中国车企再遇反倾销

在美国就中国输美轮胎特保案进行调查的同时,欧盟也对中国铝轮毂挥起反倾销的大棒. 8月3日,欧盟贸易委员会正式照会中国,表示将在8月15日前针对中国出口欧盟的铝轮毂进行反倾销调查.如果调查后裁决反倾销成立,欧盟将连续5年对我国出口到欧盟的铝轮毂加征最高33%的关税.     

汽车轮毂新型铝合金热处理工艺优化研究

汽车轮毂作为汽车行驶部件之一,轮毂的性能也对汽车安全行驶起到决定性作用。文章对汽车铝合金轮毂特性进行概述,并对铝合金轮毂热处理工艺进行分析,通过固溶处理和时效处理两方面对轮毂热处理机理进行分析,并通过试验得出铝合金轮毂在特定温度、恒温时间和时效时间下的最佳性能。     

汽车轻量化铝合金轮毂设计

文章通过对现有的铸造铝合金轮毂进行减重,得到最优化的锻造铝合金轮毂结构,借助有限元模拟软件对轻量化的轮毂结构进行性能评价,达成满足性能目标要求的最优的轮毂结构.     

轮胎抬倾销案——中国车企再遇反倾销

在美国就中国输美轮胎特保案进行调查的同时．欧盟也对中国铝轮毂挥起反倾销的大棒。     

国内外著名汽车轮毂内在质量分析研究

应用电解低钛铝合金为母材冶炼A356合金生产汽车轮毂，分析了轮毂本体性能和组织，并与国外著名厂商的汽车轮毂进行了比较。研究表明，以电解低钛铝合金为母材生产的汽车轮毂的综合力学性能与奔驰轿车轮毂相当，比宝马轿车轮毂高13．25％，比奥迪轿车轮毂提高6．9％以上。电解低钛汽车轮毂力学性能高，强韧性配合良好；成分及组织均匀，微观晶粒细小，热处理后硅相形态圆整；断口为典型的韧窝状，且韧窝分布均匀。     

汽车轮毂的损伤处理工艺分析

正1汽车轮毂的分类汽车轮毂根据其材质的不同可分为铝合金轮毂和钢制轮毂。铝合金轮毂具有节能、安全、舒适等特点,因此被广泛应用到各类车型中。铝合金轮毂的表面的处理工艺因车型和个人需求的不同,一般采用电镀、拉丝、喷漆电烤等工艺。钢制轮毂的表面一般采用喷漆电烤的处理工艺。     

某汽车铝合金轮毂的有限元分析

轮毂是车辆承载重要部件,因为它起到承载整个汽车重量的作用。为了使铝合金轮毂的外观造型和结构设计时需满足安全和使用功能的要求,文章利用CATIA软件进行建模及三维分析软件ANSYS对轮毂力学进行分析,即对轮毂进行静力分析和模态分析,为汽车铝合金轮毂的优化提供理论依据。     

铝合金轮毂门槛值试验数值模拟技术研究

介绍了铝合金轮毂门槛值的试验原理,利用有限元数值模拟技术建立了虚拟门槛试验模型,给出了模型的简化方法,并通过计算验证了简化模型的合理性.通过对铝合金轮毂门槛值数值模拟结果与试验结果的对比,验证了所建立的虚拟门槛试验系统的正确性,证明该系统可用于铝合金轮毂门槛值的预测.     

探析汽车铝轮毂新兴产业及其发展方向

随着我国汽车制造业的快速发展,铝制车轮(铝轮毂)制造正成为我国一个充满活力的新兴产业。铝合金轮毂由于重量轻、强度高、美观而被广泛应用于汽车制造业渐成时尚潮流。本文探析了汽车铝合金轮毂产业的现状、市场前景以及未来的发展方向。     

汽车铝轮毂的表面处理及趋势

<正>轮毂作为汽车中的关键零部件,其制作的工艺技术越来越受到人们的重视,由于电镀工艺对环保的影响大,应用量正在逐步减少,涂装逐渐成为主导工艺。随着汽车工业在中国的快速发展,轮毂作为汽车中关键的零部件,其制作的工艺技术越来越受到人们的重视,传统的钢铁轮毂已经逐步被铝合金轮毂所替代。为了使汽车铝轮毂更美观,其表面处理一般采用镀铬、抛光、喷漆、喷粉、加装不锈钢或塑料毂盖、压铸花纹、改进轮毂设计图案等办法。涂装是铝轮毂     

本月新车

发现版最大的变化在外观上，采用了新设计的五幅式铝合金轮毂，并新增迎宾踏板。     

创建更加和谐的竞争环境

2004年，中国自行车行业面对的是：钢铁、铝合金、橡胶等原辅材料价格大幅度上涨、出口退税率下调4％，国际上欧盟对我国仍征收30.6％的反倾销税，而欧盟成员国由15国扩大为25国，这些情况都对我国自行车生产、出口造成很多不利的影响，使中国自行车产业再一次面临严峻的考验。     

锻造铝合金汽车轮毂技术

汽车轮圈又称轮毂，是车轮上安装轮胎的零件有钢质轮圈和铝合金轮圈两种。铝合金轮圈并不是新生事物，不过目前在国内，铝合金轮圈一般只用于轿车．载重汽车还是主要使用钢质轮圈。     

集成铸造缺陷的铝合金轮毂疲劳寿命预测

为提高轮毂疲劳寿命预测的准确性,建立了轮毂铸造缺陷集成模型.利用所建模型对某低压铸造铝合金A356轮毂进行了模拟分析,预测了该轮毂弯曲疲劳试验时的疲劳寿命.试验结果表明,铸造缺陷集成模型所预测的铝合金轮毂疲劳寿命与试验结果相吻合;与局部应力应变法预测相比,铸造缺陷集成模型预测结果更接近实测水平,提高了设计效率及生产效率.     

基于摩托车装配体轮毂的有限元分析

随着计算机技术的发展,CAE技术广泛应用于传统的机械行业。摩托车铝合金轮毂是摩托车的重要零部件,基于有限元法的轮毂CAE越来越受到人们的关注。本文对某摩托车装配体轮毂进行扭转疲劳和弯曲疲劳分析,并以此对比应力测试结果,最后对轮毂进行强度校核。     

新能源汽车轮毂轻量化设计

通过对建模轮毂赋予材料属性并进行网格划分后开始静力学分析和模态分析,静力学分析分为径向载荷分析和弯曲载荷分析。最后总结分析出了A356铝合金作为轮毂轻量化材料的优越性。     

短波

▲广东省南海市中南铝合金轮毂有限公司生产的“佳适”牌汽车、摩托车轮毂双双突破年产百万个,从而成为世界第四、亚洲第一大铝合金轮毂生产厂家。中南铝建厂五年来,已先后摘取国内产销第一、规模最大、品种最多、产品开发能力最强、质量认证最齐全、出口量第一等多项桂冠。摩托车铝合金轮毂为50多个厂家采用。(马道君) ▲以生产“风帆”牌摩托车用蓄电池的保定风帆微型蓄电池厂,近日加入中国互联网络信息中心因特网(CNNIC),申请注册了域名,并已开通了国内蓄电池     

摩托车铝合金轮毂自动化粗加工生产线

摩托车铝合金轮毂生产主要有铸造成型、毛坯粗加工、热处理、精加工和涂装等工序,其中以铸造成型、毛坯粗加工二道工序工人劳动强度最大,工作环境最恶劣。采用摩托车铝合金轮毂自动化粗加工生产线的加工模式,可以提升效率50%以上,大大减少操作工数量,改善工作环境,降低企业的运营成本,可有效提升轮毂企业的市场竞争力。     

铸造锻造技术在铝合金轮毂成形中的应用

介绍了铸造锻造复合成形技术的工艺概况与特点，并以轿车铝合金轮毂成形为例，介绍了该工艺的具体应用情况。     

基于有限元法的铝合金轮毂耐冲击研究

本论文以三维造型软件UG和非线性有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA为工具,建立了包括铝合金轮毂,轮胎和冲击块在内的非线性有限元力学模型。有限元模型的建立结合试验定义了铝合金的材料参数;依照ANSYS/LS-DYNA接触算法中罚函数方法的要求定义了轮毂与冲击块和轮胎与冲击块的接触;同时根据轮毂各部位的结构和功能特点在有限元网格划分时运用了分块划分的方式,大大降低了单元和节点数量,提高了计算效率。对所建立的非线性有限元模型进行数值模拟和仿真,对危险部位失效的可能性进行了预测,以实际冲击试验对两个不同冲击部位进行试验验证。同时研究了减薄轮毂厚度对轮毂耐冲击性的影响。该有限元模型的建立和分析方法为轮毂设计人员在前期开发时提供了有益的思路。