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晟华 《筑路机械与施工机械化》2009,26(2):1-1
2009年1月13日,作为昌九城际铁路最大桥梁工程之一的乐化特大桥开始架设。
目前,总长487.1m的乐化大桥运架作业已经完成。施工部门开始了乐化特大桥运架作业。乐化特大桥位于昌九城际铁路南昌段,全长3129.66m,为92孔桥,是昌九城际铁路南昌段最长的桥梁。 相似文献
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《广东公路勘察设计》2006,(3):51-51
郑州——西安客运专线全长484.5km,其中陕西段将修建一座全长为79.6km,特大桥,取名为“渭河特大桥”。它是目前世界上最长的大桥,东起自华明县华山车站,西至西安临潼新站。采用如此长的桥梁是需要两跨渭河、经渭南新站,还要跨零河、戏河,穿越侯(马)西(安)铁路,避免人口稠密,建筑设施繁多的地域和减少折迁工作量;客运专线的设计时速高达350km,需铺设无渣轨道的高性能砼的耐久性要求达到100年,工程完工后路基沉降要求在2cm,加上这段路处于湿陷性黄土区,采用路基方式其湿陷性亦难以保证质量,而桥梁基础可达到要求。 相似文献
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王语 《筑路机械与施工机械化》2010,(1):3-3
<正>日前,贵广铁路榕江段第1座隧道转子口隧道比计划工期提前贯通。贵广铁路转子口隧道全长116 m,设计行车速度250 km·h~(-1)、预留300km·h~(-1)条件的客运专线双线隧道。该隧道的山体呈倒弯月形,隧道最大埋 相似文献
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张波 《筑路机械与施工机械化》2013,(3):3
2013年2月23日上午,郑徐高铁客运专线砀山段芒砀山特大桥第一根桩开钻,标志着郑徐高铁砀山段主体工程正式开工。郑徐高铁客运专线在安徽省宿州市砀山县境内线路长约28.8 km,砀山段芒砀山特大桥全长26.15 km,西起砀山南站,东接永城北站,沿途经安徽省与河南省的2个市、3个县、6个镇、19个自然村。据了解,郑徐铁路客运专线是《中长期铁路网规划》中"四纵四 相似文献
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