软土路基沉降计算的分析及其电算化

对软土路基的沉降机理和《公路路基设计规范》提供的软土路基沉降计算公式进行分析,在此基础上结合实际经验推荐了更合理的计算方法,并提出沉降计算的电算法。     

公路路基路面排水优化探讨

水是影响公路质量和使用品质的一大要素,设计完善的排水系统是十分重要的。基于拟建的张石高速公路张家口连接线纬一西互通工程项目,分析了公路路基路面排水设计要点,结合其工程地质水文条件,阐明了优化公路路基路面排水措施。     

山岭区公路路基高度设计探讨

根据山区公路特点,对路基高度合理设计的影响因素和设计原则进行了研究和探讨。通过对不同地区公路路基设计特点的分析,提出了关于路基合理设计高度的建议,并结合设计经验,从不同角度提出了一些改善路基设计高度的措施。     

山区高速公路路基设计特点分析

介绍了山区高速公路路基设计的一般原则,从横断面型式的选择、特殊路基的设计方法、路基排水设计等方面对山区高速公路的路基设计特点进行了分析,并在如何兼顾技术、经济、环保等方面提出了一些设计建议。     

武神旅游公路的设计理念和创新设计

结合武神旅游公路提出的＂安全舒美、创新和谐＂设计理念,阐述了景区旅游公路设计路线、路基、桥涵及生态景观等专业设计的特点。     

丰厚公路横断面设计研究

公路在我国交通事业中处于基础地位,对促进我国国民经济发展、服务人民生活有着非常重要的意义。本文以丰城至厚田公路为例,对其横断面进行设计研究,对超高加宽设计进行了工程计算,最终得到每个横断面设计结果,为公路设计提供了严谨的科学计算和工程指导。     

公路设计新理念在旧路提级改造中的应用

以雷平至硕龙公路为例，结合公路设计中可能的灵活性．从平面、纵断面和路基设计以及便民设施等方面阐述了公路设计新理念在旧路提级改造中的体现和运用。     

公路路基路面设计中软基的处理对策分析

在国内社会经济迅猛发展下,高速公路路基路面设计受到人们的广泛关注,如何才能更好的建设高速公路路基路面是我国各大高速公路建筑企业应重点探讨的问题。本文首先分析了设计公路路基路面中软基处理的特征,然后提出了公路路基路面设计中软基处理问题,最后阐述了公路路基路面设计中软基处理技术应用的几种方法,希望能够从整体上提高我国公路建设质量。     

浅谈特殊土路基处理技术措施

在公路路基施工时,常会遇到特殊地段,如软土、基土、盐渍土、膨胀土和冻土路基等,在特殊路段应进行路基加固处理。本文结合工程实践经验论述了特殊土路基处理主要技术措施,为今后类似工程提供设计、施工、监理等技术资料。     

浅谈刚果(布)1号公路二期工程路基防护排水设计

本文结合刚果(布)1号公路二期工程设计及施工工作,简要介绍了该项目在路基防护排水设计的一些特点及个人体会,希望为我国公路设计人员提供有益的借鉴和帮助。     

基于Unity3D的邮船薄板平面分段流水线作业仿真

以邮船分段建造3D可视化为仿真目的，以薄板平面分段流水线为仿真对象，基于Unity3D进行邮船薄板平面分段流水线的工位设计、环境实现和仿真实现，完成邮船薄板平面分段流水线的设备虚拟化、工艺可视化和作业自动化，可为邮船薄板生产线的实际作业提供仿真环境和技术参考。     

双塔双索面支座体系混合式结合梁斜拉桥设计

以洗府河大桥为工程背景,进行了双塔双索面支座体系混合式结合梁斜拉桥的平面、纵断面和横断面设计,介绍了主桥的桥跨布置、桥梁方案,同时进行了中跨结合梁钢主梁、中跨结合梁混凝土桥面板、边跨混凝土主梁、主梁钢一混结合段、斜拉索、主塔和基础的设计,并进行了结构计算。     

34万吨级FPSO的中横剖面鲁棒设计

本文对用于渤海蓬莱19-3油田的34万吨级FPSO的中横剖面进行了基于鲁棒性的优化设计.首先在传统优化设计的基础上,对主甲板处的最小剖面模数进行敏感性分析,发现主甲板的最小剖面模数对主甲板处的厚度最敏感.随后运用自适应步长随机搜索法,以主甲板处的剖面模数对主甲板厚度的偏导数最小为目标函数,根据DNV规范给出的约束条件,对FPSO的中横剖面进行鲁棒设计,以提高结构性能.     

高墩大跨连续刚构桥墩顶截面形式研究

高墩大跨连续刚构桥墩项的截面形式既有空心截面,也有实心截面。通过对比研究,分析了某高墩大跨连续刚构桥墩顶分别采用空心、实心截面后墩顶部位的受力特点。结果表明,在满足设计规范的前题下,选择实心截面有利于满足主梁施工搭设托架,方便施工。     

大型油船中剖面结构优化设计的遗传算法

采用遗传算法对大型油船中剖面结构进行了基于DNV规范的优化。以舱段单位长度重量最轻为目标函数,选取了20个设计变量,从DNV规范中提取了32个关于总强度、稳定性等要求作为约束条件,并设计了相应的遗传算法数学模型。算例结果表明单位舱段长度的重量减轻了5.2%,表明该遗传算法在大型油船中剖面的结构优化方面是行之有效的。     

基于相对差商法的大型油船中剖面结构优化

基于DNV规范对大型油船中剖面结构进行了优化设计.针对采用DNV规范进行油船结构设计的特点,确定了作为设计变量的构件尺寸与相邻同类构件尺寸之间的关系,进而建立了较为精细的优化模型,以增强优化效果和实用性.优化方法采用相对差商法,并作了若干改进.算例显示优化后纵向构件总重量减轻了5.54%,表明所建的优化模型和改进的相对差商法在大型油船结构优化方面具有良好的有效性.     

基于纵弯曲强度可靠性分析的船舶中剖面优化

研究基于船舶纵弯曲强度可靠性分析的全概率方法,以通过波浪载荷直接计算软件和船舶剖面强度信息计算得到的纵弯曲强度失效概率为目标函数,以相关规范对剖面构件的尺寸要求和剖面面积上限作为约束条件,通过MATLAB建立优化模型。并结合MATLAB集成的遗传算法工具箱对船舶中剖面进行优化设计。算例结果表明在剖面面积减小了0.38%的情况下,纵弯曲强度失效概率由原来的7.22×10-5降低为1.32×10-5,表明此方法用于船舶中剖面结构优化是行之有效的。     

基于Isight的3 100 TEU集装箱船中剖面优化设计

介绍Isight优化设计软件的基本功能及其在解决复杂工程结构优化设计方面的优越性,依据CCS规范,建立3100箱集装箱船中剖面优化设计的数学模型,在Isight环境下,成功地对其进行了优化设计。     

高速三体船结构设计

针对三体船的船型特点,进行了全船范围的结构设计,确定了关键部位的布局形式和结构尺寸以及主体和片体的连接形式。采用计算法设计了三体船的典型剖面结构,并采用规范校核验证了结构的合理性,最终形成了一套比较完整的三体船设计方案和结构评估方法。     

溢洪道设计初步分析

水库建设越来越被重视,而溢洪道在水库的建筑物中又是至关重要的。本文仅就溢洪道在设计方面,分别从平面布置、断面设计、科学计算以及设计与施工结合等几个方面进行初步分析,力求溢洪道设计的合理、安全、保证质量。