深基坑支护设计和施工中的变形控制

以天津地铁1号线小白楼站的基坑设计为例，从围护结构及撑锚刚度，内支撑和锚杆的竖向间距，对支撑施加预应力，支护嵌固深度及施工工序等方面，阐述了地层变形的影响因素，提出了减小基坑和周围地层变形的具体措施。     

紧邻运营铁路线深基坑开挖及边坡支护施工

文章结合新建京石客运专线石家庄滹沱河特大桥跨京广铁路柳辛庄车站的实例,从工程实践出发,经过施工方案对比研究,选定了确保既有运营铁路安全的方案。通过受力计算,验算了方案的可靠安全性,又详尽叙述了挖防护桩的施工及注意事项和承台的施工工艺,并在施工过程中连续观测支护变化,得出了最终变形数据。     

深基坑支护结构设计与施工中存在的若干问题

对深基坑支护结构设计中存在的土压力参数的选择，土压力计算图形的确定，环梁内的弯矩及深基坑支护结构设计的严肃性等问题进行了分析，对其解决方法进行了探讨，提出出相应的建议。     

基于紧邻隧道变形深基坑支护方案优化

以典型工程为依托,借助有限元软件,开展基坑施工过程模拟,对基坑开挖过程支护结构与周边环境进行响应评价,以此为基础优化基坑支护方案,并通过现场实测验证。研究表明:采用原有支护方案基坑开挖对既有地铁结构产生明显的影响,存在安全隐患,有必要进行优化;基于计算结果作支护方案调整后,车站与隧道最大位移较原有方案减小29%和27%;紧邻地铁侧采用灌注桩围护引起的位移小于连续墙,究其原因是连续墙成槽影响产生可观的变形;同时采用灌注桩围护能显著降低工程造价,实际工程设计施工应引起重视。与实测结果对比表明,实例基坑采用的计算模型具备合理性。     

惠济购物中心深基坑平锚喷网支护的设计与施工

惠济购物中心采用平锚喷网法进行基坑支护的设计和施工要点及体会，实践证明，平锚喷网支护法进行深基坑支护是行之有效，值得在铁路建设中推广。     

跨既有铁路京包四线连续梁合龙段钢壳施工技术

主要介绍在既有铁路京包上方施工的霸王河1号特大桥(60+100+60)m连续梁转体桥中跨合龙段施工技术,根据现场实际情况研究发明了合龙段钢壳施工技术,并具体阐述钢壳加工,安装焊接等主要工况,对今后桥梁合龙段施工具有借鉴意义。     

地铁车站深基坑矩形挖孔桩支护设计与施工

结合深圳地铁岗厦车站深基坑施工,介绍矩形挖孔桩既作为围护结构又作为主体结构侧墙的设计和施工要点.     

既有铁路线下顶进框架桥设计浅谈

结合唐山市西南环路下穿津山铁路立交桥的工程概况,简述在地下水位较高、地基承载力较差、土层边坡稳定性较差的地质情况下,既有营业铁路线下顶进框架桥时需要注意的一些设计问题,为类似的工程设计提供参考。     

八米塬隧道下穿既有铁路安全施工技术

为保证宝兰二线八米塬隧道出口段安全穿过既有运营铁路 ,施工中采取整体架空既有铁路、洞内大管棚超前支护、正台阶分步开挖、强支护、衬砌紧跟施工的方法 ,安全、顺利完成下穿隧道施工     

京张高铁清河站深基坑支护结构设计

京张高铁清河站基坑邻近地铁13号线,最近处仅5. 6 m,基坑深度达17. 5 m,需要设计安全合理的支护结构,保证既有地铁13号线的运营安全。建立"基坑支护结构+土体+13号线结构"的三维模型,对13号线地铁结构的安全性进行评估,提出满足地铁运营安全的基坑支护结构的变形标准,改进支护结构的设计方案,基坑实施阶段的变形监测结果验证了此数值分析方法的理论可靠性。     

基坑支护的设计与施工

在建某高层住宅,位于高楼之间,主楼21层,基坑开挖面积大且深,为防止基坑破坏,文章介绍采用复合土钉进行深基坑支护的设计与施工,顺利地完成施工任务。     

既有铁路隧道接长明洞施工技术研究

介绍在既有铁路隧道出口接长明洞采用分段施工、拱部滑模施工技术,克服小半径曲线地段施工困难,保证行车运输安全和明洞施工安全。     

既有铁路电气化改造的电力工程设计

通过对成昆铁路既有的电力变配电所及其贯通线路调查研究，针对存在的问题，结合铁路电气化改建工程对电力供应的要求和铁道部对改建铁路的技术政策，制定对电力变配电所及其贯通线进行改造的原则，并以此为依据开展设计。     

某工程基坑喷锚网支护设计与施工浅议

介绍了基坑喷锚网支护方案的设计以及具体施工工艺,对同类工程具有一定的参考价值。     

采用内支撑的深基坑支护施工技术

结合实例介绍采用咬合灌注桩围护结构和钢管内支撑的基坑支护工程施工方法、施工监测及支护效果。     

既有铁路T梁桥改建为框架桥设计

结合武汉铁路局管内京广线5次提速既有铁路桥改建,介绍既有铁路桥提速改造中需解决的问题、设计方案的确定及施工方法。     

超前加固支护技术在改建铁路隧道洞门施工中的应用

达成线渠江四号隧道改建工程中,围岩类别包括Ⅳ级、Ⅴ级二类。其中,隧道出入口处为Ⅴ级围岩地段,稳定性差,为保证施工质量、安全和工期要求,采用提前进洞以超前加固技术对不良地质进行预加固处理和格栅钢架结合超前小导管进行洞门支护加固进洞的方法。     

浅谈既有电气化铁路改造施工的程序化作业

通过对宝兰二线施工现场实践的总结和统计分析 ,探讨在既有电气化铁路站场与区间线路改造施工中如何进行程序化作业管理。通过对整个改造施工过程制订科学合理而详细的程序化流程卡控图表并严格据此施工 ,顺利地完成了复杂的电气化铁路改造施工。     

桩锚支护体系在成都深基坑工程中的应用

以成都某商住楼地下停车场深基坑工程为例,采用桩锚支护体系解决了基坑紧邻已有住宅楼和交通要道的安全及施工场地复杂的支护难题。在交代基坑周边环境和场地地质条件的基础上,系统介绍了桩锚支护的设计计算过程及施工组织和施工监测情况,最后提出了桩锚支护在设计施工中应注意的几个问题。     

某深基坑降水施工设计

以某深基坑降水工程为例,针对该工程水文地质的特点,介绍在地下水位较高地区深基坑承压水降水施工技术,通过对基坑承压水降水设计计算和基坑的稳定性验算,确保基坑开挖后基底的稳定,以保证基坑开挖的安全性。