世爵轿车重返中国

传奇的创业史亨德里克-让和雅克布斯·世派克兄弟最初以制造最现代的四轮马车起家。后来,日益崛起的汽车工业令世派克兄弟又看到了另一个更大的发展前景,他们决心在相对保守的时代跨入汽车制造行业。1898年,他们在阿姆斯特丹注册了1家公司,结合自己的车厢制造经验,将进口的奔驰     

发展中国轿车之我见

蒋柏贵同志就发展中国轿车工业的途经发表了自己的看法,全文共六篇,本期刊登第一篇,今后将陆续发表。欢迎有志于我国轿车事业的同仁,共同参加讨论。     

发展中国轿车之我见

四、积极引进和开发轿车用柴油机近几年来,汽油机采用了提高压缩比,使用电子喷射系统代替化油器等先进方法来提高汽油机的优越性,但一些先进技术同样也被应用在柴油机上,使轿车柴油化也有明显增长的势头,轿车使用柴油机的比重与日共增。我国的柴油资源比汽油资源更丰富些,加上轿车柴油化的一些优越性,因此引进和开     

中国轿车工业发展对轿车燃料的需求

介绍了国外燃料的最新标准，对国内车用燃料的现状（汽油、柴油、车用液化气）及其对轿车发动机的影响进行分析，并从汽车行业对燃料需求的角度论述了国内燃料质量提高的必要性与紧迫性。     

发展中国轿车之我见

用户是皇帝,轿车的选型必须取决于用户的需要. 目前国内的公务用车主要以中高级轿车为主,随着经济的发展和轿车售价的逐渐降低,公务用车的档次只会趋上,不会下降.当今的热点是上海桑塔纳和一汽奥地,同时还会出现一些进口轿车.一汽奥地轿车相当于德国大众的C级车. 营业用轿车,即出租汽车,基本上可分成高、低档两种:高档的基本上以中级轿车为主,如上海大众生产的桑塔纳轿车和广州标致生产的标致轿车,这些都相当于德国大众的B级轿车;低档的以     

发展中国轿车之我见

六、调整政策、促进中国轿车工业进一步发展中国的轿车工业正在逐步成为国民经济的支柱产业,它的发展将不仅是轿车工业本身的事情,而且还是直接影响国计民生     

发展中国轿车之我见

我国的轿车工业发展时间不长,前一段时间仅是小批量地生产一些轿车,而且不论是其产品的质量或性能,还是其制造工艺都非常落后。要想在一个比较短的时期内将我国的轿车工业赶上世界的先进水平,唯一的办法是引进国外的轿车技术。     

发展中国轿车之我见

轿车工业包括整车工业和零部件工业两大系统。从上海桑塔纳轿车国产化整个过程中来看,整车技术是直接引进德国大众的,而零部件工业则是在原有落后的基础上发展起来的。其中与国外合资的,约占9％;局部引进国外技术,国外设备和工艺,约占26％;其余绝大部分是在自力更生前提下发展起来的。因此不论是     

中国轿车品牌销量

数据区间：1-7月 1-7月，乘用车销售308.41万辆，同比增长22.26%,其中，基本型乘用车（轿车）、多功能乘用车（MPV）、     

中国轿车产业市场结构研究

本文以产业组织理论中经典的SCP范式为基础,运用《中国汽车工业年鉴》的数据,选取厂商集中度、赫芬达尔-赫希曼指数、基尼系数3个指标对中国轿车品牌结构进行分析,并对其演化规律进行归纳与总结,对其未来发展趋势也进行了一定程度的预测,并据此提出了有助于我国轿车产业品牌结构进一步优化发展的对策措施。     

中国经济型轿车需求研究

本文首先指出我国经济型轿车市场的巨大潜力。接着分析和预测了我国城镇和上海市居民家庭年均收入变化情况。     

直面中国轿车品牌大战

英语中“品牌”(brand)一词是源于古挪威语的“brandr”，其意思是“打上烙印”。随着时间的推移，品牌的概念也逐渐丰富和升华：品牌是消费者头脑中对一个产品或一项服务的感知和理解的集合。正如古挪威语中的意思那样，它好比是在一个人(一件商品)身上打上了一个烙印(品牌)。如果一个人身上被打上了“罪犯”的烙印，那么人们的头脑中将会通过“罪犯”一词的联想来感知他是一个什么样的人，而很少通过其他连径去了解这个人。     

大众汽车旅行轿车登陆中国

作为大众进口汽车今年引入的另一款重量级车型,大众汽车旅行轿车不仅拥有优雅动感的外形、舒适实用的空间,同时还具有丰富的配置和完备的安全科技。目前,大众汽车旅行轿车有“舒适版”和“豪华版”两款车型供消费者选择,价格分别为34万元和37.15万元。即日起,消费者可到大众进口汽车全国授权经销商处进行选购。     

中国轿车的品牌竞争

品牌存在的最终价值或意义是消除由于同种产品或服务种类过多而给消费者带来的对产品或服务质量等方面产生的不安全感,从而促进消费者的购买,并维持和巩固交易,直至最终让消费者产生对品牌的忠诚。这就是品牌的核心意义。     

中国轿车营销模式分析

轿车营销模式是轿车产品在流通阶段的制度安排，是营销环节的重要组成部分，它直接影响着轿车产业链的整体运作效率。20世纪90年代以来，中国汽车产业迅速发展，轿车营销模式随着汽车产业的繁荣而不断变化更新，既有一般产业常有的营销模式，也有汽车产业特有的营销模式。     

中国期待“轿车革命”

汽车工业的发展水平综合反映了一个国家科学技术和工业发展的水平,而轿车工业又集中体现了汽车工业的水平.     

中国轿车品牌销量

1—10月，乘用车销售507．94万辆，同比增长23．57%，基本型乘用车（轿车）、多功能乘用车（MPV）、运动型多用途乘用车（SUM）、交叉型乘用车同比都有增长，其中SUV同比增长达53．24％。     

中国轿车五十年回顾与思考

50年以前,中国汽车人开始了自己制造轿车的长途跋涉,请永远记住这个难忘的日子吧——1958年5月5日。作为共和国汽车长子的一汽,试制出我国历史上第一辆轿车——东风牌71型轿车,从而拉开了新中国轿车工业的帷幕。     

2009年中国轿车品牌销量

2009年车市连创记录，11月销售就破了9月销售记录，再创历史新高。1-11月，乘用车累计销量达到923万辆，全年销量破千万毫无悬念。