重庆朝天门长江大桥的施工监测与控制

文中对重庆朝天门长江大桥施工控制监测成果进行了详细的分析和总结,监测内容包括对临时墩、主桁、扣塔的应力监测;扣塔扣索和临时系杆索的索力监测;主桁偏差、主拱合龙和刚性系杆合龙的线形监测。施工控制监测及成果分析在保证大桥建设安全中起到了重要作用,也为以后同类桥梁施工与控制技术提供借鉴参考。     

重庆朝天门长江大桥桁拱安装扣锚系统技术

介绍了重庆朝天门长江大桥钢桁拱安装总体方案和扣锚系统的设计及实施步骤,阐述了利用扣锚技术控制悬臂施工状态下桁拱结构变形及杆件安装应力,实现跨中无应力状态合龙的施工技术。     

现浇箱梁装配式超高支架施工质量控制

以重庆朝天门长江大桥引桥双层混凝土箱梁施工为例,从钢管格构柱为主的装配式支架的设计、施工入手,对超高支架施工的质量控制的关键环节进行分析,对保证箱梁现浇施工质量和安全具有重要意义.     

重庆朝天门长江大桥攻克世界性技术难题

中国交通建设股份有限公司以BT方式建设的世界第一大跨径钢桁拱桥——重庆朝天门长江大桥,攻克世界性技术难题,施工进展顺利。     

强涌水复杂地质条件下大型桥梁基础施工技术

结合重庆朝天门长江大桥的P 7主墩基础施工实践,介绍在裂隙发育、破碎涌水地层的基础施工中,如何采取措施,克服地质难题,减小涌水对施工的影响,确保大型桥梁的承台和桩基等基础工程质量和进度。     

强涌水复杂地质条件下大型桥梁基础施工技术

结合重庆朝天门长江大桥的P7主墩基础施工实践，介绍在裂隙发育、破碎涌水地层的基础施工中，如何采取措施，克服地质难题，减小涌水对施工的影响，确保大型桥梁的承台和桩基等基础工程质量和进度。     

重庆朝天门长江大桥动力特性分析

重庆朝天门长江大桥是大跨度公轨两用钢桁拱桥,通过建立该桥三维有限元分析模型,对其主桥动力自振特性进行了分析,为进一步开展结构抗震、抗风或车桥振动研究奠定了一定的基础。     

重庆朝天门大桥开工建设

中交水运规划设计院与中国港湾建设(集团)总公司以BT建设模式合作建设的重庆朝天门长江大桥工程于2004年12月29日正式动工兴建,宋海良院长代表水规院率队出席开工典礼。开工典礼在重庆朝天门长江大桥桥址南岸举行。在一片锣鼓声中,集团刘总裁发了言,黄镇东书记代表重庆市委、市     

重庆朝天门长江大桥工程设计创新要点

重庆朝天门长江大桥工程开创了国内外桥梁史上的多项之最。该项目以经典力学理论为基础,通过桥梁结构设计系统、MIDAS、ANSYS及STS等计算软件进行设计计算,利用AutoCAD、3dsmax、Fhotoshop等绘图软件绘制完成。朝天门长江大桥的主要技术成就包括:1)为当前已建成的世界上跨度最大的拱桥;2)使用了当前世界上承载力最大的球型支座;3)主桁杆件选用3种不同材质、变宽度尺寸,拼接板最大板厚达80 mm,均属国内首创;4)国内首次在钢结构桥梁永久结构中采用预应力体系,减少了钢材用量,降低了工程造价;5)上下十线车道及两线轨道的交通载荷量、多箱隔室凯旋门式主墩及公轨两用先拱后梁施工难度均堪称世界第一。     

重庆朝天门长江大桥工程设计创新要点

重庆朝天门长江大桥工程开创了国内外桥梁史上的多项之最.该项目以经典力学理论为基础,通过“桥梁结构设计系统”、MIDAS、ANSYS及STS等计算软件进行设计计算,利用AutoCAD、3dsmax、Fhotoshop等绘图软件绘制完成.朝天门长江大桥的主要技术成就包括:1)为当前已建成的世界上跨度最大的拱桥;2)使用了当前世界上承载力最大的球型支座;3)主桁杆件选用3种不同材质、变宽度尺寸,拼接板最大板厚达80 mm,均属国内首创;4)国内首次在钢结构桥梁永久结构中采用预应力体系,减少了钢材用量,降低了工程造价;5)上下十线车道及两线轨道的交通载荷量、多箱隔室凯旋门式主墩及公轨两用先拱后梁施工难度均堪称世界第一.     

超大跨径钢桁架系杆拱桥合龙施工控制技术

重庆朝天门长江大桥中跨采用先拱后梁架设方法,先主拱合龙,再刚性系杆合龙。对主桥建立有限元数值模型,对合龙工况进行敏感性分析,制定最佳合龙调整方案,分析合龙时各个物理参量（包括应力、线形、索力）,深入阐述无应力合龙原理。主拱和刚性系杆均实现无应力合龙,可对同类桥梁施工和控制提供借鉴。     

预偏补偿悬臂端位移在钢桁架拱桥跨中无应力合拢施工中的应用

重庆朝天门长江大桥是目前世界上最大跨度的拱桥,设计无应力跨径为190 m+552 m+190 m,从边支点向跨中悬臂安装.采取预偏施工技术,调整边、中支点高差及位移,补偿合拢口高差及位移,成功实现桁拱跨中无应力合拢,可供类似工程施工参考.     

预偏补偿悬臂端位移在钢桁架拱桥跨中无应力合龙施工中的应用

重庆朝天门长江大桥是目前世界上最大跨度的拱桥,设计无应力跨径为190m＋552m＋190m。从边支点向跨中悬臂安装,采取预偏施工技术,调整边、中支点高差及位移,补偿合龙口高差及位移,成功实现了桁拱跨中无应力合龙。可供类似工程施工参考。     

重庆朝天门长江大桥主桥上部结构设计

随着我国经济实力的增强和桥梁技术水平的提高,特大型桥梁日益增多,桥型也越加丰富,桥梁结构更加合理.文章以重庆朝天门长江大桥为例,就如何选址桥位、确定桥型及在确定的技术标准及荷载条件下如何开展结构设计、考虑施工因素提出设计思路.     

武汉沌口长江公路大桥通航孔布置方案研究

文章通过对长江中游沌口水道航道条件、通航环境等因素进行分析,结合拟建沌口长江公路大桥的特点,在充分考虑桥梁技术难度及建设风险的情况下,从保障长江航道畅通及船舶通航安全角度出发,提出了(100+275+760+275+100)m桥跨方案的桥墩布置方案。     

浅滩区桥梁基础施工工艺

武汉二七长江大桥北岸6 m×90 m副通航孔桥段位于长江Ⅲ级阶地,施工期水文地质情况变化剧烈,预定的钢套箱法基础施工工艺适应性受到了严重影响。基于对浅滩区桥梁基础施工常用围堰形式特点、适用性的分析,结合该工程实际,将基础施工工艺调整为钢板桩围堰法,达到提高施工效率、节约成本的目的。     

斜拉桥大型挂篮整体吊装施工技术

通过重庆奉节长江大桥及重庆云万高速公路彭溪河特大桥两座斜拉桥挂篮吊装施工的对比,介绍利用简易水平吊架进行大型前支点挂篮高空整体吊装的施工技术。