客运

陕西开行省内高速客运班线双层大巴；重庆设专项资金推进农村客运发展；山东交运“五大直通车”拉开春运大幕；贵州民工吃上“春运饺子”；宁波开设首家公路客运售票“连锁店”     

不等不靠 主动出击——从客流高峰市场新动向看客运企业的服务转型

每逢十一、春节等客流高峰期,铁路客运的普通列车一票难求状况依然,航空乘客爆满。但是公路客运却没见到往年那种候车室客满为患、车站人山人海的景象,期待中的客流高峰并没有如期出现,相反在个别线路上还出现了车辆吃不饱的少有景象。虽然从交通运输部公布的道路客运春运数据看,     

骆玉林副省长检查指导道路客运春运工作

<正>2月9日,省委常委、常务副省长骆玉林在省交通运输厅副厅长陶永利及有关负责同志的陪同下,深入西宁汽车客运站检查指导道路客运春运工作,并亲切慰问了汽车站一线职工。骆玉林副省长仔细询问了今年春运客流变化以及春运工作准备情况,实地察看了候车厅、售票室、调度室、发车区等重点区域,详细了解了购票候车、行包安检、车辆调度、发班组织、客流组织等工作流程,并与乘客亲切交谈,听取旅客对道路春运工作的意见建议。检查中,骆玉林副省长对我省道路春运工作给予了充分肯定,并要求:一是要营造良好的氛围,落实好各项     

畅途网:互联网“赋能”回家路

正"又是一年春运,在互联网春风的席卷之下,出行难、买票难得到有效缓解,对于公路客运来说,联网售票平台的作用也愈发明显。"从2月1日起,2018年春运拉开大幕。这场历时40天的"人类大迁徙",将再一次考验着整个交通运输行业。而随着互联网时代发展,大数据逐渐"赋能"春运出行,让每个人的回家路走得了、走得好、走得安全。     

客运改革迫在眉睫

<正>在客流量充足、经济效益较好的时候,客运市场矛盾还不明显,但一旦经济效益大幅下滑,诸多矛盾就浮出水面,客运改革已经迫在眉睫。2015年的春运,看着候客大厅稀稀落落的客流,绍兴客运中心经理孙红娣切切实实感受到了"公路客运的寒冬"。而在过去很多年里,春运对公路客运企业来说,效益几占全年效益的1/3,是公路客运企业的"黄金月"。在公路客运峰值时期,绍兴客运中心的日均客运量可以达到10000,全年大部分时间日均客运量维持在7000左右,但如今3000-4000的客流量竟成常态,这与其一级站的客运站身份已经极不匹配。     

运输人,“互联网+客运”你怎么理解?

正春运在即,应对大客流将成为各交通口的首要任务之一。在高铁满地跑、航空日益与百姓"亲近"的今天,传统客运行业不仅面临着客流被分割的现实困境,与此同时,还要应对来自"互联网+"浪潮的冲击。2015年是"互联网+"元年,而传统道路客运行业触网的努力从2014年开始已初现端倪。春运在即,应对大客流将成为各交通口的首要任务之一。在高铁满地跑、航空日益与百姓"亲近"的今天,传统客运行业不仅面临着客流被分割的现实困境,与此同时,还要应对来自"互联网+"浪潮的冲击。因此,许多地方客运企业已开始陆续将售票     

不等不靠 主动出击——从客流高峰市场新动向看客运企业的服务转型

针对客运市场出现的诸多新问题,笔者认为,道路客运经营者再也不能按照原来的思维去坐等客源,也不要把全部希望寄托在管理部门加大力度整治运输市场上,而是应该根据市场的变化而变化,就像对付高铁冲击那样认真对待运输市场出现的新情况。每逢十一、春节等客流高峰期,铁路客运的普通列车一票难求状况依然,航空乘客爆满。但是公路客运却没见到往年那种候车室客满为患、车站人山人海的景象,期待中的客流高峰并没有如期出现,相反在个别线路上还出现了车辆吃不饱的少有景象。虽然从交通运输部公布的道路客运春运数据看,客流量总体上是呈现     

公路客运班车报停制度研究

公路客运峰谷现象明显,在运能、运力有限的情况下,如何才能更好地满足客运高峰期(如春运)的交通需求是政府和企业的一项重要课题。现有的政策并没有使有限的客运资源得到最合理的利用,给能源和环境都带来了一定的影响。文章较系统地从企业和政府两个角度论述了建立班车报停制度的必要性和可行性,通过对客运线路的调查,对公路客运班车报停制度的社会经济效益作了定性和定量分析。     

传奇背后:全程服务独一家

<正>"多小散弱的市场格局,信息的碎片化以及平台的孤岛化,道路客运行业痛点何解?市场需求呼唤变革,早在"互联网+"的概念尚未形成之前,特捷深耕联网售票领域多年,并对网上购票、线下取票的模式进行初步探索。如今功到自然成,看特捷如何十年磨一"网"。"2013年9月,国内最大的公路客运联网售票网络平台—"畅途网"正式上线,同时启动的还有"中国公路客运电子客票实名制交易系统",标志着我国汽车客运联网时代正式到来。这一切,都是由一家名为特捷交通技术系统有限公司(以下简称"特捷")利用自主研发技术,将各地联网售票系统与特捷数据库     

2007:春运观察之公路篇

<正>2007年2月3日,一年一度的春运正式拉开大幕,铁路、公路、水路、民航开始迎接数以亿计的客流,运力全员投入,线路加车加载。继铁路春运取消票价上浮后,今年春运公路旅客运输票价也不再上浮。今年春运北京市公路长途客运情况如何?铁路票价不再上浮,对公路长途客流有没有影响?春运第一天,本刊记者走访了北京市最大的公路长途客运站赵公口客运站。     

绿色公路客运企业评价体系及评价方法研究

为了推动公路客运企业的绿色化发展,引导其转变为节能环保型企业,本文根据公路客运企业的特点,从车辆结构、能耗与排放、运输效率、信息化应用与节能管理等5个方面选取16个评价指标,构建绿色公路客运企业的评价指标体系,结合广义函数法和层次分析法对公路客运企业的绿色化发展水平进行评价,并对云南省某公路客运企业进行实例分析。研究结果表明,构建的指标体系科学合理,指标数据简单易得;采用的评价方法可以反映各指标的相对重要性和可考核性。研究成果可以作为公路客运企业绿色化发展的考核标准。     

让乘客走得了走得好——从新国线北京公司透视首都春运状况

2012年的春运工作到底开展的怎样？在行业管理部门的指导和严密监督下,运输企业的春运工作到底做的如何？北京是祖国的首都,北京春运客运情况到底开展的如何？笔者就此问题实地走访了北京市大型道路运输企业——新国线运输集团北京京汉运输有限公司和北京祥龙省际客运股份有限公司。     

"禁浮令"对道路客运市场的影响调查

2月2日,国家发改委副主任欧新黔在国家发改委会同铁道部、交通部、民航总局等9个相关部门联合召开的春运电视电话会议上介绍,今年春运期间全国旅客运量预计将达到21.7亿人次,比上年同期增长4.9%.其中铁路1.55亿人次,增长4.3%;道路19.7亿人次,增长5%.道路运输量是铁路的12.7倍,全国道路运输投入70万辆大中型客车,日发班次200万个,平均日发送旅客4692万人次,高峰日发送旅客5767万人次,道路旅客运输占全社会春运客运总量的90%以上,全国将有70余万辆大中型客车和数万家道路客运企业投入春运,继续发挥春运骨干作用.从以上这组数字也不难看出,"今年春运票价不再浮动"这一政策的影响广且深.     

数字

<正>铁路12306网购火车票突破1亿张1亿张自11月26日铁路春运售票工作启动以来,截至12月15日,铁路部门共发售火车票1.7亿张,其中,通过12306网站发售车票突破1亿张,占到售票总量60%。16日,铁路部门迎来节后返程车票发售高峰,开始发售2月13日(正月初六)图定旅客列车车票,同时提前40天开始发售春运增开旅客列车的车票。铁路部门提示,广大旅客朋友不要将个人信息提供给他人或通过非12306网站及其手机客户端等非正规渠道购票,防止个人信息泄露被他人冒用,影响正常的购票乘车。     

春运大路朝天,公铁各走一边

铁道部新闻发言人王勇平2007年1月10日透露,2007年铁路春运各类旅客列车票价不上涨,以后春运也将不再实行票价上浮制度.一石激起千层浪.这一消息对即将拉开序幕的2007年春运,不亚于一声"春雷",在公路、航空客运中引发激烈反响. 火车票价本来就比公路低很多,价格因素将使更多旅客涌向铁路;今年春运火车票价不上浮,会有更多的旅客乘坐火车出行,并选择在春节临近时动身,意味着火车票更加难买,铁路春运满足旅客出行需求的供求矛盾将进一步加剧,铁路部门将面临更严峻的考验.     

企业信息化应注重协同效应——芜湖运泰信息化建设案例

一般来说,道路客运企业经营中涉及的关键管理问题是公营车管理监控、安全过程监控和服务质量监控等管控问题以及营收的快速分解结算。这些工作在大部分企业都是通过人工操作形式完成的,效率不高。虽然一些企业在车站自动售票、车辆GPS远程监控、车站自动报班、智能调度和车辆维修等专项方面应用了信息化管理,但由于这些系统都是独立的、互不关联的,没有对整个企     

金龙:多方联动护航“温暖回家路”

正每年组建春运专项工作组,做好车辆服务,已成为金龙客车年度售后服务工作的重要节点之一,今年自然也不例外。1月13日,2017年春运大幕正式开启。2017年春运比今年提前11天,是近五年来最早的春运。据初步预测,2017年春运需求仍将保持小幅增长,全国春运旅客发送量将达到29.78亿人次,比2016年增长2.2%。春运伊始即逢大中专院校放假和务工人员集中返乡,学生流、务工流相互叠加,客流高峰将呈     

新资讯

近日，江西省召开安装应用车辆行驶电子信息记读仪新闻通报会。自11月10日起，凡在江西省境内注册的“两客一危”车辆，即从事道路班线客运（三类以上）、包车（旅游）客运、危险货物运输企业所属车辆必须全部安装“记读仪”，2013年春运前要求全部安装到位并投入使用。江西成为国内第一个安装应用车辆行驶电子信息记读仪的省份。     

有心,有情——大金龙春运服务感动客户

2008年的春运因南方50年不遇的低温降雪冰冻灾害天气而备受瞩目.灾害天气对承担全国客流输送主要任务的公路客运带来了巨大的影响,各客车生产企业的服务保障能力受到严峻考验.     

道路客运企业综合管控信息化软件的开发和应用

道路客运企业经营中涉及的关键管理问题是公营车管理监控、安全过程监控和服务质量监控等管控问题以及营收的快速分解结算。这些工作在大部分企业都是通过人工操作形式完成的,效率不高。虽然一些企业在车站自动售票、车辆GPS远程监控、车站自动报班、智能调度和车辆维修等专项方面应用了信息化管理,但由于这些系统都是独立的、互不关联的,没有对整个企业信息化带来协同效应。因此,迫切需要开发一种综合管控系统,整合企业各专项管理系统,同时对企业整个业务体系进行系统管理。本文根据安徽省芜湖运泰汽车运输集团有限公司企业信息化建设的经验和体会,谈一谈道路客运企业综合管控信息化软件的开发和应用问题。