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利用LS-DYNA3D软件包对CA488发动机油底壳的一次拉延成形过程进行了有限元模拟。得出了利用08Al材料一闪拉延成形油底壳时出现的主要质量问题的产生机理和影响因素。利用EUCLID软件及数值模拟的方法对冲压工艺和模具结构进行了调整。获得了具体的改进方案,为优化部压工艺和模具设计以及缩短模具调整周期提供了理论依据。 相似文献
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小型客车整车正面碰撞分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文应用动态非线性有限元法对小型客车整车正面碰撞过程中的大变形过程进行了计算机模拟。运用ANSYS/LS-DYNA3D软件,在合理简化的基础上,建立了整车的有限元模型。通过计算机模拟,预测了某小型客车在正面碰过程的变形位置和变形形式。针对存在的问题,对车辆结构提出了改进措施。 相似文献
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坯料形状对盒形件拉深成形性能的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
本文采用三维大变形弹塑性有限元方法,用LS-DYNA3D软件对盒形件的拉深成形过程进行仿真,针对三种不同形状坯料的仿真结果,分析讨论了坯料外形对盒形件拉深成形性能的影响。 相似文献
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汽车安全气囊展开过程计算机仿真及其接触搜寻方法 总被引:3,自引:0,他引:3
本文系统地讨论了安全气囊展开过程计算机仿真中接触界的搜寻方法。该方法以级域理论的基本思想为基础,分接触前搜寻和接触后搜寻两大部分,具有速度快,可靠性好,通用性强等优点,并被移植到LS-DYNA3D中进行了初步验证。 相似文献
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轻型汽车前部偏置碰撞特性研究 总被引:4,自引:1,他引:4
从汽车前部偏置碰撞动量分析入手提出碰撞前后汽车运动状态间的关系,得出结论:汽车碰撞时95%以上的能量均由汽车车体变形所吸收;碰撞后汽车的运动状态(即汽车运动的速度及角速度)与汽车碰撞位置有关,与汽车碰撞前的速度成正比。该结论通过ANSYS/LS-DYNA3D有限元模拟计算获得验证。 相似文献
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应用动态显示非线性有限元分析软件Ls-DYNA3D对桑塔纳轿车驾驶员座安全带系统在正撞、±30°斜撞等几种情况下乘员的位移和HIC指标进行模拟计算,并与美国联邦机动车安全的有关标准进行比较。结果表明,这几种前撞民政部下,HCI值均小于1000,满足法规要求。 相似文献
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随着LAN应用的越来越广泛,人们对局网互连的兴趋越来越浓。ISDN由于其高速寂寞峁灵活性使它成为一种理想的承载媒介。LAN网通过ISDN互连就需设计一个有效的LAN-ISDN网关,其中网关的通道管理是一个关键问题,直接关系到互多的性能及经济效益。本文讨论了LAN-ISD网关中通道管理问题及应付的策略。 相似文献
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针对国内外含Ti活塞Al-Si合金的应用和发展程度存在较大的差距,在探讨Ti对AL-Si合金作用机理的基础上,着重讨论Ti对活塞Al-Si合金组织、性能的影响。分析结果认为,活塞Al-Si合金中加入0.08% ̄0.35%的微量Ti元素,可显著提高活塞的耐热性和耐磨性;燕可通过采取更接近工作温度的时效处理工艺,改善活塞的体积稳定性,从而提高活塞的综合性能。 相似文献
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Due to environmental concerns and safety regulations in the automotive industry, the development of strong and lightweight cars has been a hot issue in the last decade. One solution for this purpose would be to use high-strength steel (HSS) and advanced high-strength steel (AHSS). These materials can make the car lighter while maintaining the crash resistance of the vehicle. HSS and AHSS have more resistance force in the die structure compared with conventional steel due to their higher yield and tensile strength and thus, these materials have a greater effect on die deformation during the sheet metal forming process. As a result, die deformation can affect the blank sheet’s drawn pattern, strain, and stress as well as springback. This study presents a sheet metal forming simulation that considers die deformation. The simulation process was compared with conventional simulation methods. Our results indicate that the sheet metal forming simulation with die deformation consideration provides useful information on the die structure as well as formability and springback. 相似文献
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将精密塑性成形汽车件的工程问题作为一个系统,基于三维大变形弹塑性力学理论、弹性力学理论和疲劳破坏理论,以数值模拟软件和相关疲劳计算软件为平台,建立了汽车件的精密塑性成形工艺与疲劳寿命智能分析系统。该系统首先模拟精密塑性成形,建立精密塑性成形工艺参数与零件内部应力—应变场之间的关系,在保留零件残余应力场的前提下,模拟分析零件的实际受力,获得了应力—应变响应,再结合材料疲劳性能参数和工作载荷,最终把精密塑性成形工艺参数与其受载后的疲劳寿命智能化地联系起来。经花键冷挤压工艺试验和疲劳试验验证,分析结果和试验结果吻合很好。 相似文献