线客运驾驶员及公司管理人员在平罗县客运驾驶员培训基地分三批进行安全教育活动，并对所有车辆挨个进行了灭火、破窗救生等车辆安全设施的检查。     

驾车安全之我见

交通事故中．由于驾驶员操作失误所发生的事故占事故发生总数的50％,而驾驶员的操作失误与很多因素有关,驾驶员的生理、心理因素、道路复杂情况、车辆本身的特点等,了解这些对驾驶员安全驾驶意义重大。     

汽车跟车预警仿真及评价研究

为了提高高速公路汽车跟车行驶的安全性,从驾驶员特性、汽车特性、道路特性及交通流特性的角度,以经典的牛顿力学理论为依据,充分考虑制动前驾驶员的反应时间,分别建立了9种状态下的临界安全车距模型、基本安全车距模型和充分安全车距模型.在此基础之上,建立了驾驶员跟车行驶安全度评价模型,并利用驾驶模拟系统,对追尾预警模型及驾驶员跟车行驶安全性评价模型应用于仿真平台的有效性进行了验证.驾驶模拟实验结果表明,预警模型有效、可靠,可用于驾驶员跟车安全性检验,为提高驾驶员高速跟车行驶的安全性及速度控制提供了理论依据.     

预防车辆事故重在『三抓』

抓好宣传教育,增强安全意识一是要注重交通法规的教育和安全知识的宣传工作。预防车辆事故应从增强驾驶员的安全行车意识入手。要利用各种宣传工具进行全方位、多角度的宣传教育,如可以利用广播、专栏、标语、展览等进行宣传或针对车辆事故多发期开展交通法规宣传周活动、交通法规知识竞赛活动,不但可以使驾驶员增强安全行车意识,还可以使广大官兵懂得基本的交通安全知识,主动关心和支持预防车辆事故工作。二是要加强对驾驶员的经常性安全教育。对驾驶员的安全教育要形成制度,不断丰富他们的安全行车知识和交通法规知识,增强他们的安全行车…     

当今汽车四大怪

《道路交通安全法》第二十一条明文规定:驾驶员驾驶机动车行驶前,应当对机动车的安全技术性能进行认真检查;不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。可在现实生活中,却有极少数车主和驾驶员为了自身的方便和利益,不注意职业道德,将交通法律法规抛之九霄云外,随意改换车辆的一些零部件,于是出现了一些不协调的怪现象。第一怪:喇叭特别响有的驾驶员在行车中,把鸣喇叭当成一路畅通的“法宝”。因此,有的驾驶员嫌原车的电喇叭音量小,便换上了大功率的电喇叭,更有甚者,竟然装上隐避的警笛;有的载货车驾驶员则装上了…     

汽车安全驾驶警告系统的研究

汽车安全驾驶警告系统能根据驾驶员的驾驶状态、驾驶时间和驾驶环境等因素，对驾驶员进行监控，确保行车安全。     

73311部队汽车连为车辆装上“黑匣子”

为了加强车辆、驾驶员安全管理,准确掌握车辆、驾驶员各种信息数据,近日,73311部队汽车连为全连所有车辆安装了“黑匣子”。该“黑匣子”主要包括汽车安全检测仪及驾驶员信息管理系统,功能主要有超速报警、情况处置、行驶状态、事故分析、违规提示等。安装后可随时抽查车辆信息菜单,能准确地掌握驾驶员操纵汽车有无超速、超载等违规动作以及驾驶员操作动作是否规范和遵章守纪等情况,     

驾驶员安全态度的测定与应用

驾驶员的安全态度是影响行车安全的本质因素，该文从阐述安全态度的概念出发，分析了驾驶员的安全态度与事故的关系，提出了驾驶员安全态度测定与应用的方法，为科学进行安全教育提供了理论依据。     

修车“六防”

驾驶员、修理工在检修车辆时因忽视安全、违规操作而引发的伤亡事故时有发生。为保证检修工作安全,避免事故发生,修车时除要增强安全意识外,还应做到以下“六防”。防压伤修理车辆时,必须用三角木或有平面的石块、砖头掩牢车轮。用千斤顶顶起车辆后,应用支撑工具将车辆支撑牢靠     

驾车请勿吸烟

吸烟有害健康,这句话几乎人人皆知。可不少驾驶员却认为吸烟可以解除疲劳,增强注意力,所以边吸烟边驾车成了一些驾驶员的普遍现象。然而吸烟对安全行车构成的潜在威胁却得不到人们的重视。 驾驶员在车辆行驶过程中吸烟会分散注意力,特别是点烟、弹烟灰等动作会使驾驶员视线发生转移,这一转移需要2—3秒的时间。这短短