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新款克莱斯勒300系列汽车(如图7所示)2004年春天就上市了,人们对它的格栅已经是不算陌生了。与道奇-马格纳姆(如图8所示)旅行车相同,它采用了全新后驱底盘。全轮驱动系统是新款克莱斯勒300旅行车和道奇-马格纳姆的选装配置。 相似文献
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上海第二汽车底盘厂为适应用户和改装车单位对专用旅行车底盘的迫切需要,从1979年底开始研制旅行车专用底盘。在研制过程中,他们吸收了上海以及附近地区十八个改装车厂和兄弟单位的经验,并研究了国 相似文献
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张泉祖 《实用汽车技术合刊》2007,(5):18-20
(续前)(3)底盘及车身底部检查分析举例:
A:首先检查底盘漏油情况和主要零部件总成是否残缺(发动机/变速箱/差速器/刹车系统/分动箱/减振器):车身底部是乘用车主要承载基础,因而需检查车身底部是否生锈、腐烂,如果是这样,车辆会大打折扣,这样会严重影响车辆的寿命和使用。此外看一下底盘横拉杆等附件是否变形;轮胎是车辆行驶安全的保障.而且几条轮胎也不是一个小数目,查看轮胎是否变形或寿命已到。有没有“啃胎”现象。认真检查配件,如电瓶、雨刷、轮胎、机油等,看看是否老化。 相似文献
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明晰定位
(1980年-1983年):GL 1100
在推出GL 1000之后,本田充分吸收了车主和市场所反馈回来的信息,越来越清楚地勾勒出金翼旅行车的未来发展方向,并在1980年推出第二代的金翼——GL 1100。新的金翼不仅是发动机的排气量扩大了10%,还具有更加明晰的定位,从原来强调超级摩托车的冲刺性能,转为更加关注豪华型旅行车应有的装备和品质:新的1085ml排气量的发动机,带有电子点火系统和更小口径的化油器,在降低功率的同时进一步优化扭矩曲线.而且运转也更加平滑稳定,在转速为7500rpm时输送最大功率61kW,在转速为5500rpm时释放最大扭矩80Nm;为了适应长途旅行的需要,轴距扩充到1605mm,更加宽裕的空间让骑手和乘客感觉更加舒适;悬挂系统进一步改进,新式的空气减震器带有一个单进口的均衡器,魔毯般的平稳和舒适让骑手赞不绝口,金翼的减震系统能够提供最柔软、舒适的乘骑感觉;更大型号的轮胎不仅有助于传递动力,而且行驶起来也更加气派和稳定。 相似文献
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<正>一、介绍新款G级车型W464是G级车型W461的改款且将取代这款车型。与前辈车型类似,新款G级车型W464作为一款专用车辆也为特殊行动制定了关于稳健性、质量和安全性方面的标准。将上市两款车型,车型G350d提供有封闭五门旅行车(车身类型FAS)或带驾驶室的底盘(车身类型FFH)。 相似文献
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MPV是多用途厢体车,是克莱斯勒公司于1983年11月创造的一个前所未有的车型概念;在美国它被称为“Minivans”(厢式旅行车),在欧洲它为MPV(多用途车)。之后,欧洲、美国和日本的主流汽车厂商立刻闻风而动,开始制造类似厢式旅行车(捷龙)的车型,克莱斯勒公司开创的这个细分市场得到了广泛的认可,克莱斯勒从此也就成为MPV的首创厂商。 相似文献
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在文章的开头,我想首先告诉大家的是,这台沃尔沃V60车型,在产品说明会上,官方把它定位为运动型多功能车(SAV:Sport Activity Vehicle),尽管它和旅行车长的很像,结构像,实用功能也很类似。所以,我也只能不断地跟自己强调——这不是旅行车。 相似文献
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第一、二代的森林人如果要列入UV(UTILITY VEHICLES)的类别会显得有些不合理,从悬挂的设定与车身的高度而言,它是一辆讲求操控底盘稍高的旅行车。第三代森林人仍然有四驱系统与涡轮增压引擎型号,车身尺寸、车厢做工以及舒适性都有显著的提高,成为一辆全面实用的SUV。 相似文献
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一辆2005年进口大众途安商务旅行车配备使用1.8T发动机,同时使用日本爱信公司生产的TF-60SN(厂家型号)型6前速手/自动一体式电子控制变速器(大众公司命名09G)。自动变速器相关信息如图1所示。 相似文献
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由中汽协统计出的“非完整车辆”,相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘(还不能称其为专用汽车底盘),因为其中绝大部分(指专用汽车底盘)被改装成专用汽车(专用客车、专用货车及专用作业车),极少部分(主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘)被改装成普通客车(整车)——但不应称其为专用客车或专用汽车;所以,“非完整车辆”的市场态势总体上反映了一个“时期”后的整个专用汽车市场走势,从而可透过前者前瞻性地研判后者。这个“时期”究竟多长?取决于“非完整车辆”被改装成专用汽车(及客车整车)并被销售出去的周期,或数天或数周或数月,也良Ⅱ是说:在市场销售时间方面,专用汽车或客车(整车)稍滞后于“非完整车辆”。 相似文献
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由中汽协统计出的“非完整车辆”,相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘(还不能称其为专用汽车底盘),因为其中绝大部分(指专用汽车底盘)被改装成专用汽车(专用客车、专用货车及专用作业车),极少部分(主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘)被改装成普通客车(整车)——但不应称其为专用客车或专用汽车;所以,“非完整车辆”的市场态势总体上反映了一个“时期”后的整个专用汽车市场走势,从而可透过前者前瞻性地研判后者。这个“时期”究竟多长?取决于“非完整车辆”被改装成专用汽车(及客车整车)并被销售出去的周期,或数天或数周或数月,也即是说:在市场销售时间方面.专用汽车或客车(整车)稍滞后于“非完整车辆”。 相似文献
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斯蒂旁克Wagonaire
生产年代:1963—1966
销量:940辆
后二战时期,美国三大汽车厂商通用、福特和克莱斯勒开始推出各式琳琅满目的车型,见证了马车向汽车过渡的斯蒂庞克(Studebaker)也开始奋起直追,在1963年推出了名为Wagonaire的旅行车。和其他旅行车不同,Wagonaire舌部能向前缩进到前部中, 相似文献
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《运输车辆》2012,(14):95-96
由中汽协统计出的“非完整车辆”,相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘(还不能称其为专用汽车底盘),因为其中绝大部分(指专用汽车底盘)被改装成专用汽车(专用客车、专用货车及专用作业车),极少部分(主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘)被改装成普通客车(整车)——但不应称其为专用客车或专用汽车;所以,“非完整车辆”的市场态势总体上反映了一个“时期”后的整个专用汽车市场走势。从而可透过前者前瞻性地研判后者。这个“时期”究竟多长?取决于“非完整车辆”被改装成专用汽车(及客车整车)并被销售出去的周期.或数天或数周或数月.也即是说:在市场销售时间方面.专用汽车或客车(整车)稍滞后于“非完整车辆”。 相似文献
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奔驰车ABS/ASR故障的排除 总被引:4,自引:0,他引:4
ABS/ASR为装备W140底盘奔驰轿车的标准配置,ABS/ASR的失效会直接影响轿车的动力输出和行驶安全。ABS/ASR故障通常可分为两类。一类是由ABS/ASR的元器件(如轮速传感器,制动灯开关或液压控制元件等)失常引起的,对这类故障只要先查询故障信息,然后做针对性的检修工作即可排除故障。 相似文献