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山区地形复杂、山势险峻、坡陡沟深,为高速公路建设制造了诸多困难,因此小桥涵的正确布设显得尤其重要.本文研究了山区高速公路设计时,小桥涵的勘察与设计问题,包括设计流量的计算;小桥涵的平面和纵向布设;山区小桥涵的加固和设计等.为山区小桥涵设计提供有益参考. 相似文献
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浅析山区铁路桥涵的设置原则以及桥涵位置的选定方法,阐述桥涵孔径、类型的选择过程,提出桥涵勘测中需要注意的几个问题,以确保桥涵设置的合理性。 相似文献
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讨论《港口工程桩基规范》(JTJ254-98)、《公路桥涵地基与基础设计规划》(JTJ024-85)桩基内力的计算方法结合算例,提出运用计算机采用有限元分析进行桩基计算的方法。 相似文献
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系统的说明了在考虑平弯时预应力钢束伸长量的计算方法,在改进和完善《公路桥涵施上技术规范》(JTJ041-2000)有关后张法预应力钢筋理论伸长量计算方法的同时,显著提高了其计算精度,为保证预加应力的准确可靠,提供了重要的理论依据。 相似文献
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桥涵顶进施工方法施工程序性强,对既有线运行干扰相对较少,同时桥涵整体性能好,刚度大,抗震性能好,因而得到了广泛应用.本文简述了桥涵顶进施工法在公路下穿铁路线路交叉时的应用及施工技术,以及施工注意事项,对今后工程施工有一定的参考作. 相似文献
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现行JTS 144-1—2010《港口工程荷载规范》提出了海冰和河冰的极限挤压冰力计算公式,但是规范中没有针对大面积淡水湖区的计算公式。基于实际工程,通过对比分析国内相关行业规范针对极限挤压冰力的计算公式,并结合数值模型实验得出,利用《港口工程荷载规范》的河冰公式计算得出的极限挤压冰力偏小,而海冰公式计算得出的极限挤压冰力偏大,根据现行JTG D60—2015《公路桥涵设计通用规范》得出的极限挤压冰力与数学模型模拟值基本一致。因此对于大面积淡水湖区极限挤压冰力的计算可以参考《公路桥涵设计通用规范》中的计算公式。该研究为计算大面积淡水湖区极限挤压冰力提供一定的依据,为修订规范时提供参考。 相似文献
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分析了聚丙烯纤维混凝土的增强作用,通过对比试验证明,在桥涵混凝土中掺加适量的聚丙烯纤维能有效地提高混凝土材料的抗裂、抗冻、抗冲击性能,改善混凝土的抗疲劳特性;文中还介绍了聚丙烯纤维混凝土在桥涵工程中的施工要点。 相似文献
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台背跳车对于行车舒适性产生较大影响,同时危害了桥涵通道的使用寿命.本文以公路施工中的实践经验,介绍了台背跳车的处理方法,为克服公路工程建设中台背跳车这一通病提供了有益的预防措施. 相似文献