国航专业工学结合人才培养模式创新与实施

分析国航专业工学结合人才培养模式创新的必要性与可行性,提出＂双向三层四段＂工学结合人才培养模式,并从课程改革、教学模式与实践教学模式改革、评价体系改革与毕业条件设计等方面分析创新模式的组织实施重点。     

招商局集团有限公司总裁傅育宁博士

傅育宁博士，出生于1957年。1982年毕业于中国大连理工学院，获港口工程专业学士及海洋动力研究所硕士研究生资格，并于1986年在英国布鲁诺尔大学获得海洋工程力学博士学位，其后曾在该校从事博士后研究工作。     

开发海洋，教育先行——浙江海洋学院

浙江海洋学院位于东海之滨的“千岛之城”——舟山市区，创建于1958年，是一所以海洋为特色，理学、农学、工学、文学、管理学、经济学、教育学等多学科协调发展的省属高校。     

钱学森归国的前前后后

钱学森1934年于上海交通大学机械工程系毕业后,考取清华大学留美学生,攻读飞机设计.1935年8月,他登上邮轮,负笈留美,进入美国麻省理工学院(MIT)航空系学习,只用一年时间就获得航空硕士学位.     

中华人民共和国澜沧江海事局 云南省航务管理局 云南省地方海事局

人物介绍 乔新民，中华人民共和国澜沧江海事局、云南省航务管理局、云南省地方海事局局长。他于1971年参加工作，成为云南省澜沧江上的一名航道工，1978年毕业于天津大学，毕业后回云南省造船厂担任焊接技术员、省航务港监处监督员，1983年被省选派到云南省昭通市水富县挂职锻炼，担任副县长，1986年至今担任云南省交通厅航务处处长、书记、省航务管理局局长等职务。     

海陆齐驱建大业智勇兼备启航程——访中国船级社上海分社总经理莫鉴辉先生

莫鉴辉：1961年11月出生,1982年毕业于武汉水运工程学院（现武汉理工大学）,2006年获大连海事大学硕士学位,2008美国哈佛商学院（HBS）第175期国际高级研修班（AMP）毕业教授级高级工程师,历任中国船级社广州分社副总经理、中国船社总工程师，副总裁，2006年7月-2007年7月担任国际船级社协会（IACS...     

方文均同志生平

方文均同志，1911年4月出生于浙江省金华县孝顺镇。他初中毕业后考入浙江大学工学院附中，后又进入上海交通大学电机工程系就读，1934年毕业。先后在新中工程公司、上海铁路局、江西公路局、西康省交通局任职。抗日战争胜利前夕，他抵重庆入招商局。日本投降后，招商局迁回上海，他被任命为浦东船厂(上海船厂前身)厂长。1947年他自费赴美国密执安大学造船系留学，1949年2月获硕士学位。     

做个知识工人 无怨无悔——记“蓝领”专家孔祥瑞

1972年,孔祥瑞初中毕业后被分配到天津港工作,37年来,他始终坚守在天津港生产一线做一名普通工人。伴随着天津港的发展,他成长为新时期知识型高级工人技师,主持开展技术创新项目180多项,获得多项国家专利,为企业创效过亿元。     

平凡岗位写春秋——记“大连市劳动模范”、轮机长张立新

【人物小传】1982年,张立新毕业于大连海运学院（现大连海事大学）,获得工程学学士学位后在大连远洋运输公司工作。先后担任过船舶轮机员、轮机长、新造船监造师、监造组组长等职务。现任大连远洋运输公司轮机长。     

“海战指挥家” 托马斯·卡森·金凯德

金凯德是美国海军四星上将。出生于新罕布什尔州汉诺佛镇一个海军军人世家。金凯德1904年高中毕业后考入美国海军学院。1908年毕业后到战舰上服役，并随舰队参加了环球航行。1913年被送到印第安纳波利斯海军研究生院学习军械。1916年毕业后授予上尉军衔。以后相继任过“宾夕法尼亚”号战舰副官，“亚利桑那”号战列舰军械长。第一次世界大战后，历任海军部编辑、美国特遣舰队司令的参谋、“伊金伍德”号驱逐舰舰长、海军总司令的参谋副官和舰队军械部门负责人、海军指挥学院教官、海军部秘书、“科罗拉多”战列舰舰长等职，衔至中校。1937年…     

见证发展再创辉煌

我1979年毕业于大连海事大学驾驶专业，同年被分配到青岛远洋运输公司。做船员30年来，我亲身见证了祖国远洋事业由小到大，由弱到强的发展历程。     

刊头题词作者张敬业作品介绍

张敬业，字逸真，1940年出生，1963年毕业于东华大学，工程师。白幼受家庭熏陶，酷爱习字绘画。师承李天马老师。     

浙江海洋学院航海教育历程和发展思考

创建于1958年，在原浙江水产学院的基础上，1998年组建的浙江海洋学院立足舟山、服务浙江、面向全国，以“海、渔、船”为办学重点，是一所以海洋为特色，理学、农学、工学、文学、管理学、经济学、教育学等多学科发展的省属高校。学校位于东海之滨的“干岛之城”舟山市，航海人文环境和地理区位优越。学校十分重视航海类专业和学科建设，积极发展航海教育事业。     

半生走来一生缘

我的名字叫克劳士·克鲁兹菲尔德(Claus Kruetzfeldt),在68岁的今天,回想37年来和中国的联系,我写一点自己的经历。1965年我毕业于德国汉诺威技术大学,获得船舶轮机工程硕士学位。经过实习,在德国船用机器厂MAN的柴油     

让我骄傲的新会港

2007年是我人生中的一个转折点，那一年我从广东交通职业技术学院毕业了，进入了广东新会港国际货运码头有限公司。     

刍议轮机工程专业实验教学体系改革

轮机工程专业是培养远洋船舶轮机员特定岗位的本科教育。学生在校学习期间完成既要本科教育的课程 ,又要通过海员培训、发证和值班标准国际公约ＳＴＣＷ 78/ 95的要求 ,既有工学学士证书 ,又有国家海事局的适任证书 ,一般毕业 1～ 2年后 ,就要能顶岗成为轮机员。同时 ,随着国内外航运事业发展和中国加入ＷＴＯ ,我国外派船员人数也逐年增加。如何适应新的形势 ,在现有规模的基础上 ,培养出更多高素质的轮机工程人才 ,提高轮机工程专业毕业生在国内国际航运人才市场上的竞争力 ,已成为航海类轮机工程专业教学的首要任务和发展的动力。高等航…     

一名女验船师的非凡成长--记中国船级社审图中心指导审图验船师林莉

林莉目前在中国船级社审图中心任指导验船师，从事船舶结构分析、图纸审核和规范科研工作。毕业十多年来，在工作岗位上她刻苦钻研、严谨求实、勇挑重担，不断超越自我，先后获得“全国交通行业青年岗位能手”、“全国交通运输系统劳动模范”、中华全国总工会“全国五一劳动奖章”等多项荣誉。6月份，记者走进了位于上海的中国船级社审图中心，试图了解她这些荣誉背后鲜为人知的感人故事。     

波峰浪谷 梦想成真——我与上海海运

异想天开当海员 水陆两用增才干 1958年8月，我在上海市洋泾中学初中毕业，学习成绩虽是班里前三名，又是团干部，品学兼优，完全可以直升高中，但家境贫困，不得已弃学谋生，遗憾终身。     

船舶工程技术专业工学结合改革的系统设计

摘要：结合船舶工程技术专业的特点，在人才培养模式、教学模式、课程体系构建、优质核心课程建设等方面，系统设计符合工学结合要求的新模式，力求在微观的层面为山东省名校建设提供可操作性的方案。     

维亚车斯拉夫·列沃维奇·马斯洛夫

维亚车斯托夫。列沃维奇·马斯洛夫，1944年出生于列宁格勒。1968年毕业于列宁格勒电气技术学院（现名圣彼德堡电气技术大学）电声与超声技术专业。