山区公路小桥涵设计研究

山区地形复杂、山势险峻、坡陡沟深,为高速公路建设制造了诸多困难,因此小桥涵的正确布设显得尤其重要.本文研究了山区高速公路设计时,小桥涵的勘察与设计问题,包括设计流量的计算;小桥涵的平面和纵向布设;山区小桥涵的加固和设计等.为山区小桥涵设计提供有益参考.     

山区铁路桥涵勘测中的相关问题浅析

浅析山区铁路桥涵的设置原则以及桥涵位置的选定方法,阐述桥涵孔径、类型的选择过程,提出桥涵勘测中需要注意的几个问题,以确保桥涵设置的合理性。     

港口工程桩基内力计算方法初探

讨论《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）、《公路桥涵地基与基础设计规划》（JTJ024-85）桩基内力的计算方法结合算例,提出运用计算机采用有限元分析进行桩基计算的方法。     

空间预应力钢筋理论伸长值的精确计算及应用

系统的说明了在考虑平弯时预应力钢束伸长量的计算方法,在改进和完善《公路桥涵施上技术规范》(JTJ041-2000)有关后张法预应力钢筋理论伸长量计算方法的同时,显著提高了其计算精度,为保证预加应力的准确可靠,提供了重要的理论依据。     

Excel在桥梁水文分析计算中的应用

跨河桥梁设计中,水文分析是进行大中桥孔设计的重要依据。而在确定桥梁设计洪水流量的过程中进行的数据分析计算是很繁琐的事,需要进行大量的、重复的劳动,既费时,又易出错。Excel强大的数据分析计算功能为快速准确地进行桥梁水文计算提供了一种有效途径。本文介绍了运用Excel实现桥涵水文分析计算数据统计分析、绘制频率曲线、优选统计参数等方法。     

高地下水位顶进桥涵控制

桥涵顶进施工方法施工程序性强,对既有线运行干扰相对较少,同时桥涵整体性能好,刚度大,抗震性能好,因而得到了广泛应用.本文简述了桥涵顶进施工法在公路下穿铁路线路交叉时的应用及施工技术,以及施工注意事项,对今后工程施工有一定的参考作.     

轮胎吊荷载作用下板桩墙后主动土压力计算分析

阐述板桩码头轮胎吊荷载作用下板桩墙后主动土压力计算方法。对八所港板桩码头1#泊位分别采用《公路桥涵设计通用规范》中将轮胎吊荷载换算成等代均布土层厚度计算和《建筑基坑支护技术规程》中将轮胎吊荷载按局部附加荷载计算两种计算方法进行计算,并对计算结果进行对比分析。对比发现,两种计算方法计算结果基本一致,在设计计算过程中可作为相互校核。     

浅谈桥涵台背跳车的成因及防治

桥涵台背跳车严重影响到了公路的使用性能,文中分析了桥涵台背跳车形成的原因,并提出了几点处理措施。     

浅谈桥涵构造物台背回填施工质量控制

本文结合工程施工实例,介绍了桥涵构造物台背回填的施工工艺及其质量控制的方法。     

湖区桩基极限挤压冰力计算研究

现行JTS 144-1—2010《港口工程荷载规范》提出了海冰和河冰的极限挤压冰力计算公式，但是规范中没有针对大面积淡水湖区的计算公式。基于实际工程，通过对比分析国内相关行业规范针对极限挤压冰力的计算公式，并结合数值模型实验得出，利用《港口工程荷载规范》的河冰公式计算得出的极限挤压冰力偏小，而海冰公式计算得出的极限挤压冰力偏大，根据现行JTG D60—2015《公路桥涵设计通用规范》得出的极限挤压冰力与数学模型模拟值基本一致。因此对于大面积淡水湖区极限挤压冰力的计算可以参考《公路桥涵设计通用规范》中的计算公式。该研究为计算大面积淡水湖区极限挤压冰力提供一定的依据，为修订规范时提供参考。     

跨内河航道桥梁桥涵标的设计要点

从桥涵标设置的意义和法律依据出发,总结桥涵标设计的要点,给类似跨航道桥梁桥涵标设计和安装提供参考。     

聚丙烯纤维在桥涵混凝土中的应用

分析了聚丙烯纤维混凝土的增强作用,通过对比试验证明,在桥涵混凝土中掺加适量的聚丙烯纤维能有效地提高混凝土材料的抗裂、抗冻、抗冲击性能,改善混凝土的抗疲劳特性;文中还介绍了聚丙烯纤维混凝土在桥涵工程中的施工要点。     

桥涵砼表面蜂窝麻面产生的原因及防治措施

介绍桥涵砼表面蜂窝麻面产生的原因、预防措施与修补方法等。     

新技术在桥涵标管理中的应用

本文对桥涵标灯的使用材料及管理进行论述，总结了本单位使用新技术在桥涵标管理中的经验与体会。     

基于ZigBee的航标遥测终端在广东省航道桥梁上的应用

本文介绍了ZigBee技术的无线网络来实现桥涵桥柱遥测的新型终端在广东省I级航桥梁助航标志的应用,该终端由中心主机和测量盒两部分组成。它的硬件电路采用stm32L151微处理器、ZigBee模块和GSM模块搭建,利用ZigBee传输技术将各个监测点上的航标运行状态数据进行统一收集、处理、分析并通过GPRS/SMS将数据上报到服务器上。测量盒安装在桥柱标、桥涵标上,采用稳定可靠无线Zigbee传输、组网技术将相对分散的桥柱标、桥涵标运行状态数据集中上报到中心主机,一个中心主机可接入多个监测点,从而有效地实现了对桥涵桥柱灯的遥测遥控。     

小变位量弹塑性伸缩缝的ABAQUS有限元分析

应用有限元分析软件ABAQUS对一种新型桥涵伸缩装置-连续式弹塑性伸缩装置进行了应力分析,分析结果表明:在标准荷载下,随着温度的变化该装置应力分布情况良好,材料和结构完全可以满足伸缩量在60mm以下桥涵的使用要求。     

不同规范计算钢桁架桥横向风荷载的差异

外海港口中的钢桁架桥受风荷载作用较大,风荷载甚至可能成为钢桁架桥的主要荷载。而《港口工程荷载规范》和《公路桥涵设计通用规范》两种规范对风荷载的计算模式存在一定差异。通过对某码头上一座90 m钢桁架桥的计算比较,分析不同规范下的参数取值及结果,给出对横向风荷载计算的建议。     

柱式桥墩台盖梁的深梁计算与设计

柱式桥墩是公路桥梁设计中普遍采用的结构形式,由于桥梁跨径、斜度、桥宽的变化,很难完全套用现行标准图和通用图,尤其是盖梁标准化程度底,往往需要设计者对盖粱进行内力分析与设计,《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》仅对钢筋混凝土盖梁跨高比L／h〉5和2〈L／h≤5的情况进行了抗弯、抗剪承载力规定,而跨高比L／h≤2即盖梁作为深梁的承载力未作规定。文中参照建筑部门规范,论述了盖梁作为深梁时的承载力计算方法和步骤,以及设计的构造要求,并列举了计算实例。     

桥涵标的设置和维护

据初步统计，目前广东省通航河流上有相当部分桥梁仍未设置桥涵标，电有相当部分由业主自行维护的桥涵标处于不正常状态，对航行船舶和桥梁自身的安全构成了隐患。……     

浅论台背跳车的危害及对策

台背跳车对于行车舒适性产生较大影响,同时危害了桥涵通道的使用寿命.本文以公路施工中的实践经验,介绍了台背跳车的处理方法,为克服公路工程建设中台背跳车这一通病提供了有益的预防措施.