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相似文献
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1.
《汽车知识》2014,(10):72-85
—款新车型的诞生,—般要经过三大阶段,即设计、试验和制造。其中,设计阶段分概念设计和工程设计两大过程;试验阶段则分室内试验和室外试验两大过程;制造阶段则分试生产和批量生产两大过程。如果—款车没取得成功,或者说销售成绩不佳,那么,绝大多数的人都会自然而然地将其归罪于设计;同样,如果—款车取得了销售佳绩,那么,它的最大功劳也往往会归功于设计。  相似文献   

2.
《汽车知识》2015,(2):78-87
<正>一款新车型的诞生,一股要经过三大阶段,即设计、试验和制造。其中,设计阶段分概念设计和工程设计两大过程;试验阶段则分室内试验和室外试验两大过程;制造阶段则分试生产和批量生产两大过程。如果一款车没取得成功,或者说销售成绩不佳,那么,绝大多数的人都会自然而然地将其归罪于设计;同样,如果一款车取得了销售佳绩,那么,它的最大功劳也往往会归功于设计。  相似文献   

3.
《汽车知识》2014,(3):46-55
<正>一款新车型的诞生,一般要经过三大阶段,即设计、试验和制造。其中,设计阶段分概念设计和工程设计两大过程;试验阶段则分室内试验和室外试验两大过程;制造阶段则分试生产和批量生产两大过程。如果一款车没取得成功,或者说销售成绩不佳,那么,绝大多数的人都会自然而然地将其归罪于设计;同样,如果一款车取得了销售佳绩,那么,它的最大功劳也往往会归功于设计。  相似文献   

4.
《汽车知识》2014,(8):68-72
<正>一款新车型的诞生,一般要经过三大阶段,即设计、试验和制造。其中,设计阶段分概念设计和工程设计两大过程;试验阶段则分室内试验和室外试验两大过程;制造阶段则分试生产和批量生产两大过程。如果一款车没取得成功,或者说销售成绩不佳,那么,绝大多数的人都会自然而然地将其归罪于设计;同样,如果一款车取得了销售佳绩,那么,它的最大功劳也往往会归功于设计。  相似文献   

5.
老车 《汽车知识》2013,(12):66-75
一款新车型的诞生,一般要经过三大阶段,即设计、试验和制造。其中,设计阶段分概念设计和工程设计两大过程;试验阶段则分室内试验和室外试验两大过程;制造阶段则分试生产和批量生产两大过程。如果一款车没取得成功,或者说销售成绩不佳,那么,绝大多数的人都会自然而然地将其归罪于设计;同样,如果一款车取得了销售佳绩,那么,它的最大功劳也往往会归功于设计。  相似文献   

6.
《汽车知识》2014,(11):92-100
<正>一款新车型的诞生,—般要经过三大阶段,即设计、试验和制造。其中,设计阶段分概念设计和工程设计两大过程;试验阶段则分室内试验和室外试验两大过程;制造阶段则分试生产和批量生产两大过程。如果—款车没取得成功,或者说销售成绩不佳,那么,绝大多数的人都会自然而然地将其归罪于设计;同样,如果一款车取得了销售佳绩,那么,它的最大功劳也往往会归功于设计。  相似文献   

7.
<正>一款新车型的诞生,一般要经过三大阶段,即设计、试验和制造。其中,设计阶段分概念设计和工程设计两大过程;试验阶段则分室内试验和室外试验两大过程;制造阶段则分试生产和批量生产两大过程。如果一款车没取得成功,或者说销售成绩不佳,那么,绝大多数的人都会自然而然地将其归罪于设计;同样,如果一款车取得了销售佳绩,那么,它的最大功劳也往往会归功于设计。  相似文献   

8.
<正>一款新车型的诞生,一般要经过三大阶段,即设计、试验和制造。其中,设计阶段分概念设计和工程设计两大过程;试验阶段则分室内试验和室外试验两大过程;制造阶段则分试生产和批量生产两大过程。如果一款车没取得成功,或者说销售成绩不佳,那么,绝大多数的人都会自然而然地将其归罪于设计;同样,如果一款车取得了销售佳绩,那么,它的最大功劳也往往会归功于设计。  相似文献   

9.
<正>—款新车型的诞生,—般要经过三大阶段,即设计、试验和制造。其中,设计阶段分概念设计和工程设计两大过程;试验阶段则分室内试验和室外试验两大过程;制造阶段则分试生产和批量生产两大过程。如果—款车没取得成功,或者说销售成绩不佳,那么,绝大多数的人都会自然而然地将其归罪于设计;同样,如果一款车取得了销售佳绩,那么,它的最大功劳也往往会归功于设计。  相似文献   

10.
<正>一款新车型的诞生,一般要经过三大阶段,即设计、试验和制造。其中,设计阶段分概念设计和工程设计两大过程;试验阶段则分室内试验和室外试验两大过程;制造阶段则分试生产和批量生产两大过程。如果一款车没取得成功,或者说销售成绩不佳,那么,绝大多数的人都会自然  相似文献   

11.
《汽车知识》2014,(2):42-51
一款新车型的诞生,一般要经过三大阶段,即设计、试验和制造。其中,设计阶段分概念设计和工程设计两大过程;试验阶段则分室内试验和室外试验两大过程;制造阶段则分试生产和批量生产两大过程。  相似文献   

12.
《汽车知识》2014,(7):46-59
—款新车型的诞生,—股要经过三大阶段,即设计、试验和制造。其中,设计阶段分概念黼口工程设计两大过程;试验阶段则分室内试验和室外试验两大过程;制造阶段则分试生产和批量生产两大过程。  相似文献   

13.
赵航  刘洋  建明 《汽车知识》2008,(8):68-73
什么车是好车?什么车可靠耐用?在外表都很漂亮的情况下,如何才知车子内在质量的优劣?作为消费者,我们当然不能凭外表,也不可能仅凭外表即能了解到其内在质量如何。但是如果你能了解到车型的设计和制造过程,或者它的出身及来历,那么,肯定会有助于你选购到质量较好的车型。一款胡乱拼凑来的车型,其质量性能可能就不太靠谱;反之,一款经过专业设计和精心打造的车型,其质量性能可能就能得到保证。  相似文献   

14.
如果想在今天的中国汽车市场花十万元买一辆又大配置又高的车,那么十有八九你会买回一辆自主品牌车或是一辆很老款的合资车。今天你再也不必纠结于是开总有点别人影子的自主车,还是开老爸当年坐驾的变种的老款合资车了。  相似文献   

15.
《汽车驾驶员》2010,(2):123-123
日前,奔驰发布了旗下两款敞篷跑车的特别版车型,两款车都具有独特的风格和设计特点。SL暗夜版可根据客户的需要,定制喷涂上一款具有亚光质感的暗夜黑色车漆;而SLK特别版则提供一款令人兴奋的石墨灰色车漆燃选择。此外。这两款车型还将提供一些特别的外观和内饰部件以体现特别版本与普通车型的区别。  相似文献   

16.
马欣 《汽车导购》2005,(10):28-33
有一款车,它面世时间仅7年,但在严酷的世界越野拉力赛(WRC)上屡获殊荣,全球累计销售近500万辆;有一款车,它的设计虽然不能称之为豪华,却成为同时获得欧洲和北美两地年度车的“第一人”;有一款车,它不仅是公司“世界车”战略的中坚力量,更是抢占中国市场的法宝。它便是即将在中国全面上市的福特福克斯(Focus),我们有幸在第一时间体验了这款经典的福特汽车。感受了“焦点”的辉惶如何在国内得到传承……。  相似文献   

17.
商轩 《时代汽车》2008,(11):80-80
下半年是汽车销售旺季.众多车型的上市和促销勾起了消费者的买车欲望。第一次购车的用户大都不专业.只凭感觉缺少理性.注重价格看表面,很难判断一款车的内在品质.至于购买后是否结实耐用.更无从得知。那么.如何证实一款车的内在品质是否结实过硬.汽车专家做出了答疑。  相似文献   

18.
董一民  马欣 《汽车导购》2007,(10):26-29
如果让一个男人在很多车中选择一款作为自己的坐驾,相信很多男人会选择一款动力澎湃的跑车,因为面对跑车每个男人都无法回避自己骨子里面对狂野和激情的渴望。中华coupe来了,这是一款中国人自己制造的轿跑车,一款让人初见便感受到激情的轿跑车。  相似文献   

19.
本田FCX Clarity近日下线,这是一款运动型外观的燃料电池车。东京北部的枥木县是本田第一条专门生产燃料电池车的流水线。FCX Clarity将从7月起通过最新建立的燃料电池车销售网点销往美国,而日本则从秋天才开始销售。  相似文献   

20.
壹家言 《汽车知识》2013,(10):94-99
昂科拉刚上市的时候,一些人都在看:这么一款小型SUV能否有市场?半年过去了,昂科拉用每月三千多辆的销量证明了它是有市场需求的。而新上市的翼搏则表现更好了,每个月的销量都会在五千辆以上。或许你会对这些数据不以为然,因为与动辄每月销售一万五千辆途观、CR-V相比,这两款车的表现实在是不值一提然而如果你对这种小型SUV的历史有所了解,就会惊叹于这个细分市场的变化了。  相似文献   

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