关于我国铁路客站站房建设的思考

铁路客运站的站房建设直接反映着社会经济发展的状况和建设水平.随着经济的发展,铁路客站站房的设计和建设也呈现出新的理念.设计理念是客站站房建设的灵魂,铁道部通过国际概念设计招标的形式,使中国铁路客站站房设计向世界开放.铁路车站应融入城市交通系统,客站站房的建设必须充分考虑功能性、文化性和经济性.     

铁路客站数字无线通信系统

分析目前铁路客站无线通信系统现状和需求,提出采用DMR技术对铁路客站无线通信系统进行改造的思路,结合工程实例介绍数字无线通信系统的网络构成、业务功能,提出未来发展思路。     

浅谈智能照明控制系统在铁路大型客站的应用

介绍铁路大型客站智能照明控制系统的设计,从照明控制的系统结构、设计及系统软件等方面,介绍了智能照明控制系统的功能及实现方式,探讨了智能照明控制系统在铁路大型客站中的适用范围和发展前景     

铁路中小型客站建筑设计的几点思考

随着铁路客运专线、城际铁路的建设发展,大型铁路客站方案设计已基本完成,一部分已建成投入使用。今后3年的客站建设大多属于中小型客站,其结构和造型成为业界关注的热点和重点。此文根据铁道部对铁路客站建筑规模的有关规定,阐述新时期中小型客站建设的特点,并对有关问题进行分析。在此基础上,重点论述中小型客站建筑设计应处理好的几种关系,即客站与地方规划的衔接关系,车站广场、站房、站场三者的关系,站房与雨棚间的关系,站房与周边自然环境的关系,建筑形态与建筑结构的关系,建筑创新与投资的关系等。     

优化新建城际铁路客站进站旅客流线

通过对新建城际铁路与城市轨道交通开行模式及其进站旅客流线模式的对比分析,指出旅客"进站难"痼疾的原因在于客站进站旅客流线设计存在缺陷。分析既有普通铁路客站进站旅客流线的主要模式。以京津城际铁路为例,介绍新建城际铁路开行模式及其主要客站进站旅客流线模式。提出可以借鉴城市轨道交通来优化新建城际铁路客站进站旅客流线的方案,即通过采取全程"通过式"设计,实现旅客先检票后候车,从根本上解决旅客"进站难"的问题。     

新型铁路客站综合交通枢纽的形成与建设思路

研究目的:通过对新型铁路站房为中心的综合交通枢纽,从规划设计到建设管理等方面进行的探讨,旨在提供一些有益的建议.研究结论:通过对其产生的背景和与之相关的因素进行分析,理清此类项目的特点和一般性的建设规律,提出对此类项目的前期立项、规划控制、设计施工等方面的初步探讨和建议,并以北京南站的建设为例辅以说明.     

青岛客站静态显示标识系统设计

静态显示标识是客运信息系统的重要组成部分,设计功能完整、使用高效、设置科学、视觉美观、与环境协调、符合建筑风格、具备铁路客站现代化管理要求的铁路客站导向标识系统,为建立良好的进、出站秩序,提高车站的运营效率,实现高质量的铁路客运服务。介绍青岛客站静态显示标识系统的设计情况。     

铁路精品客站建设实践与高质量发展研究

以京津冀地区铁路精品客站建设为研究对象,论述"畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷"铁路客站新理念在工程中的具体实践,分析新时代铁路精品客站内涵、建设管理方法和工作机制创新,提出在创新发展精品客站建设实践中推动高质量发展的思路、方法.     

黔张常铁路绿色人文精品客站建设创新实践

结合黔张常铁路穿越南方连绵山区、革命老区和少数民族聚集区等地域特点,以\"畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷\"铁路客站新理念为引领,以打造精品客站为目标,在工程建设过程中针对管理、规划、设计、施工等方面进行若干有益探索,改进项目管理模式,提高设计深度要求,加强施工质量控制,并采取多种举措实现不同阶段、不同部门和不同工...     

大型铁路客站的供配电系统设计

本文结合武汉、新广州、南京南等铁路大型站房设计实践,从负荷分析、电源选择、变配电系统3个方面,重点对大型铁路客站供配电系统设计中的负荷等级划分、电源多电压等级比选、备用电源方案及容量等问题进行了深入探索,并以武汉站为例阐述了大型客站供配电系统的构成。     

关于铁路客运车站选址的思考

近年来,全国各地陆续开通了一批高铁线路和新站,但部分高铁线路运量增长低于预期,未能实现盈利。参考国内外铁路客运站选址并结合铁路宁波站选址实例,着重从铁路客运站选址,结合站点布设、运营模式,探讨促进铁路运能效益发挥,并在规划引导、站点布局、科技应用、成本控制等方面对完善铁路客运站选址提出了一些建议。     

铁路新的发展时期旅客站房设计研究

随着我国铁路建设进入跨越式发展的新时期,旅客站房的设计需要树立全新的设计理念。通过结合设计实践对车站设计在总体定位、内部平面功能划分、车站内外空间环境及细节设计等方面的研讨,为开展新的铁路旅客站房建筑设计提供借鉴与参考。     

国外铁路客站大观

世界铁路经过180多年的发展,无论是路网规模、技术装备水平、列车运行速度,还是铁路运营效率、管理理念和模式等都发生了翻天覆地的变化。国外铁路百余年的发展史也是一部铁路车站从功能、规模到建筑形态的演变史。在此期间,涌现了一大批不朽的时代精品.如日本东京站.德国柏林总站、法国里昂机场站.英国伦敦圣-潘克勒斯车站等。西方建筑师对铁路客站建筑设计的领悟,及其适应时代要求、服务交通功能、体现地域文化的设计理念,对我国现阶段铁路客站的设计具有很好的借鉴意义。     

对渝怀铁路客货运站场建设的建议

介绍了渝怀铁路的概况，分析了其在铁路网和地区运输通道中的重要作用。就渝怀铁路在怀化铁路总公司管辖内的怀化—秀山段客货运站场建设中存在的问题进行了探讨，并从运输组织、货物运输、旅客运输、信息系统等方面提出了建议，以保证渝怀铁路的顺利开通营运。     

高速客运站基本图型的分析

随着我国铁路建设进入跨越式发展新阶段,将建设一批联结多条高速铁路的大型客运车站。图型研究是站场设计的主要环节,针对既无借鉴和规定的现状,对高速客运站图型按联结线路数量和联结的形状进行分类研究,提出合场式、分场式、组合式3种基本类型,并进行适应性分析(不包括高架站、终端站和中间站型的分析)。     

铁路旅客车站导向标志系统研究

铁路旅客车站导向标志系统是我国高速铁路信息导向系统的重要组成部分。规范化的导向标志系统已应用于我国多条高速铁路车站,为旅客快速出行和半站客流组织引导提供了极大便利。通过分析铁路旅客车站导向标志系统的影响因素,明确系统设计的基本要求,提出系统设计的主要原则,阐述系统设计的主要方法和关键技术。     

铁路客运车站在城市交通一体化中的作用

铁路客运车站是一个集多种交通方式的分配平台,衔接着城市间的运输系统和城市的交通系统,是城市交通网络的换乘节点。确定合理换乘量,优化客流交通组织,对车站的客流交通组织进行定性定量的评价,提供各交通方式之间的高效快速换乘是铁路客运车站在城市交通一体化中的核心功能之一。     

既有铁路客运站次生环境影响分析

通过现场调研、测试，研究既有铁路客运站周边地区的环境质量状况，主要剖析区域噪声、大气温度水平等。结合站点周边区域的土地利用情况、人口分布状况、机动车流量等相关因素，分析不同规模铁路车站周边区域环境质量的次生影响。     

基于全生命周期的铁路客运站绿色等级评价

铁路客运站作为城市交通系统的重要节点,在城市绿色交通系统建设中处于重要地位。对客运站绿色等级进行科学评价是指导绿色客运站规划、建设的基础。根据绿色建筑定义,结合铁路客运站特点,提出绿色客运站及客运站绿色等级的概念;基于全生命周期原则,构建规划设计、建设以及运营各阶段客运站绿色等级评价指标体系;以可拓学理论为基础建立客运站绿色等级物元评价模型,运用G1法确定各指标权重。最后对H客运站进行绿色等级评价,利用MATLAB实现评价过程中的矩阵运算。结果表明:物元模型适用于客运站绿色等级评价。